Ya lo advertía ayer el Centro de Gestión de la Movilidad de la capital: «Este martes, el Ayuntamiento activa el refuerzo en hora punta de las medidas de gestión del tráfico por previsión de lluvia. Recomendamos el uso del transporte público». Sin embargo, este martes en hora punta ni el transporte colectivo ni el privado han funcionado con una mínima fluidez, porque al mal tiempo ha habido que sumar el primer día de corte total de la conexión de la M-30 con la A-5 y el caos en el Cercanías derivado de la huelga de maquinistas.«A estas horas se tarda solo seis minutos menos en ir en coche de Leganés a la Estación de Chamartín que de Burgos a Bilbao. Madrid ha colapsado», tuiteaba un usuario a las 8.00 horas. «Esta mañana he salido de mi casa a las 6.15 horas y he llegado a las 8.35 horas, cuando apenas me separan 20 kilómetros en coche», apuntaba otro usuario.Lo cierto es que bastaba echar un vistazo a las redes sociales de la Dirección General de Tráfico para ver la sucesión de accidentes que complicaban los accesos a la capital por algunas de las principales arterias de la región: un alcance en la salida de la A-42 a la altura de Getafe, otro en la A-1 por San Sebastián de los Reyes, por la A-4 en Valdemoro, en la A-2 a la altura de Torrejón de Ardoz y San Fernando de Henares…La situación ha sido incluso peor dentro de la M-30: una avería en la puente de los franceses ha obligado a cortar un carril, un accidente en la zona de O’Donnell ha obligado a cortar otra vía en la calzada exterior central en sentido A-2 y un tercer accidente en Embajadores, por citar algunos incidentes. «Lo que se mejoraría si las empresas estuvieran obligadas a teletrabajo», planteaban algunos conductores en X.A estos accidentes hay que sumar los problemas derivados del corte de la M-30 con la A-5, que obligan a muchos desde hoy y hasta el próximo 23 de diciembre a recalcular sus rutas por la zona. La portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Madrid, Reyes Maroto, ha acusado al alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida, de convertir las calles de Latina y Carabanchel en «ratoneras» y ha achacado esta situación a sus «prisas electorales».Crece el Metro y el busEn tren, Cercanías Madrid recomendaba a sus usuarios desde primera hora buscar transportes alternativos, pues los servicios mínimos ante la huelga del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), el 75% de las circulaciones habituales durante las horas punta, y del 50% durante el resto de la jornada, no se han cumplido. Debido a ello, las líneas C-1, C-2, C-3, C-4, C-5 y C-8 de Cercanías Madrid no están circulando y también se han visto afectadas las líneas C-7 y C-10 en las que, «excepcionalmente, circula algún tren puntual», tal y como han explicado desde Renfe en un mensaje publicado en la red social ‘X’. Metro ha absorbido parte de estos viajeros, y hoy ha llevado en hora punta a más de 550.000 madrileños, un 4% más de viajeros respecto al martes de la semana anterior. De hecho, han puesto en circulación todos los trenes disponibles con frecuencias de entre tres y cuatro minutos. La Comunidad de Madrid también ha reforzado, en hora punto, los autobuses interurbanos: ocho vehículos más en los corredores de la A-4 y la A-42 y refuerzos en la línea 461 y 16 buses en la A-6. No obstante, estos refuerzos no han evitado el caos en las carreteras. María, un de las habituales de estos servicios, ha tardado esta mañana más de una hora en hacer el trayecto Torrejón de la Calzada-Getafe, que habitualmente completa en media: «Y he tenido suerte porque he madrugado, he sido la última usuaria que ha cogido el autobús, que venía lleno desde la cabecera». Ya lo advertía ayer el Centro de Gestión de la Movilidad de la capital: «Este martes, el Ayuntamiento activa el refuerzo en hora punta de las medidas de gestión del tráfico por previsión de lluvia. Recomendamos el uso del transporte público». Sin embargo, este martes en hora punta ni el transporte colectivo ni el privado han funcionado con una mínima fluidez, porque al mal tiempo ha habido que sumar el primer día de corte total de la conexión de la M-30 con la A-5 y el caos en el Cercanías derivado de la huelga de maquinistas.«A estas horas se tarda solo seis minutos menos en ir en coche de Leganés a la Estación de Chamartín que de Burgos a Bilbao. Madrid ha colapsado», tuiteaba un usuario a las 8.00 horas. «Esta mañana he salido de mi casa a las 6.15 horas y he llegado a las 8.35 horas, cuando apenas me separan 20 kilómetros en coche», apuntaba otro usuario.Lo cierto es que bastaba echar un vistazo a las redes sociales de la Dirección General de Tráfico para ver la sucesión de accidentes que complicaban los accesos a la capital por algunas de las principales arterias de la región: un alcance en la salida de la A-42 a la altura de Getafe, otro en la A-1 por San Sebastián de los Reyes, por la A-4 en Valdemoro, en la A-2 a la altura de Torrejón de Ardoz y San Fernando de Henares…La situación ha sido incluso peor dentro de la M-30: una avería en la puente de los franceses ha obligado a cortar un carril, un accidente en la zona de O’Donnell ha obligado a cortar otra vía en la calzada exterior central en sentido A-2 y un tercer accidente en Embajadores, por citar algunos incidentes. «Lo que se mejoraría si las empresas estuvieran obligadas a teletrabajo», planteaban algunos conductores en X.A estos accidentes hay que sumar los problemas derivados del corte de la M-30 con la A-5, que obligan a muchos desde hoy y hasta el próximo 23 de diciembre a recalcular sus rutas por la zona. La portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Madrid, Reyes Maroto, ha acusado al alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida, de convertir las calles de Latina y Carabanchel en «ratoneras» y ha achacado esta situación a sus «prisas electorales».Crece el Metro y el busEn tren, Cercanías Madrid recomendaba a sus usuarios desde primera hora buscar transportes alternativos, pues los servicios mínimos ante la huelga del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), el 75% de las circulaciones habituales durante las horas punta, y del 50% durante el resto de la jornada, no se han cumplido. Debido a ello, las líneas C-1, C-2, C-3, C-4, C-5 y C-8 de Cercanías Madrid no están circulando y también se han visto afectadas las líneas C-7 y C-10 en las que, «excepcionalmente, circula algún tren puntual», tal y como han explicado desde Renfe en un mensaje publicado en la red social ‘X’. Metro ha absorbido parte de estos viajeros, y hoy ha llevado en hora punta a más de 550.000 madrileños, un 4% más de viajeros respecto al martes de la semana anterior. De hecho, han puesto en circulación todos los trenes disponibles con frecuencias de entre tres y cuatro minutos. La Comunidad de Madrid también ha reforzado, en hora punto, los autobuses interurbanos: ocho vehículos más en los corredores de la A-4 y la A-42 y refuerzos en la línea 461 y 16 buses en la A-6. No obstante, estos refuerzos no han evitado el caos en las carreteras. María, un de las habituales de estos servicios, ha tardado esta mañana más de una hora en hacer el trayecto Torrejón de la Calzada-Getafe, que habitualmente completa en media: «Y he tenido suerte porque he madrugado, he sido la última usuaria que ha cogido el autobús, que venía lleno desde la cabecera».
Ya lo advertía ayer el Centro de Gestión de la Movilidad de la capital: «Este martes, el Ayuntamiento activa el refuerzo en hora punta de las medidas de gestión del tráfico por previsión de lluvia. Recomendamos el uso del transporte público». Sin embargo, este martes … en hora punta ni el transporte colectivo ni el privado han funcionado con una mínima fluidez, porque al mal tiempo ha habido que sumar el primer día de corte total de la conexión de la M-30 con la A-5 y el caos en el Cercanías derivado de la huelga de maquinistas.
«A estas horas se tarda solo seis minutos menos en ir en coche de Leganés a la Estación de Chamartín que de Burgos a Bilbao. Madrid ha colapsado», tuiteaba un usuario a las 8.00 horas. «Esta mañana he salido de mi casa a las 6.15 horas y he llegado a las 8.35 horas, cuando apenas me separan 20 kilómetros en coche», apuntaba otro usuario.
Lo cierto es que bastaba echar un vistazo a las redes sociales de la Dirección General de Tráfico para ver la sucesión de accidentes que complicaban los accesos a la capital por algunas de las principales arterias de la región: un alcance en la salida de la A-42 a la altura de Getafe, otro en la A-1 por San Sebastián de los Reyes, por la A-4 en Valdemoro, en la A-2 a la altura de Torrejón de Ardoz y San Fernando de Henares…
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La situación ha sido incluso peor dentro de la M-30: una avería en la puente de los franceses ha obligado a cortar un carril, un accidente en la zona de O’Donnell ha obligado a cortar otra vía en la calzada exterior central en sentido A-2 y un tercer accidente en Embajadores, por citar algunos incidentes. «Lo que se mejoraría si las empresas estuvieran obligadas a teletrabajo», planteaban algunos conductores en X.
A estos accidentes hay que sumar los problemas derivados del corte de la M-30 con la A-5, que obligan a muchos desde hoy y hasta el próximo 23 de diciembre a recalcular sus rutas por la zona. La portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Madrid, Reyes Maroto, ha acusado al alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida, de convertir las calles de Latina y Carabanchel en «ratoneras» y ha achacado esta situación a sus «prisas electorales».
Crece el Metro y el bus
En tren, Cercanías Madrid recomendaba a sus usuarios desde primera hora buscar transportes alternativos, pues los servicios mínimos ante la huelga del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), el 75% de las circulaciones habituales durante las horas punta, y del 50% durante el resto de la jornada, no se han cumplido. Debido a ello, las líneas C-1, C-2, C-3, C-4, C-5 y C-8 de Cercanías Madrid no están circulando y también se han visto afectadas las líneas C-7 y C-10 en las que, «excepcionalmente, circula algún tren puntual», tal y como han explicado desde Renfe en un mensaje publicado en la red social ‘X’.
Metro ha absorbido parte de estos viajeros, y hoy ha llevado en hora punta a más de 550.000 madrileños, un 4% más de viajeros respecto al martes de la semana anterior. De hecho, han puesto en circulación todos los trenes disponibles con frecuencias de entre tres y cuatro minutos.
La Comunidad de Madrid también ha reforzado, en hora punto, los autobuses interurbanos: ocho vehículos más en los corredores de la A-4 y la A-42 y refuerzos en la línea 461 y 16 buses en la A-6. No obstante, estos refuerzos no han evitado el caos en las carreteras. María, un de las habituales de estos servicios, ha tardado esta mañana más de una hora en hacer el trayecto Torrejón de la Calzada-Getafe, que habitualmente completa en media: «Y he tenido suerte porque he madrugado, he sido la última usuaria que ha cogido el autobús, que venía lleno desde la cabecera».
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