Las Rías Baixas y, especialmente, la de Arousa han sido tradicionalmente el kilómetro cero del tráfico de cocaína a gran escala en España. Pero, en un contexto en el que la llegada de esta droga se ha disparado, los narcotraficantes buscan nuevos métodos —como los narcosubmarinos— y también puntos alternativos del litoral por los que colar el polvo blanco hacia Europa. Uno de los que ha cobrado protagonismo es la Costa da Morte, donde las aprehensiones se han incrementado en los últimos años. El Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) acaba de reforzar su presencia en la zona con un nuevo patrullero. «Ahora mismo tenemos una flota digna ya», explica a ABC el jefe regional de Aduanas e Impuestos Especiales de Galicia, Jaime Gayá.Llevaban tiempo reclamándolo. La accidentada Costa da Morte estaba hasta ahora vigilada por un patrullero con base en La Coruña y otras dos embarcaciones más pequeñas destinadas en Muros. Pero el aumento de las aprehensiones en la zona había puesto de manifiesto las limitaciones de este dispositivo. El patrullero de La Coruña tardaba demasiado en alcanzar determinados puntos del litoral, mientras que la embarcación de Muros «no era adecuada para realizar servicios mucho más allá de la propia ría», explica Gayá, especialmente cuando las condiciones meteorológicas se complicaban. «Vimos que teníamos que hacer algo, ante la nueva amenaza hacía falta reforzar los medios», reconoce el responsable de Aduanas. Y entonces «nos surgió la oportunidad del Torgo».El ‘Torgo I’ es un patrullero de altura de más de 38 metros de eslora, con capacidad para una tripulación de hasta 18 personas y una autonomía superior a las 1.500 millas náuticas. Unas prestaciones muy superiores a las del pequeño patrullero de Muros, que permitirán ampliar considerablemente el radio de acción de Vigilancia Aduanera. Su misión no se limitará, por tanto, a controlar la ría de Muros y la Costa da Morte más próxima, sino que podrá realizar operaciones mucho más alejadas del litoral.«Si tenemos que hacer una salida hacia el separador de tráfico marítimo de Finisterre, donde hay mucho tráfico marítimo y a veces surgen alertas, este barco llega perfectamente», señala Gayá en conversación con este diario. En definitiva, el objetivo es atender las necesidades de vigilancia de la Costa da Morte, que el responsable gallego de Aduanas considera las más urgentes, pero también reforzar la capacidad de intervención en otros puntos del litoral, desde las Rías Baixas hasta el norte de la provincia de La Coruña.Puerto base en CeeEl pequeño patrullero Gavilán y otra embarcación semirrígida de Aduanas permanecerán en Muros, desde donde seguirán prestando servicio dentro de la ría. Sin embargo, para el nuevo ‘Torgo I’, Aduanas ha elegido un punto de atraque más al norte, en el puerto de Brens, en el municipio coruñés de Cee. Una ubicación estratégica, en plena Costa da Morte, que permitirá acortar los tiempos de respuesta y que cuenta, además, con buenas condiciones de calado y protección frente a los fuertes vientos y el mar de fondo.El nuevo patrullero permitirá mejorar los tiempos de respuesta y ampliar la vigilancia desde la Costa da Morte hasta las Rías BaixasLas últimas operaciones antidroga en la zona ayudan a entender la necesidad de este refuerzo por parte del Servicio de Vigilancia Aduanera, el brazo policial de la Agencia Tributaria que, al igual que las unidades especializadas de la Policía Nacional o de la Guardia Civil, combate el tráfico de drogas, el contrabando y las tramas de blanqueo de capitales asociadas. El pasado agosto, sin ir más lejos, participó en una operación que permitió desarticular una organización criminal con capacidad para introducir grandes cantidades de cocaína en España mediante embarcaciones de alta velocidad. Una investigación que había comenzado más de un año y medio antes, en enero de 2025, tras el hallazgo de un narcosubmarino frente a las costas de Muxía, presuntamente utilizado para introducir droga a través de la playa de Os Muíños.Un pesquero localizó el narcosubmarino en aguas de la Costa da Morte, en enero de 2025. EPLas pesquisas permitieron acreditar la existencia de una organización criminal asentada en la Costa da Morte, cuyos integrantes conocían perfectamente la zona y su accidentada orografía, que aprovechaban para realizar descargas en lugares aislados del litoral. El rastro de aquel narcosubmarino condujo a los investigadores hasta agosto de 2026, cuando una operación conjunta de Vigilancia Aduanera, la Guardia Civil y la Policía Nacional permitió detener a 26 personas, entre ellas un guardia civil, e intervenir más de 1.600 kilos de cocaína que estaban siendo descargados de una narcolancha en la recóndita playa de Arnela, también en Muxía. Un golpe de envergadura que volvía a poner de manifiesto la importancia de reforzar la vigilancia marítima en la Costa da Morte.De Libia a la Costa da MorteNo fue el único caso. En agosto de 2023, la Policía Nacional y Vigilancia Aduanera intervinieron 44 fardos que contenían un total de 1.339 kilos de cocaína en la bodega del ‘Nuevo Furuno’, un pesquero con base en Camelle, en el municipio coruñés de Camariñas, también en la Costa da Morte. La embarcación fue interceptada en las inmediaciones del puerto de Santa Mariña, en ese mismo municipio.Uno de los detenidos por el alijo del pequero de Camariñas, en una imagen de agosto de 2023. EPPara reforzar la lucha contra el narcotráfico en la zona, Aduanas contará a partir de ahora con el ‘Torgo I’, un patrullero con un pasado singular. Fue construido en Dubái y estaba destinado a Libia, pero en agosto de 2025 las autoridades españolas interceptaron en el estrecho de Gibraltar el mercante que lo transportaba, junto a otras nueve embarcaciones, ante las sospechas de que el cargamento vulneraba el embargo de armas impuesto por Naciones Unidas al país africano. El mercante fue trasladado a Algeciras, donde las patrulleras quedaron intervenidas. Ahora, el ‘Torgo I’ ha sido adscrito provisionalmente a Vigilancia Aduanera, a la espera de una resolución judicial firme.Con la incorporación del ‘Torgo I’ en Brens, el mantenimiento de las dos embarcaciones de Muros y los medios destinados en otras bases gallegas, como La Coruña, Vigo, Vilagarcía de Arousa y Ribadeo, Vigilancia Aduanera refuerza su despliegue en el litoral gallego. La nueva embarcación permitirá mejorar la cobertura de la Costa da Morte sin descuidar el sur de Galicia, donde tradicionalmente se ha concentrado buena parte de la actividad de las organizaciones criminales. «No vamos a abandonar en absoluto las Rías Baixas», deja claro Gayá, que insiste en que no se trata únicamente de interceptar cargamentos de droga, sino también de disuadir a los narcotraficantes. «Lo ideal es que no entre nada por aquí, que no se intente», concluye el responsable gallego de Aduanas. Las Rías Baixas y, especialmente, la de Arousa han sido tradicionalmente el kilómetro cero del tráfico de cocaína a gran escala en España. Pero, en un contexto en el que la llegada de esta droga se ha disparado, los narcotraficantes buscan nuevos métodos —como los narcosubmarinos— y también puntos alternativos del litoral por los que colar el polvo blanco hacia Europa. Uno de los que ha cobrado protagonismo es la Costa da Morte, donde las aprehensiones se han incrementado en los últimos años. El Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) acaba de reforzar su presencia en la zona con un nuevo patrullero. «Ahora mismo tenemos una flota digna ya», explica a ABC el jefe regional de Aduanas e Impuestos Especiales de Galicia, Jaime Gayá.Llevaban tiempo reclamándolo. La accidentada Costa da Morte estaba hasta ahora vigilada por un patrullero con base en La Coruña y otras dos embarcaciones más pequeñas destinadas en Muros. Pero el aumento de las aprehensiones en la zona había puesto de manifiesto las limitaciones de este dispositivo. El patrullero de La Coruña tardaba demasiado en alcanzar determinados puntos del litoral, mientras que la embarcación de Muros «no era adecuada para realizar servicios mucho más allá de la propia ría», explica Gayá, especialmente cuando las condiciones meteorológicas se complicaban. «Vimos que teníamos que hacer algo, ante la nueva amenaza hacía falta reforzar los medios», reconoce el responsable de Aduanas. Y entonces «nos surgió la oportunidad del Torgo».El ‘Torgo I’ es un patrullero de altura de más de 38 metros de eslora, con capacidad para una tripulación de hasta 18 personas y una autonomía superior a las 1.500 millas náuticas. Unas prestaciones muy superiores a las del pequeño patrullero de Muros, que permitirán ampliar considerablemente el radio de acción de Vigilancia Aduanera. Su misión no se limitará, por tanto, a controlar la ría de Muros y la Costa da Morte más próxima, sino que podrá realizar operaciones mucho más alejadas del litoral.«Si tenemos que hacer una salida hacia el separador de tráfico marítimo de Finisterre, donde hay mucho tráfico marítimo y a veces surgen alertas, este barco llega perfectamente», señala Gayá en conversación con este diario. En definitiva, el objetivo es atender las necesidades de vigilancia de la Costa da Morte, que el responsable gallego de Aduanas considera las más urgentes, pero también reforzar la capacidad de intervención en otros puntos del litoral, desde las Rías Baixas hasta el norte de la provincia de La Coruña.Puerto base en CeeEl pequeño patrullero Gavilán y otra embarcación semirrígida de Aduanas permanecerán en Muros, desde donde seguirán prestando servicio dentro de la ría. Sin embargo, para el nuevo ‘Torgo I’, Aduanas ha elegido un punto de atraque más al norte, en el puerto de Brens, en el municipio coruñés de Cee. Una ubicación estratégica, en plena Costa da Morte, que permitirá acortar los tiempos de respuesta y que cuenta, además, con buenas condiciones de calado y protección frente a los fuertes vientos y el mar de fondo.El nuevo patrullero permitirá mejorar los tiempos de respuesta y ampliar la vigilancia desde la Costa da Morte hasta las Rías BaixasLas últimas operaciones antidroga en la zona ayudan a entender la necesidad de este refuerzo por parte del Servicio de Vigilancia Aduanera, el brazo policial de la Agencia Tributaria que, al igual que las unidades especializadas de la Policía Nacional o de la Guardia Civil, combate el tráfico de drogas, el contrabando y las tramas de blanqueo de capitales asociadas. El pasado agosto, sin ir más lejos, participó en una operación que permitió desarticular una organización criminal con capacidad para introducir grandes cantidades de cocaína en España mediante embarcaciones de alta velocidad. Una investigación que había comenzado más de un año y medio antes, en enero de 2025, tras el hallazgo de un narcosubmarino frente a las costas de Muxía, presuntamente utilizado para introducir droga a través de la playa de Os Muíños.Un pesquero localizó el narcosubmarino en aguas de la Costa da Morte, en enero de 2025. EPLas pesquisas permitieron acreditar la existencia de una organización criminal asentada en la Costa da Morte, cuyos integrantes conocían perfectamente la zona y su accidentada orografía, que aprovechaban para realizar descargas en lugares aislados del litoral. El rastro de aquel narcosubmarino condujo a los investigadores hasta agosto de 2026, cuando una operación conjunta de Vigilancia Aduanera, la Guardia Civil y la Policía Nacional permitió detener a 26 personas, entre ellas un guardia civil, e intervenir más de 1.600 kilos de cocaína que estaban siendo descargados de una narcolancha en la recóndita playa de Arnela, también en Muxía. Un golpe de envergadura que volvía a poner de manifiesto la importancia de reforzar la vigilancia marítima en la Costa da Morte.De Libia a la Costa da MorteNo fue el único caso. En agosto de 2023, la Policía Nacional y Vigilancia Aduanera intervinieron 44 fardos que contenían un total de 1.339 kilos de cocaína en la bodega del ‘Nuevo Furuno’, un pesquero con base en Camelle, en el municipio coruñés de Camariñas, también en la Costa da Morte. La embarcación fue interceptada en las inmediaciones del puerto de Santa Mariña, en ese mismo municipio.Uno de los detenidos por el alijo del pequero de Camariñas, en una imagen de agosto de 2023. EPPara reforzar la lucha contra el narcotráfico en la zona, Aduanas contará a partir de ahora con el ‘Torgo I’, un patrullero con un pasado singular. Fue construido en Dubái y estaba destinado a Libia, pero en agosto de 2025 las autoridades españolas interceptaron en el estrecho de Gibraltar el mercante que lo transportaba, junto a otras nueve embarcaciones, ante las sospechas de que el cargamento vulneraba el embargo de armas impuesto por Naciones Unidas al país africano. El mercante fue trasladado a Algeciras, donde las patrulleras quedaron intervenidas. Ahora, el ‘Torgo I’ ha sido adscrito provisionalmente a Vigilancia Aduanera, a la espera de una resolución judicial firme.Con la incorporación del ‘Torgo I’ en Brens, el mantenimiento de las dos embarcaciones de Muros y los medios destinados en otras bases gallegas, como La Coruña, Vigo, Vilagarcía de Arousa y Ribadeo, Vigilancia Aduanera refuerza su despliegue en el litoral gallego. La nueva embarcación permitirá mejorar la cobertura de la Costa da Morte sin descuidar el sur de Galicia, donde tradicionalmente se ha concentrado buena parte de la actividad de las organizaciones criminales. «No vamos a abandonar en absoluto las Rías Baixas», deja claro Gayá, que insiste en que no se trata únicamente de interceptar cargamentos de droga, sino también de disuadir a los narcotraficantes. «Lo ideal es que no entre nada por aquí, que no se intente», concluye el responsable gallego de Aduanas.
Las Rías Baixas y, especialmente, la de Arousa han sido tradicionalmente el kilómetro cero del tráfico de cocaína a gran escala en España. Pero, en un contexto en el que la llegada de esta droga se ha disparado, los narcotraficantes buscan nuevos métodos —como los … narcosubmarinos— y también puntos alternativos del litoral por los que colar el polvo blanco hacia Europa. Uno de los que ha cobrado protagonismo es la Costa da Morte, donde las aprehensiones se han incrementado en los últimos años. El Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) acaba de reforzar su presencia en la zona con un nuevo patrullero. «Ahora mismo tenemos una flota digna ya», explica a ABC el jefe regional de Aduanas e Impuestos Especiales de Galicia, Jaime Gayá.
Llevaban tiempo reclamándolo. La accidentada Costa da Morte estaba hasta ahora vigilada por un patrullero con base en La Coruña y otras dos embarcaciones más pequeñas destinadas en Muros. Pero el aumento de las aprehensiones en la zona había puesto de manifiesto las limitaciones de este dispositivo. El patrullero de La Coruña tardaba demasiado en alcanzar determinados puntos del litoral, mientras que la embarcación de Muros «no era adecuada para realizar servicios mucho más allá de la propia ría», explica Gayá, especialmente cuando las condiciones meteorológicas se complicaban. «Vimos que teníamos que hacer algo, ante la nueva amenaza hacía falta reforzar los medios», reconoce el responsable de Aduanas. Y entonces «nos surgió la oportunidad del Torgo».
El ‘Torgo I’ es un patrullero de altura de más de 38 metros de eslora, con capacidad para una tripulación de hasta 18 personas y una autonomía superior a las 1.500 millas náuticas. Unas prestaciones muy superiores a las del pequeño patrullero de Muros, que permitirán ampliar considerablemente el radio de acción de Vigilancia Aduanera. Su misión no se limitará, por tanto, a controlar la ría de Muros y la Costa da Morte más próxima, sino que podrá realizar operaciones mucho más alejadas del litoral.
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‘Operación Logan’
Jesús Hierro
«Si tenemos que hacer una salida hacia el separador de tráfico marítimo de Finisterre, donde hay mucho tráfico marítimo y a veces surgen alertas, este barco llega perfectamente», señala Gayá en conversación con este diario. En definitiva, el objetivo es atender las necesidades de vigilancia de la Costa da Morte, que el responsable gallego de Aduanas considera las más urgentes, pero también reforzar la capacidad de intervención en otros puntos del litoral, desde las Rías Baixas hasta el norte de la provincia de La Coruña.
Puerto base en Cee
El pequeño patrullero Gavilán y otra embarcación semirrígida de Aduanas permanecerán en Muros, desde donde seguirán prestando servicio dentro de la ría. Sin embargo, para el nuevo ‘Torgo I’, Aduanas ha elegido un punto de atraque más al norte, en el puerto de Brens, en el municipio coruñés de Cee. Una ubicación estratégica, en plena Costa da Morte, que permitirá acortar los tiempos de respuesta y que cuenta, además, con buenas condiciones de calado y protección frente a los fuertes vientos y el mar de fondo.
El nuevo patrullero permitirá mejorar los tiempos de respuesta y ampliar la vigilancia desde la Costa da Morte hasta las Rías Baixas
Las últimas operaciones antidroga en la zona ayudan a entender la necesidad de este refuerzo por parte del Servicio de Vigilancia Aduanera, el brazo policial de la Agencia Tributaria que, al igual que las unidades especializadas de la Policía Nacional o de la Guardia Civil, combate el tráfico de drogas, el contrabando y las tramas de blanqueo de capitales asociadas. El pasado agosto, sin ir más lejos, participó en una operación que permitió desarticular una organización criminal con capacidad para introducir grandes cantidades de cocaína en España mediante embarcaciones de alta velocidad. Una investigación que había comenzado más de un año y medio antes, en enero de 2025, tras el hallazgo de un narcosubmarino frente a las costas de Muxía, presuntamente utilizado para introducir droga a través de la playa de Os Muíños.
(EP)
Las pesquisas permitieron acreditar la existencia de una organización criminal asentada en la Costa da Morte, cuyos integrantes conocían perfectamente la zona y su accidentada orografía, que aprovechaban para realizar descargas en lugares aislados del litoral. El rastro de aquel narcosubmarino condujo a los investigadores hasta agosto de 2026, cuando una operación conjunta de Vigilancia Aduanera, la Guardia Civil y la Policía Nacional permitió detener a 26 personas, entre ellas un guardia civil, e intervenir más de 1.600 kilos de cocaína que estaban siendo descargados de una narcolancha en la recóndita playa de Arnela, también en Muxía. Un golpe de envergadura que volvía a poner de manifiesto la importancia de reforzar la vigilancia marítima en la Costa da Morte.
De Libia a la Costa da Morte
No fue el único caso. En agosto de 2023, la Policía Nacional y Vigilancia Aduanera intervinieron 44 fardos que contenían un total de 1.339 kilos de cocaína en la bodega del ‘Nuevo Furuno’, un pesquero con base en Camelle, en el municipio coruñés de Camariñas, también en la Costa da Morte. La embarcación fue interceptada en las inmediaciones del puerto de Santa Mariña, en ese mismo municipio.
(EP)
Para reforzar la lucha contra el narcotráfico en la zona, Aduanas contará a partir de ahora con el ‘Torgo I’, un patrullero con un pasado singular. Fue construido en Dubái y estaba destinado a Libia, pero en agosto de 2025 las autoridades españolas interceptaron en el estrecho de Gibraltar el mercante que lo transportaba, junto a otras nueve embarcaciones, ante las sospechas de que el cargamento vulneraba el embargo de armas impuesto por Naciones Unidas al país africano. El mercante fue trasladado a Algeciras, donde las patrulleras quedaron intervenidas. Ahora, el ‘Torgo I’ ha sido adscrito provisionalmente a Vigilancia Aduanera, a la espera de una resolución judicial firme.
Con la incorporación del ‘Torgo I’ en Brens, el mantenimiento de las dos embarcaciones de Muros y los medios destinados en otras bases gallegas, como La Coruña, Vigo, Vilagarcía de Arousa y Ribadeo, Vigilancia Aduanera refuerza su despliegue en el litoral gallego. La nueva embarcación permitirá mejorar la cobertura de la Costa da Morte sin descuidar el sur de Galicia, donde tradicionalmente se ha concentrado buena parte de la actividad de las organizaciones criminales. «No vamos a abandonar en absoluto las Rías Baixas», deja claro Gayá, que insiste en que no se trata únicamente de interceptar cargamentos de droga, sino también de disuadir a los narcotraficantes. «Lo ideal es que no entre nada por aquí, que no se intente», concluye el responsable gallego de Aduanas.
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