Cristina Cuerva, responsable de relaciones institucionales de la ingeniería sevillana Ghenova, es una de las pasajeras del AVE accidentado en el accidente registrado esta mañana a primera hora en Urda (Toledo) tras chocar contra un Iryo en la línea Madrid-Sevilla, y que deja un balance provisional de al menos 50 muertos.«Iba en el vagón 2 del AVE de las ocho de la mañana. Ha habido varios parones por acumulación de tráfico hasta que se ha producido un frenazo muy fuerte y ya sólo recuerdo dar vueltas en el suelo », ha explicado la propia Cuervas en declaraciones a Canal Sur radio.Cuerva viajaba a Sevilla para participar en el Día de la Empresa que organiza la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), que se ha suspendido en señal de duelo y respeto por la tragedia. Desde el lugar del siniestro, ha explicado que los servicios de emergencia siguen trabajando a contrarreloj en una escena compleja, con vagones precipitados por un terraplén. «Hacen lo que pueden», ha señalado, subrayando también que hay heridos «muy graves» tanto dentro de los trenes como en las vías.El tren más afectado es el Iryo aunque hay afectados en los dos trenes. Por ahora, Transportes apunta a un error humano como la causa del accidente ferroviario. Según esta versión, un trabajador de Adif, que estaba actuando en una avería del sistema principal de señalización , sería el responsable de no alertar al tren AVE de la cercanía del Iryo. Cristina Cuerva, responsable de relaciones institucionales de la ingeniería sevillana Ghenova, es una de las pasajeras del AVE accidentado en el accidente registrado esta mañana a primera hora en Urda (Toledo) tras chocar contra un Iryo en la línea Madrid-Sevilla, y que deja un balance provisional de al menos 50 muertos.«Iba en el vagón 2 del AVE de las ocho de la mañana. Ha habido varios parones por acumulación de tráfico hasta que se ha producido un frenazo muy fuerte y ya sólo recuerdo dar vueltas en el suelo », ha explicado la propia Cuervas en declaraciones a Canal Sur radio.Cuerva viajaba a Sevilla para participar en el Día de la Empresa que organiza la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), que se ha suspendido en señal de duelo y respeto por la tragedia. Desde el lugar del siniestro, ha explicado que los servicios de emergencia siguen trabajando a contrarreloj en una escena compleja, con vagones precipitados por un terraplén. «Hacen lo que pueden», ha señalado, subrayando también que hay heridos «muy graves» tanto dentro de los trenes como en las vías.El tren más afectado es el Iryo aunque hay afectados en los dos trenes. Por ahora, Transportes apunta a un error humano como la causa del accidente ferroviario. Según esta versión, un trabajador de Adif, que estaba actuando en una avería del sistema principal de señalización , sería el responsable de no alertar al tren AVE de la cercanía del Iryo.
Cristina Cuervas, responsable de relaciones institucionales de la ingeniería sevillana Ghenova, es una de las pasajeras del AVE accidentado en el accidente registrado esta mañana a primera hora en Urda (Toledo) tras chocar contra un Iryo en la línea Madrid-Sevilla, y que deja un … balance provisional de al menos 50 muertos.
«Iba en el vagón 2 del AVE de las ocho de la mañana. Ha habido varios parones por acumulación de tráfico hasta que se ha producido un frenazo muy fuerte y ya sólo recuerdo dar vueltas en el suelo», ha explicado la propia Cuervas en declaraciones a Canal Sur radio.
Cuervas viajaba a Sevilla para participar en el Día de la Empresa que organiza la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), que se ha suspendido en señal de duelo y respeto por la tragedia. Desde el lugar del siniestro, ha explicado que los servicios de emergencia siguen trabajando a contrarreloj en una escena compleja, con vagones precipitados por un terraplén. «Hacen lo que pueden», ha señalado, subrayando también que hay heridos «muy graves» tanto dentro de los trenes como en las vías.
El tren más afectado es el Iryo aunque hay afectados en los dos trenes. Por ahora, Transportes apunta a un error humano como la causa del accidente ferroviario. Según esta versión, un trabajador de Adif, que estaba actuando en una avería del sistema principal de señalización, sería el responsable de no alertar al tren AVE de la cercanía del Iryo.
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