El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado su dimisión y su renuncia a encabezar la lista del PSOE por Valladolid el 29N al finalizar su comparecencia en el Congreso de los Diputados por el accidente de Urda (Toledo), que se ha saldado con al menos 69 víctimas mortales. Tras cuatro horas de sesión, y después de un clamor a izquierda y derecha para que presentase su cese, Puente ha sorprendido, emocionado, con la voz entrecortada y al borde del llanto, porque durante sus explicaciones la autocrítica había brillado por su ausencia. Nadie se lo esperaba, pero la incredulidad ha ido dejando paso a la constatación de que se marcha. Continuar en su puesto tras dos siniestros de esta magnitud, el anterior, hace nueve meses en Adamuz (Córdoba), con otros 46 fallecidos, era ya «insostenible».Como si de un tren de Renfe se tratase, el ministro de Transportes, Óscar Puente , enfilaba hacia la sala Constitucional del Congreso, apenas acompañado por el diputado Javier Alfonso Cendón, a las cinco y seis de la tarde. Seis minutos de demora como metáfora ferroviaria. Desgraciadamente, los retrasos son el mal menor de una red que ha sufrido dos accidentes de gravedad en la alta velocidad en nueve meses. Adamuz (Córdoba), con 46 víctimas mortales, y Urda (Toledo), con al menos 69. Dentro lo esperaban 69 personas —los números a veces son caprichosos—, que son los diputados que mantienen su acta tras la disolución de las Cortes. En plena precampaña, a algo más de tres semanas de las elecciones generales del 29N, la Diputación Permanente ha clamado ‘dimisión’.El grito ha sido casi unánime. No solo el PP y Vox han reclamado el cese del ministro, que acumula 116 muertos en siniestros ferroviarios este 2026 sumándole el maquinista fallecido en Gélida (Barcelona), sino también Sumar, Junts, PNV, Podemos y BNG. La sesión, de forma obligada, ha empezado con un minuto de silencio por las víctimas del accidente de Urda. Cuarenta heridos permanecen hospitalizados. El ministro, enfundado en un traje y camisa azules, con una corbata rosa salmón, ha tomado después la palabra. En su intervención inicial, de apenas 35 minutos, ni una sola autocrítica. Tras el correspondiente pésame y el agradecimiento a los servicios de emergencia, que el miércoles se enfrentaron a un pasaje de terror, el ministro ha desglosado las medidas que ha aprobado por la mañana el Consejo de Ministros y que él mismo, en rueda de prensa, ha explicado antes de dar la cara en la Cámara Baja. Entre otras, la limitación de los precios de medios de transporte alternativos al tren mientras permanezca cerrada la línea Madrid-Sevilla, la asimilación de las bajas por el siniestro a las de un accidente laboral, un plan para mejorar la seguridad en la alta velocidad con una doble validación de las decisiones de los centros de control, y ayudas directas por valor de treinta millones de euros a los familiares de fallecidos y heridos.La alta velocidad, ha llegado a aseverar Puente, no está «abandonada ni olvidada». El Gobierno, ha dicho, ha puesto en marcha un plan de renovación por valor de 780 millones de euros. Después, como ha hecho ya en otras ocasiones, ha hecho una cronología «aséptica», casi minuto a minuto, de lo que ocurrió el día del accidente. En esa relación «aséptica», el ministro ha remarcado que el Centro de Control de ADIF en Atocha —cuando a las 8:48 la maquinista del Iryo comunicó que no podía reanudar la marcha— «recibió el mensaje, pero no tomó ninguna acción». Después, en su réplica a los grupos, ha admitido que sin la caída del sistema de señalización LZB, «que no fallo», no se habría producido el alcance.El titular de Transportes remarca que el centro de control de Atocha «no tomó ninguna acción» tras decir la maquinista del Iryo que no podía reanudar la marchaExplicaciones aparte, y salvo contadas excepciones, la sesión se ha convertido en un clamor para que Puente dimita. La primera ha sido la portavoz del Grupo Parlamentario Popular, Ester Muñoz, vestida completamente de negro. «Qué bien se le da explicar por qué la gente muere en accidentes y qué mal se le da evitar accidentes en los que muera la gente», ha expresado, en una intervención, al contrario de lo que acostumbra, mucho más dura en el fondo que en la forma. Muñoz ha lamentado que el titular de Transportes no haya pedido perdón a las víctimas y que, incluso, se mostrase dispuesto «a sufrir un martirio, un calvario», con una campaña electoral por delante: «¿Cuántos móviles estaban sonando desesperadamente en esos vagones mientras usted trabajaba con su equipo en un relato y filtraba audios?». La diputada ha lamentado la corrupción que se produjo, precisamente, en Transportes, con José Luis Ábalos, ahora en prisión, al mando, y ha concluido: «La mayoría de grupos va a pedir su dimisión, pero llega tarde. 116 vidas tarde».En la misma línea, su homóloga en Vox, Pepa Millán, ha acusado a Puente de no renunciar a su cargo «para sostener a su amo», el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y ha arremetido contra el ministro: «No tiene humanidad, no tiene corazón, no tiene principios ni finales». «Dice que el sistema se ha caído, no fallado. Que lo ha hecho 170 veces en lo que va de año (…). ¿Dónde está el dinero de los españoles? En la trama de las mascarillas, en los contratos a prostitutas y en los vídeos que hace para mofarse de los españoles», le ha espetado, y ha censurado que desde el Ejecutivo se haya apuntado a un «error humano» como una demostración de que al Partido Socialista le sobra «el obrero español». «Este partido que está aquí va a hacer lo posible para que usted pague ante un tribunal las 116 víctimas», ha zanjado y, terminada su intervención, los diputados de Vox han abandonado la sala y no han vuelto para escuchar al ministro.«¿Qué haríamos si tuviéramos a un ministro del PP con más de cien muertos?» Gabriel Rufián Portavoz del Grupo Parlamentario Republicano en el CongresoLas peores noticias, a Puente y a Sánchez, les han llegado desde su izquierda. El ministro ha asegurado tras el Consejo de Ministros que nadie de Sumar, ni antes ni después de la reunión del Gobierno, le ha pedido que dimita. «Se lo hemos pedido por tierra, mar y aire», decían antes de su comparecencia en el Congreso fuentes de la coalición que encabezó en 2023 Yolanda Díaz. Ya en la Diputación Permanente, Verónica Martínez Barbero, portavoz del grupo, le ha pedido su renuncia. También lo han hecho Ione Belarra (Podemos), Míriam Nogueras (Junts), Mikel Legarda (PNV) y Néstor Rego (BNG). Toni Valero (Izquierda Unida) ha sido igualmente crítico con la liberalización de la red ferroviaria, argumento compartido por el resto de actores de su espacio político. Pero incluso quienes no han reclamado el cese de Puente, como Gabriel Rufián, han sido contundentes. El republicano se ha preguntado quién se hará cargo de lo sucedido y que estarían diciendo fuese un ministro del PP el que tiene «más de cien muertos».Puente solo ha encontrado dos aliados: Mertxe Aizpurua (Bildu) y Patxi López (PSOE), quien ha recordado El Ventorro y al dimitido Carlos Mazón. El ministro, a la defensiva, se ha preguntado después qué habrían hecho sus señorías en su lugar. Él, que se ha limitado a dar «toda la información disponible, con hechos». «¿Cuál era la alternativa? Ocultarlo a la opinión pública? ¿Disfrazarla?», decía. Ante su izquierda, se ha excusado: «No soy fan de la liberalización. No es un capricho, es consecuencia de pertenecer a un club que es la Unión Europea». Puente apenas descansa, ha dicho, mientras otros en su lugar —otra vez Mazón— «tenían que estar en su puesto de trabajo y no pelando la pava». En el PP, ha dicho, «no ha habido ni un solo ejemplo de asunción de responsabilidades en tiempo y forma» en catástrofes. Ni en Angrois ni en la dana. En el PSOE, ni en Adamuz ni en Urda. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado su dimisión y su renuncia a encabezar la lista del PSOE por Valladolid el 29N al finalizar su comparecencia en el Congreso de los Diputados por el accidente de Urda (Toledo), que se ha saldado con al menos 69 víctimas mortales. Tras cuatro horas de sesión, y después de un clamor a izquierda y derecha para que presentase su cese, Puente ha sorprendido, emocionado, con la voz entrecortada y al borde del llanto, porque durante sus explicaciones la autocrítica había brillado por su ausencia. Nadie se lo esperaba, pero la incredulidad ha ido dejando paso a la constatación de que se marcha. Continuar en su puesto tras dos siniestros de esta magnitud, el anterior, hace nueve meses en Adamuz (Córdoba), con otros 46 fallecidos, era ya «insostenible».Como si de un tren de Renfe se tratase, el ministro de Transportes, Óscar Puente , enfilaba hacia la sala Constitucional del Congreso, apenas acompañado por el diputado Javier Alfonso Cendón, a las cinco y seis de la tarde. Seis minutos de demora como metáfora ferroviaria. Desgraciadamente, los retrasos son el mal menor de una red que ha sufrido dos accidentes de gravedad en la alta velocidad en nueve meses. Adamuz (Córdoba), con 46 víctimas mortales, y Urda (Toledo), con al menos 69. Dentro lo esperaban 69 personas —los números a veces son caprichosos—, que son los diputados que mantienen su acta tras la disolución de las Cortes. En plena precampaña, a algo más de tres semanas de las elecciones generales del 29N, la Diputación Permanente ha clamado ‘dimisión’.El grito ha sido casi unánime. No solo el PP y Vox han reclamado el cese del ministro, que acumula 116 muertos en siniestros ferroviarios este 2026 sumándole el maquinista fallecido en Gélida (Barcelona), sino también Sumar, Junts, PNV, Podemos y BNG. La sesión, de forma obligada, ha empezado con un minuto de silencio por las víctimas del accidente de Urda. Cuarenta heridos permanecen hospitalizados. El ministro, enfundado en un traje y camisa azules, con una corbata rosa salmón, ha tomado después la palabra. En su intervención inicial, de apenas 35 minutos, ni una sola autocrítica. Tras el correspondiente pésame y el agradecimiento a los servicios de emergencia, que el miércoles se enfrentaron a un pasaje de terror, el ministro ha desglosado las medidas que ha aprobado por la mañana el Consejo de Ministros y que él mismo, en rueda de prensa, ha explicado antes de dar la cara en la Cámara Baja. Entre otras, la limitación de los precios de medios de transporte alternativos al tren mientras permanezca cerrada la línea Madrid-Sevilla, la asimilación de las bajas por el siniestro a las de un accidente laboral, un plan para mejorar la seguridad en la alta velocidad con una doble validación de las decisiones de los centros de control, y ayudas directas por valor de treinta millones de euros a los familiares de fallecidos y heridos.La alta velocidad, ha llegado a aseverar Puente, no está «abandonada ni olvidada». El Gobierno, ha dicho, ha puesto en marcha un plan de renovación por valor de 780 millones de euros. Después, como ha hecho ya en otras ocasiones, ha hecho una cronología «aséptica», casi minuto a minuto, de lo que ocurrió el día del accidente. En esa relación «aséptica», el ministro ha remarcado que el Centro de Control de ADIF en Atocha —cuando a las 8:48 la maquinista del Iryo comunicó que no podía reanudar la marcha— «recibió el mensaje, pero no tomó ninguna acción». Después, en su réplica a los grupos, ha admitido que sin la caída del sistema de señalización LZB, «que no fallo», no se habría producido el alcance.El titular de Transportes remarca que el centro de control de Atocha «no tomó ninguna acción» tras decir la maquinista del Iryo que no podía reanudar la marchaExplicaciones aparte, y salvo contadas excepciones, la sesión se ha convertido en un clamor para que Puente dimita. La primera ha sido la portavoz del Grupo Parlamentario Popular, Ester Muñoz, vestida completamente de negro. «Qué bien se le da explicar por qué la gente muere en accidentes y qué mal se le da evitar accidentes en los que muera la gente», ha expresado, en una intervención, al contrario de lo que acostumbra, mucho más dura en el fondo que en la forma. Muñoz ha lamentado que el titular de Transportes no haya pedido perdón a las víctimas y que, incluso, se mostrase dispuesto «a sufrir un martirio, un calvario», con una campaña electoral por delante: «¿Cuántos móviles estaban sonando desesperadamente en esos vagones mientras usted trabajaba con su equipo en un relato y filtraba audios?». La diputada ha lamentado la corrupción que se produjo, precisamente, en Transportes, con José Luis Ábalos, ahora en prisión, al mando, y ha concluido: «La mayoría de grupos va a pedir su dimisión, pero llega tarde. 116 vidas tarde».En la misma línea, su homóloga en Vox, Pepa Millán, ha acusado a Puente de no renunciar a su cargo «para sostener a su amo», el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y ha arremetido contra el ministro: «No tiene humanidad, no tiene corazón, no tiene principios ni finales». «Dice que el sistema se ha caído, no fallado. Que lo ha hecho 170 veces en lo que va de año (…). ¿Dónde está el dinero de los españoles? En la trama de las mascarillas, en los contratos a prostitutas y en los vídeos que hace para mofarse de los españoles», le ha espetado, y ha censurado que desde el Ejecutivo se haya apuntado a un «error humano» como una demostración de que al Partido Socialista le sobra «el obrero español». «Este partido que está aquí va a hacer lo posible para que usted pague ante un tribunal las 116 víctimas», ha zanjado y, terminada su intervención, los diputados de Vox han abandonado la sala y no han vuelto para escuchar al ministro.«¿Qué haríamos si tuviéramos a un ministro del PP con más de cien muertos?» Gabriel Rufián Portavoz del Grupo Parlamentario Republicano en el CongresoLas peores noticias, a Puente y a Sánchez, les han llegado desde su izquierda. El ministro ha asegurado tras el Consejo de Ministros que nadie de Sumar, ni antes ni después de la reunión del Gobierno, le ha pedido que dimita. «Se lo hemos pedido por tierra, mar y aire», decían antes de su comparecencia en el Congreso fuentes de la coalición que encabezó en 2023 Yolanda Díaz. Ya en la Diputación Permanente, Verónica Martínez Barbero, portavoz del grupo, le ha pedido su renuncia. También lo han hecho Ione Belarra (Podemos), Míriam Nogueras (Junts), Mikel Legarda (PNV) y Néstor Rego (BNG). Toni Valero (Izquierda Unida) ha sido igualmente crítico con la liberalización de la red ferroviaria, argumento compartido por el resto de actores de su espacio político. Pero incluso quienes no han reclamado el cese de Puente, como Gabriel Rufián, han sido contundentes. El republicano se ha preguntado quién se hará cargo de lo sucedido y que estarían diciendo fuese un ministro del PP el que tiene «más de cien muertos».Puente solo ha encontrado dos aliados: Mertxe Aizpurua (Bildu) y Patxi López (PSOE), quien ha recordado El Ventorro y al dimitido Carlos Mazón. El ministro, a la defensiva, se ha preguntado después qué habrían hecho sus señorías en su lugar. Él, que se ha limitado a dar «toda la información disponible, con hechos». «¿Cuál era la alternativa? Ocultarlo a la opinión pública? ¿Disfrazarla?», decía. Ante su izquierda, se ha excusado: «No soy fan de la liberalización. No es un capricho, es consecuencia de pertenecer a un club que es la Unión Europea». Puente apenas descansa, ha dicho, mientras otros en su lugar —otra vez Mazón— «tenían que estar en su puesto de trabajo y no pelando la pava». En el PP, ha dicho, «no ha habido ni un solo ejemplo de asunción de responsabilidades en tiempo y forma» en catástrofes. Ni en Angrois ni en la dana. En el PSOE, ni en Adamuz ni en Urda.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha anunciado su dimisión.
Como si de un tren de Renfe se tratase, el ministro de Transportes, Óscar Puente, enfilaba hacia la sala Constitucional del Congreso, apenas acompañado por el diputado Javier Alfonso Cendón, a las cinco y … seis de la tarde. Seis minutos de demora como metáfora ferroviaria. Desgraciadamente, los retrasos son el mal menor de una red que ha sufrido dos accidentes de gravedad en la alta velocidad en nueve meses. Adamuz (Córdoba), con 46 víctimas mortales, y Urda (Toledo), con al menos 69. Dentro lo esperaban 69 personas —los números a veces son caprichosos—, que son los diputados que mantienen su acta tras la disolución de las Cortes. En plena precampaña, a algo más de tres semanas de las elecciones generales del 29N, la Diputación Permanente ha clamado ‘dimisión’.
El grito ha sido casi unánime. No solo el PP y Vox han reclamado el cese del ministro, que acumula 116 muertos en siniestros ferroviarios este 2026 sumándole el maquinista fallecido en Gélida (Barcelona), sino también Sumar, Junts, PNV, Podemos y BNG. La sesión, de forma obligada, ha empezado con un minuto de silencio por las víctimas del accidente de Urda. Cuarenta heridos permanecen hospitalizados. El ministro, enfundado en un traje y camisa azules, con una corbata rosa salmón, ha tomado después la palabra. En su intervención inicial, de apenas 35 minutos, ni una sola autocrítica.
Tras el correspondiente pésame y el agradecimiento a los servicios de emergencia, que el miércoles se enfrentaron a un pasaje de terror, el ministro ha desglosado las medidas que ha aprobado por la mañana el Consejo de Ministros y que él mismo, en rueda de prensa, ha explicado antes de dar la cara en la Cámara Baja. Entre otras, la limitación de los precios de medios de transporte alternativos al tren mientras permanezca cerrada la línea Madrid-Sevilla, la asimilación de las bajas por el siniestro a las de un accidente laboral, un plan para mejorar la seguridad en la alta velocidad con una doble validación de las decisiones de los centros de control, y ayudas directas por valor de treinta millones de euros a los familiares de fallecidos y heridos.
La alta velocidad, ha llegado a aseverar Puente, no está «abandonada ni olvidada». El Gobierno, ha dicho, ha puesto en marcha un plan de renovación por valor de 780 millones de euros. Después, como ha hecho ya en otras ocasiones, ha hecho una cronología «aséptica», casi minuto a minuto, de lo que ocurrió el día del accidente. En esa relación «aséptica», el ministro ha remarcado que el Centro de Control de ADIF en Atocha —cuando a las 8:48 la maquinista del Iryo comunicó que no podía reanudar la marcha— «recibió el mensaje, pero no tomó ninguna acción». Después, en su réplica a los grupos, ha admitido que sin la caída del sistema de señalización LZB, «que no fallo», no se habría producido el alcance.
El titular de Transportes remarca que el centro de control de Atocha «no tomó ninguna acción» tras decir la maquinista del Iryo que no podía reanudar la marcha
Explicaciones aparte, y salvo contadas excepciones, la sesión se ha convertido en un clamor para que Puente dimita. La primera ha sido la portavoz del Grupo Parlamentario Popular, Ester Muñoz, vestida completamente de negro. «Qué bien se le da explicar por qué la gente muere en accidentes y qué mal se le da evitar accidentes en los que muera la gente», ha expresado, en una intervención, al contrario de lo que acostumbra, mucho más dura en el fondo que en la forma. Muñoz ha lamentado que el titular de Transportes no haya pedido perdón a las víctimas y que, incluso, se mostrase dispuesto «a sufrir un martirio, un calvario», con una campaña electoral por delante: «¿Cuántos móviles estaban sonando desesperadamente en esos vagones mientras usted trabajaba con su equipo en un relato y filtraba audios?». La diputada ha lamentado la corrupción que se produjo, precisamente, en Transportes, con José Luis Ábalos, ahora en prisión, al mando, y ha concluido: «La mayoría de grupos va a pedir su dimisión, pero llega tarde. 116 vidas tarde».
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En la misma línea, su homóloga en Vox, Pepa Millán, ha acusado a Puente de no renunciar a su cargo «para sostener a su amo», el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y ha arremetido contra el ministro: «No tiene humanidad, no tiene corazón, no tiene principios ni finales». «Dice que el sistema se ha caído, no fallado. Que lo ha hecho 170 veces en lo que va de año (…). ¿Dónde está el dinero de los españoles? En la trama de las mascarillas, en los contratos a prostitutas y en los vídeos que hace para mofarse de los españoles», le ha espetado, y ha censurado que desde el Ejecutivo se haya apuntado a un «error humano» como una demostración de que al Partido Socialista le sobra «el obrero español». «Este partido que está aquí va a hacer lo posible para que usted pague ante un tribunal las 116 víctimas», ha zanjado y, terminada su intervención, los diputados de Vox han abandonado la sala y no han vuelto para escuchar al ministro.
«¿Qué haríamos si tuviéramos a un ministro del PP con más de cien muertos?»
Gabriel Rufián
Portavoz del Grupo Parlamentario Republicano en el Congreso
Las peores noticias, a Puente y a Sánchez, les han llegado desde su izquierda. El ministro ha asegurado tras el Consejo de Ministros que nadie de Sumar, ni antes ni después de la reunión del Gobierno, le ha pedido que dimita. «Se lo hemos pedido por tierra, mar y aire», decían antes de su comparecencia en el Congreso fuentes de la coalición que encabezó en 2023 Yolanda Díaz. Ya en la Diputación Permanente, Verónica Martínez Barbero, portavoz del grupo, le ha pedido su renuncia. También lo han hecho Ione Belarra (Podemos), Míriam Nogueras (Junts), Mikel Legarda (PNV) y Néstor Rego (BNG). Toni Valero (Izquierda Unida) ha sido igualmente crítico con la liberalización de la red ferroviaria, argumento compartido por el resto de actores de su espacio político. Pero incluso quienes no han reclamado el cese de Puente, como Gabriel Rufián, han sido contundentes. El republicano se ha preguntado quién se hará cargo de lo sucedido y que estarían diciendo fuese un ministro del PP el que tiene «más de cien muertos».
Puente solo ha encontrado dos aliados: Mertxe Aizpurua (Bildu) y Patxi López (PSOE), quien ha recordado El Ventorro y al dimitido Carlos Mazón. El ministro, a la defensiva, se ha preguntado después qué habrían hecho sus señorías en su lugar. Él, que se ha limitado a dar «toda la información disponible, con hechos». «¿Cuál era la alternativa? Ocultarlo a la opinión pública? ¿Disfrazarla?», decía. Ante su izquierda, se ha excusado: «No soy fan de la liberalización. No es un capricho, es consecuencia de pertenecer a un club que es la Unión Europea». Puente apenas descansa, ha dicho, mientras otros en su lugar —otra vez Mazón— «tenían que estar en su puesto de trabajo y no pelando la pava». En el PP, ha dicho, «no ha habido ni un solo ejemplo de asunción de responsabilidades en tiempo y forma» en catástrofes. Ni en Angrois ni en la dana. En el PSOE, ni en Adamuz ni en Urda.
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