Día grande para Mercedes y horroroso para McLaren en Canadá. Las flechas plateadas se llevaron el gato al agua en Montreal con el triunfo de George Russell, indiscutible desde la pole, tras controlar a Max Verstappen en la salida, y el primer podio de su joven perla italiana, el novato Kimi Antonelli, con solo 18 años, el tercero más joven de la historia en subir al cajón.
El novato Antonelli (Mercedes) sube a su primer podio al birlar la tercera posición a Piastri en la salida
Día grande para Mercedes y horroroso para McLaren en Canadá. Las flechas plateadas se llevaron el gato al agua en Montreal con el triunfo de George Russell, indiscutible desde la pole, tras controlar a Max Verstappen en la salida, y el primer podio de su joven perla italiana, el novato Kimi Antonelli, con solo 18 años, el tercero más joven de la historia en subir al cajón.
No lograba tan buen resultado el coche de Brackley desde el doblete 1-2 de Russell y Hamilton en Las Vegas en el 2024.
La cruz fue para McLaren, que no pudo jugar peor sus cartas, una vez más. Se enfrascaron en una lucha estéril Lando Norris y Oscar Piastri por el cuarto puesto, el inglés acabó estampado contra el muro cuando intentó adelantar al australiano, y perdió de golpe 12 puntos con el líder, más sólido todavía, con 22 de ventaja sobre su vecino.
La salida
Russell controló a Verstappen, que no pudo meter el morro del Red Bull, y Antonellli sorprendió a Paistri poniéndose tercero
La salida en el Gilles Villeneuve prometía emociones fuertes con Russell y Verstappen arrancando juntos; morbo servido tras el enfrentamiento que tuvieron en Montmeló. En el Circuit de Barcelona-Catalunya, el inglés acusó al neerlandés de juego sucio por entender que lo echó de la pista intencionadamente.
En Canadá, con el Mercedes partiendo 7 metros por delante con la pole, no hubo fricción alguna. El inglés arrancó muy bien, evitando el contacto, y Verstappen no pudo meter el morro del Red Bull para inquietar al Mercedes. Por detrás, quien sí estuvo muy incisivo fue Antonelli, que superó a Piastri en la tercera posición. Alonso mantuvo su 6.º puesto, detrás de Hamilton, y Sainz, el 16.º.
En los primeros giros, Verstappen ató en corto a Russell, pero cuando perdió el DRS en la vuelta se descolgó a más de un segundo (1,6 en v.9/70); el inglés escapaba del acoso agobiante del neerlandés, que se fue a boxes en la vuelta 13 buscando un undercut al Mercedes.
Russell paraba una vuelta después (v. 14) para cubrirse, lograba salir delante del tetracampeón. El liderato era provisionalmente para el novato Antonelli. Y acto seguido (v. 16), se detenían a la vez Hamilton y Alonso, pero el inglés reaparecía en pista 10.º y el asturiano, 18.º.
Tacticismo
Norris y Leclerc optaron por alargar las paradas respecto a los de delante; el inglés escaló al 5.º puesto y el monegasco al 6.º
Las tácticas se pusieron en marcha. Norris, líder provisional desde la vuelta 17, y Leclerc se mantenían en pista, en cabeza con el neumático duro, alargando la parada (para intentar una); por detrás, Russell, Verstappen, Antonelli, Piastri y Hamilton irían a dos.
Se les echaban encima al McLaren y al Ferrari, Russell superó a Leclerc y Verstappen lo intentó, pero el monegasco salió antes al pit-stop (v. 29). Y acto seguido lo hizo Norris. Regresaban 5.º y 6.º respectivamente, y Russell recuperaba el liderato real.
Tras las paradas, Alonso había perdido tres posiciones, 9.º, superado por Ocon, Leclerc y Norris, aunque pudo recuperar la del Haas y situarse 8.º. Delante, Verstappen, sufriendo con el neumático duro, perdía terreno con Russell, que se alejaba a 5,3s (v. 37).
El neerlandés era el primero en realizar la segunda parada, se detenía pronto, en la vuelta 38. También lo hacía a continuación Antonelli para cubrirse, pero cedía el italiano al volver a pista. Russell esperaba hasta la 42 y cedía el liderato virtual a Piastri, que se detenía en la 45 y entregaba el mando provisional a Leclerc, que sería el último en parar de los pilotos que iban a dos paradas.
Resuelto el segundo baile de pit-stops al detenerse el monegasco (v. 54) y calzarse el neumático medio (salió 6.º, delante de Hamilton), Russell se quedó en posición ventajosa, con 2 segundos de margen sobre Verstappen, para llevarse la victoria, que sería la cuarta en su trayectoria, la primera del año. El podio se lo iban a jugar Verstappen, Antonelli, Piastri y Norris, todos muy juntos.
En las últimas 15 vueltas se tenían que suceder los ataques en la zona noble para pelear por el podio y los puntos. Todos calzaban gomas duras, menos Leclerc, con medias.
La pelea de los McLaren
Norris acabó estampado contra el muro al intentar adelantar a su compañero Piastri
Quien más tenía que ganar era el inglés de McLaren, que tenía a Piastri (4.º) a 6 décimas, con la posibilidad de adelantarlo y rascarle 2 puntos en el liderato. Lando achuchaba a Oscar, le metía el morro, causando el pavor en la cúpula de Woking. Y Piastri se acercaba a Antonelli a tiro de DRS.
Norris se atrevió y se lanzó a por su compañero en la horquilla, se emparejaron, se rozaron, Piastri se mantuvo delante, Norris no se rindió y en la recta se tocó con el muro cuando buscó el exterior para adelantar. Quedó fuera de combate el inglés (v. 67), que se quedó parado en la hierba y causó la aparición de un safety-car.
No acabó ahí la polémica. Verstappen, cómo no, hizo de las suyas. Rodaban todos detrás del coche de seguridad y el neerlandés se puso al lado de Russell, el líder, para inquietarlo. Frenó el inglés y el neerlandés casi se lo come. Volvieron a saltar chispas, pero no pasó a mayores.
La carrera finalizó en su 70.ª vuelta de manera neutralizada, rodando todos detrás del coche de seguridad.
La táctica de Williams
Sainz paró tardísimo alargando su parada, y pudo escalar del 16.º al 10.º puesto
Sainz probó una estrategia extrema de una sola parada, que Williams le llevó a realizar en la vuelta 59. El madrileño llegó a rodar 9.º, pero al pararse volvió a su posición retrasada, 11.º, algo mejor que el 16.º de salida. El abandono de Norris le posibilitó sumar un punto, del 10.º puesto.
Fernando Alonso, también favorecido por la retirada del inglés, acabó séptimo, un puesto peor del que tenía en parrilla de salida.
Deportes
