Ya ha arrancado oficialmente la temporada 2026 de Fórmula 1. El circuito Albert Park de Melbourne acoge el primer Gran Premio del curso donde se estrena la nueva normativa de la FIA para este año. Los 22 coches que formarán en la parrilla de salida el domingo ya han podido completar las primeras vueltas en las dos sesiones de entrenamientos libres que ha confirmado el peor presagio para Aston Martin.
Los McLaren mandan por delante de Mercedes y Ferrari en la primera jornada de entrenamientos de la temporada 2026
Ya ha arrancado oficialmente la temporada 2026 de Fórmula 1. El circuito Albert Park de Melbourne acoge el primer Gran Premio del curso donde se estrena la nueva normativa de la FIA para este año. Los 22 coches que formarán en la parrilla de salida el domingo ya han podido completar las primeras vueltas en las dos sesiones de entrenamientos libres que ha confirmado el peor presagio para Aston Martin.
El coche de la marca inglesa está a años luz del resto. El drama saltaba en el día de ayer cuando Adrian Newey y los dos pilotos del equipo confirmaron que las vibraciones del motor Honda podían llegar a causar daños irreparables en los nervios de los pilotos.
Hoy, después de las sesiones, los problemas no dejaron de aumentar. Ahora el problema es la falta de piezas de recambio que también afecta a la escudería de Fernando Alonso y Lance Stroll. A horas de empezar el fuego real en la clasificación, los problemas no desaparecen en la unidad de potencia de la marca japonesa que tantos problemas está causando a los ingenieros de Aston Martin.
En declaraciones posteriores a las sesiones, Alonso confirmó que los problemas que tuvieron en ambos entrenamientos se deben exactamente a los problemas de Honda. “Es decepcionante cuando solo suministras a un equipo y no tienes repuestos ni existencias”, aseguró el piloto asturiano que se quedó sin poder salir a pista en la primera sesión de libres.
El día fue nefasto para la marca inglesa. Entre los dos pilotos solamente pudieron completar 34 vueltas, 18 para Alonso y 16 para Stroll. A esto se le une el tiempo en el que completaron sus mejores giros. El español marcó un tiempo casi cinco segundos más lento que Piastri, el líder de la segunda sesión y del día. Un tiempo que los confirmó como el peor coche de la parrilla y que los deja fuera de cualquier posible lucha durante la clasificación y la carrera. De hecho, según las informaciones de las últimas horas, Aston Martin podría acabar retirando los dos monoplazas durante la carrera del domingo.
El Williams
Carlos Sainz, muy lejos y con avería
Carlos Sainz sufrió un problema mecánico en su Williams y tuvo que cerrar la segunda sesión de entrenamientos antes de hora, dando solamente 10 vueltas y quedando 17.º. Fue en la primera sesión donde pudo rodar durante más tiempo, marcando el decimosegundo mejor tiempo a 2 segundos de la cabeza. Un tiempo que, con el sobrepeso que sufre el monoplaza, le complica entrar en la lucha por puntuar el domingo.
Los favoritos
Reñida lucha entre los McLaren, los Mercedes y los Ferrari
Oscar Piastri marcó el mejor tiempo del día en la FP2 con su Mclaren. En la primera sesión fue Charles Leclerc quien quedó en primera posición, con su compañero de equipo Lewis Hamilton en segunda posición a menos de medio segundo. Con los Mercedes de Kimi Antonelli y George Russell muy cerca, es difícil definir un favorito para ocupar el primer cajón de la parrilla el domingo. Lando Norris, que sufrió problemas de fiabilidad en la primera sesión, quedó un segundo por detrás de su compañero en la segunda sesión. Max Verstappen, campeón del mundo en cuatro ocasiones, quedó a más de medio segundo de la cabeza en ambas sesiones.
Las cuatro grandes escuderías (Mercedes, Ferrari, Mclaren y Red Bull) son las candidatas a ocupar las primeras ocho posiciones de puntos, hecho que solamente deja libres las últimas dos plazas que se repartirían entre Racing Bulls, que hizo un gran papel con el debutante de 18 años Arvid Lindblad, Haas, Audi y Alpine, que no brilló en su estreno.
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