Los remontes mecánicos al Casco Antiguo de Cuenca estarán finalizados antes de finales de junio y comenzarán a funcionar a pleno rendimiento durante el verano. Así lo han asegurado el consejero de Fomento, Nacho Hernando, y el vicepresidente primero del Gobierno regional, José Luis Martínez Guijarro, durante una visita a las obras de accesibilidad en la que se ha podido comprobar la colocación de las primeras escaleras mecánicas.El objetivo inicial era que los remontes comenzaran a funcionar en Semana Santa, pero los hallazgos arqueológicos y las lluvias registradas durante el mes de febrero en Cuenca han impedido avanzar al ritmo previsto. No obstante, la directora general de Transportes y Movilidad, Lucía Balmaseda, ha garantizado que se cumplirá el calendario necesario para asegurar la financiación procedente de los fondos ‘Next Generation’ del Gobierno de España.En estos momentos ya está ejecutada la estructura de hormigón que permitirá alojar las dos primeras escaleras mecánicas y, según han explicado los responsables del proyecto, en las primeras semanas de marzo se procederá a la instalación de los dos ascensores que completan esta solución de accesibilidad al Casco Antiguo. Posteriormente se irán colocando el resto de tramos, un proceso que en algunos puntos está condicionado a la autorización derivada de los hallazgos arqueológicos más destacados.Noticia relacionada No No El nuevo hospital de Cuenca abre sus puertas 14 años después de ponerse la ‘primera piedra’ EPLa actuación se completará con trabajos de acabados, las conexiones a los servicios públicos y la urbanización del paseo del Huécar , donde se prevé la creación de una plaza de acceso a los remontes como espacio de llegada y distribución de usuarios.Durante la visita a las obras, el alcalde de Cuenca, Darío Dolz, ha señalado que él mismo ha podido comprobar en las últimas semanas «que, con la lluvia que estaba cayendo, había días en los que no se podía trabajar en la obra», aunque ha mostrado su confianza en que, a partir de ahora, los trabajos puedan avanzar de forma decidida.Obra de gran complejidadPor su parte, el consejero de Fomento ha destacado la envergadura técnica del proyecto y ha asegurado que «esta es la obra de mayor complejidad, en cuanto a ingeniería, de toda la región en la última década», una circunstancia que, según ha añadido, obliga a extremar el cuidado en su ejecución al desarrollarse en un entorno que es «patrimonio de toda la humanidad».En relación con los retrasos provocados por los temporales, Hernando ha defendido la necesidad de actuar con prudencia. «Hay que ser lo suficientemente flexibles como para no poner en riesgo a las personas que trabajan en esa obra», ha afirmado, al tiempo que ha confirmado que se cumplirán los plazos comprometidos con la Comisión Europea, que financia el proyecto.Durante su intervención, el consejero contextualizó la obra dentro del volumen de inversión pública en la región y recordó que en Castilla-La Mancha existen actualmente licitaciones por valor de 3.200 millones de euros , «lo que supone que casi el 6% del PIB depende de que el motor público funcione y funcione bien». Hernando precisó que este dato figura en el último informe sobre licitación pública elaborado por la firma DoubleTrade, que analiza el peso de la contratación pública en la economía regional.«Si la Junta se para, se pone en riesgo hasta el 6% del PIB regional y eso es muy importante en ciudades como Cuenca, donde el peso de lo público es mayor si cabe», ha subrayado el consejero, que ha rememorado «aquellas épocas oscuras en las que algunos de los responsables políticos adelgazaban el peso de la administración regional».Por último, el vicepresidente primero del Ejecutivo autonómico ha insistido en el impacto que tendrá esta infraestructura sobre la movilidad urbana. «La movilidad de Cuenca va a tener un antes y un después cuando pongamos este verano, en pleno funcionamiento, los remontes al casco histórico», ha afirmado Martínez Guijarro, quien además ha destacado que el Ayuntamiento de Cuenca no ha tenido que aportar financiación para la ejecución de esta obra. Los remontes mecánicos al Casco Antiguo de Cuenca estarán finalizados antes de finales de junio y comenzarán a funcionar a pleno rendimiento durante el verano. Así lo han asegurado el consejero de Fomento, Nacho Hernando, y el vicepresidente primero del Gobierno regional, José Luis Martínez Guijarro, durante una visita a las obras de accesibilidad en la que se ha podido comprobar la colocación de las primeras escaleras mecánicas.El objetivo inicial era que los remontes comenzaran a funcionar en Semana Santa, pero los hallazgos arqueológicos y las lluvias registradas durante el mes de febrero en Cuenca han impedido avanzar al ritmo previsto. No obstante, la directora general de Transportes y Movilidad, Lucía Balmaseda, ha garantizado que se cumplirá el calendario necesario para asegurar la financiación procedente de los fondos ‘Next Generation’ del Gobierno de España.En estos momentos ya está ejecutada la estructura de hormigón que permitirá alojar las dos primeras escaleras mecánicas y, según han explicado los responsables del proyecto, en las primeras semanas de marzo se procederá a la instalación de los dos ascensores que completan esta solución de accesibilidad al Casco Antiguo. Posteriormente se irán colocando el resto de tramos, un proceso que en algunos puntos está condicionado a la autorización derivada de los hallazgos arqueológicos más destacados.Noticia relacionada No No El nuevo hospital de Cuenca abre sus puertas 14 años después de ponerse la ‘primera piedra’ EPLa actuación se completará con trabajos de acabados, las conexiones a los servicios públicos y la urbanización del paseo del Huécar , donde se prevé la creación de una plaza de acceso a los remontes como espacio de llegada y distribución de usuarios.Durante la visita a las obras, el alcalde de Cuenca, Darío Dolz, ha señalado que él mismo ha podido comprobar en las últimas semanas «que, con la lluvia que estaba cayendo, había días en los que no se podía trabajar en la obra», aunque ha mostrado su confianza en que, a partir de ahora, los trabajos puedan avanzar de forma decidida.Obra de gran complejidadPor su parte, el consejero de Fomento ha destacado la envergadura técnica del proyecto y ha asegurado que «esta es la obra de mayor complejidad, en cuanto a ingeniería, de toda la región en la última década», una circunstancia que, según ha añadido, obliga a extremar el cuidado en su ejecución al desarrollarse en un entorno que es «patrimonio de toda la humanidad».En relación con los retrasos provocados por los temporales, Hernando ha defendido la necesidad de actuar con prudencia. «Hay que ser lo suficientemente flexibles como para no poner en riesgo a las personas que trabajan en esa obra», ha afirmado, al tiempo que ha confirmado que se cumplirán los plazos comprometidos con la Comisión Europea, que financia el proyecto.Durante su intervención, el consejero contextualizó la obra dentro del volumen de inversión pública en la región y recordó que en Castilla-La Mancha existen actualmente licitaciones por valor de 3.200 millones de euros , «lo que supone que casi el 6% del PIB depende de que el motor público funcione y funcione bien». Hernando precisó que este dato figura en el último informe sobre licitación pública elaborado por la firma DoubleTrade, que analiza el peso de la contratación pública en la economía regional.«Si la Junta se para, se pone en riesgo hasta el 6% del PIB regional y eso es muy importante en ciudades como Cuenca, donde el peso de lo público es mayor si cabe», ha subrayado el consejero, que ha rememorado «aquellas épocas oscuras en las que algunos de los responsables políticos adelgazaban el peso de la administración regional».Por último, el vicepresidente primero del Ejecutivo autonómico ha insistido en el impacto que tendrá esta infraestructura sobre la movilidad urbana. «La movilidad de Cuenca va a tener un antes y un después cuando pongamos este verano, en pleno funcionamiento, los remontes al casco histórico», ha afirmado Martínez Guijarro, quien además ha destacado que el Ayuntamiento de Cuenca no ha tenido que aportar financiación para la ejecución de esta obra.
Los remontes mecánicos al Casco Antiguo de Cuenca estarán finalizados antes de finales de junio y comenzarán a funcionar a pleno rendimiento durante el verano. Así lo han asegurado el consejero de Fomento, Nacho Hernando, y el vicepresidente primero del Gobierno regional, José Luis Martínez … Guijarro, durante una visita a las obras de accesibilidad en la que se ha podido comprobar la colocación de las primeras escaleras mecánicas.
El objetivo inicial era que los remontes comenzaran a funcionar en Semana Santa, pero los hallazgos arqueológicos y las lluvias registradas durante el mes de febrero en Cuenca han impedido avanzar al ritmo previsto. No obstante, la directora general de Transportes y Movilidad, Lucía Balmaseda, ha garantizado que se cumplirá el calendario necesario para asegurar la financiación procedente de los fondos ‘Next Generation’ del Gobierno de España.
En estos momentos ya está ejecutada la estructura de hormigón que permitirá alojar las dos primeras escaleras mecánicas y, según han explicado los responsables del proyecto, en las primeras semanas de marzo se procederá a la instalación de los dos ascensores que completan esta solución de accesibilidad al Casco Antiguo. Posteriormente se irán colocando el resto de tramos, un proceso que en algunos puntos está condicionado a la autorización derivada de los hallazgos arqueológicos más destacados.
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La actuación se completará con trabajos de acabados, las conexiones a los servicios públicos y la urbanización del paseo del Huécar, donde se prevé la creación de una plaza de acceso a los remontes como espacio de llegada y distribución de usuarios.
Durante la visita a las obras, el alcalde de Cuenca, Darío Dolz, ha señalado que él mismo ha podido comprobar en las últimas semanas «que, con la lluvia que estaba cayendo, había días en los que no se podía trabajar en la obra», aunque ha mostrado su confianza en que, a partir de ahora, los trabajos puedan avanzar de forma decidida.
Obra de gran complejidad
Por su parte, el consejero de Fomento ha destacado la envergadura técnica del proyecto y ha asegurado que «esta es la obra de mayor complejidad, en cuanto a ingeniería, de toda la región en la última década», una circunstancia que, según ha añadido, obliga a extremar el cuidado en su ejecución al desarrollarse en un entorno que es «patrimonio de toda la humanidad».
En relación con los retrasos provocados por los temporales, Hernando ha defendido la necesidad de actuar con prudencia. «Hay que ser lo suficientemente flexibles como para no poner en riesgo a las personas que trabajan en esa obra», ha afirmado, al tiempo que ha confirmado que se cumplirán los plazos comprometidos con la Comisión Europea, que financia el proyecto.
Durante su intervención, el consejero contextualizó la obra dentro del volumen de inversión pública en la región y recordó que en Castilla-La Mancha existen actualmente licitaciones por valor de 3.200 millones de euros, «lo que supone que casi el 6% del PIB depende de que el motor público funcione y funcione bien». Hernando precisó que este dato figura en el último informe sobre licitación pública elaborado por la firma DoubleTrade, que analiza el peso de la contratación pública en la economía regional.
«Si la Junta se para, se pone en riesgo hasta el 6% del PIB regional y eso es muy importante en ciudades como Cuenca, donde el peso de lo público es mayor si cabe», ha subrayado el consejero, que ha rememorado «aquellas épocas oscuras en las que algunos de los responsables políticos adelgazaban el peso de la administración regional».
Por último, el vicepresidente primero del Ejecutivo autonómico ha insistido en el impacto que tendrá esta infraestructura sobre la movilidad urbana. «La movilidad de Cuenca va a tener un antes y un después cuando pongamos este verano, en pleno funcionamiento, los remontes al casco histórico», ha afirmado Martínez Guijarro, quien además ha destacado que el Ayuntamiento de Cuenca no ha tenido que aportar financiación para la ejecución de esta obra.
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