Marc Márquez ha dado en Malasia el penúltimo acelerón hacia su décimo título mundial. Con una victoria incontestable en Sepang, por aplastamiento desde la salida, con más de 4 segundos de ventaja sobre Pedro Acosta, el catalán se dispara en el campeonato con 44 puntos de ventaja -la máxima y podrá coronarse ya en el próximo GP de Qatar, la antepenúltima cita del Mundial.
El catalán de Ducati superó a su hermano Àlex en la salida y se largó a por la victoria que le sitúa a las puertas de su décimo título mundial
Marc Márquez ha dado en Malasia el penúltimo acelerón hacia su décimo título mundial. Con una victoria incontestable en Sepang, por aplastamiento desde la salida, con más de 4 segundos de ventaja sobre Pedro Acosta, el catalán se dispara en el campeonato con 44 puntos de ventaja -la máxima y podrá coronarse ya en el próximo GP de Qatar, la antepenúltima cita del Mundial.
La ausencia de Jorge Martín en Lusail -si no se recupera en una semana de su fractura de radio de la mano derecha- podría allanar el camino del catalán hacia su octavo título de MotoGP. En Malasia, donde no ganaba desde el 2018, Marc puso todo de su parte con una carrera muy sólida para que el camino hacia la corona sea el más corto posible.
“Cuando es el día es el día y tienes que utilizarlo, he salido en modo time attack en cada vuelta, buscando los límites, y he hecho una carrera perfecta. Mantengo el foco, sigo tirando, quedan pocas carreras pero sí muchos momentos, tengo que mantener la superconcentración”, comentaba un Márquez radiante, a las puertas de su décimo título mundial.
La salida
Marc le ganó la partida a su hermano Àlex en el arranque y empezó a liderar tirando con fuerza
En la salida, esta vez, a diferencia de la Sprint, fue Marc Márquez quien impuso su fortaleza ante su hermano Àlex, que arrancaba desde la pole. Los dos pilotos de Cervera pugnaron por la primera posición en las primeras curvas, pero fue el 93 quien se llevó el liderato de carrera al irse largo el pequeño. Sorprendió Bastianini situándose tercero provisionalmente, pero Acosta en la segunda vuelta ya se subía a la última posición de podio, delante de las dos Aprilia de Bezzecchi y de Ogura.
Marc sometió la carrera malasia a la monotonía de su ritmo tirando con fuerza y construyendo vuelta a vuelta una distancia que le permitiera ahuyentar la amenaza. Así, en el primer cuarto de la prueba (v. 5) ya se alejaba 5 décimas de su hermano, a 1-2 décimas por vuelta; a mitad de carrera (v. 10), el margen era ya 1,4 segundos. Le interesaba que por detrás hubiese lío, pero todos rodaban muy estirados.
Paso adelante
Pedro Acosta superó el tapón de Àlex a media carrera y se lanzó a intentar dar caza a Marc, a casi 2 segundos de distancia
Marc rodaba cómodo al frente de la carrera y Acosta empezaba a tomar posiciones para intentar el adelantamiento sobre un Àlex Márquez al que le costaba seguir el ritmo y se iba descolgando de su hermano. Superado el ecuador de la carrera, el murciano se echaba encima del catalán y le arrebataba la segunda posición con un interior limpio en una curva lenta.
Pedro estaba a 1,8 segundos de Marc, muy lejos como para aventurarse a cazar al 93, rodando a ritmos similares. Aunque quedaba mucha carrera. Bezzecchi intentaba seguir los pasos de Acosta, pero Àlex le cerraba la puerta del podio.
Con un cojín de 2,6 segundos para afrontar las últimas cinco vueltas, el pluricampeón solo tuvo que gestionar su renta y descontar los giros hasta la meta para asegurar los 25 puntos de la victoria que le lleva a una distancia sustanciosa de 44 puntos sobre Jorge Martín a falta de tres grandes premios (111 puntos).
Las matemáticas son sencillas: para ser campeón en Qatar, el próximo fin de semana, tendría que salir con al menos 74 puntos de ventaja, por lo que le faltaría sumar 30 más que Martín (por ejemplo, un triunfo en la Sprint de Lusail -12- y un segundo puesto en la carrera dominical -20-) y 8 más que Bezzecchi… contando con que el madrileño de Aprilia se recupere a tiempo y pueda correr en el circuito del desierto qatarí.
Marc Márquez celebró la victoria en la vuelta de honor paseando una bandera española con un crespón negro, en homenaje a las 69 víctimas del accidente ferroviario de Toledo. Tampoco descorchó el vino espumoso en el podio, en señal de respeto.
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