La Junta Local de Seguridad de Valencia, un órgano en el que están representados el Ayuntamiento, la Generalitat y el Gobierno central, se ha reunido de urgencia este viernes por la tarde tras cinco días de fuego cruzado en los medios, en cartas y en redes sociales para abordar un problema que ya conocían en su última reunión del 17 de febrero: la Policía Local, la Nacional y los Bomberos desaconsejaban que los trenes de Cercanías llegaran a la Estación del Norte en el tramo horario de la mascletà de Fallas que se dispara a pocos metros, en la plaza del Ayuntamiento.Las casi tres horas de reunión han zanjado la crisis política -han terminado los reproches, que han alcanzado incluso a los periodistas, por parte del ministro de Transportes, Óscar Puente- pero no han conseguido articular una solución más sólida para quienes no tienen otra alternativa para desplazarse desde otras localidades al centro de una ciudad con la movilidad muy limitada por las fiestas. Por tanto, todo queda igual. Las fuerzas y cuerpos de seguridad consideran que ahora no hay tiempo para rediseñarlo todo.De cara a las Fallas de 2027 se pondrán sobre la mesa otras opciones y se abrirá un debate necesario sobre cómo abordar los eventos masivos, han venido a decir la alcaldesa de Valencia, María José Catalá, y la delegada del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Pilar Bernabé, que han comparecido juntas ante los medios tras una semana de guerra total. Ambas han recalcado que la seguridad de las fiestas está garantizada y todo el dispositivo está coordinado en plena efervescencia festera en la capital del Turia y de cara a un fin de semana en el que se esperan miles de visitantes.MÁS INFORMACIÓN noticia Si La ocupación hotelera en Valencia por Fallas no alcanza «el efecto esperado»La decisión de modificar la llegada de los trenes de Cercanías a la Estación del Norte entre las 13 y las 15h para que finalicen su trayecto en otras estaciones ha entrado en vigor este mismo viernes y se prolongará hasta el jueves. La solución para otras líneas -la C3 (Buñol) y la C6 (Castellón)- sí contempla que los trenes paren en otros puntos de la capital del Turia, como Sant Isidre, Cabanyal y Font de Sant Lluís.Pero en el caso de la C1 y C2, los trayectos desde Xàtiva y Gandía terminarán en Albal, a 15 kilómetros del destino original. Es importante destacar que, excepto la del 19, todas las jornadas son laborales. Fue el consistorio quien pidió a Renfe que los trenes no pararan en la céntrica estación, en las horas anteriores y posteriores al disparo pirotécnico, para evitar las aglomeraciones y el caos que se vivió el año pasado en el cruce entre Marqués de Sotelo y la calle Xàtiva. Así lo indicaban los informes de la Policía Local, los Bomberos y la Policía Nacional, que ponían el foco en la necesidad de garantizar la seguridad en una zona crítica.El operador ferroviario accedió a esa solicitud. Si la medida ya era polémica por si sola, la sorpresa llegó cuando el pasado viernes se comunicó que la C1 y C2 terminarían su recorrido en Albal. Según la compañía, porque la operativa no permite otra solución. Tampoco es viable dar una alternativa por carretera, pues «por el colapso circulatorio y los numerosos cortes de tráfico, que también afectan a los autobuses de la EMT».La alcaldesa Catalá había pedido a Renfe que remitiera documentación sobre su propuesta de que los pasajeros desalojaran la estación por otros accesos distintos al principal y el informe de la Policía Nacional que lo avalara en materia de seguridad. Ese informe, finalmente, no se ha aportado, pues Bernabé ha explicado que primero eran Policía Local y Bomberos quienes debían explicar «cuales son las necesidades, aforos y capacidades».Lanzaderas como alternativa«Renfe recomienda a quienes deseen presenciar la mascletà que adelanten su hora de viaje y utilicen medios alternativos para acudir al centro, dado que los trenes no podrán llegar a la estación de Nord, por la negativa del Ayuntamiento de Valencia a garantizar la seguridad ante la posibilidad de aglomeraciones», indicaba la compañía este viernes a primera hora en sus redes sociales. Más tarde, el mensaje ha sido borrado.Para intentar paliar el agravio a los usuarios, la Generalitat ha puesto en marcha un operativo con autobuses lanzadera que les llevaran desde Albal hacia dos puntos con mayor conectividad. Catalá ha reconocido que no es la mejor opción, pero sí una que «el martes no existía».Por un lado, la línea hasta la estación de metro Torrent Avinguda funcionará aproximadamente entre las 13.10 y las 14.40 horas para que puedan continuar su desplazamiento hacia Valencia. Por otro lado, la lanzadera hasta La Torre facilita la conexión con la red de la EMT.Pese a que cada tren tiene una capacidad de alrededor de mil pasajeros, este viernes sí han funcionado con relativa normalidad, ha explicado Bernabé, pues -ante los avisos de los últimos días- los viajeros han reprogramado sus trayectos y el número de transbordos era asumible. Además, se ha incrementado en seis el número de trenes que circulan normalmente en las horas previas a la mascletà, que «en ningún caso», ha subrayado la alcaldesa, abandonarán su ubicación original.La portavoz de Compromís en el Ayuntamiento de Valencia, Papi Robles, ha criticado que el conflicto institucional se haya resuelto sin medidas concretas. «Entiendo por qué la gente está muy decepcionada con la política. Después de tres horas de reunión no se puede decir que ‘el año que viene veremos’», ha lamentado. La Junta Local de Seguridad de Valencia, un órgano en el que están representados el Ayuntamiento, la Generalitat y el Gobierno central, se ha reunido de urgencia este viernes por la tarde tras cinco días de fuego cruzado en los medios, en cartas y en redes sociales para abordar un problema que ya conocían en su última reunión del 17 de febrero: la Policía Local, la Nacional y los Bomberos desaconsejaban que los trenes de Cercanías llegaran a la Estación del Norte en el tramo horario de la mascletà de Fallas que se dispara a pocos metros, en la plaza del Ayuntamiento.Las casi tres horas de reunión han zanjado la crisis política -han terminado los reproches, que han alcanzado incluso a los periodistas, por parte del ministro de Transportes, Óscar Puente- pero no han conseguido articular una solución más sólida para quienes no tienen otra alternativa para desplazarse desde otras localidades al centro de una ciudad con la movilidad muy limitada por las fiestas. Por tanto, todo queda igual. Las fuerzas y cuerpos de seguridad consideran que ahora no hay tiempo para rediseñarlo todo.De cara a las Fallas de 2027 se pondrán sobre la mesa otras opciones y se abrirá un debate necesario sobre cómo abordar los eventos masivos, han venido a decir la alcaldesa de Valencia, María José Catalá, y la delegada del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Pilar Bernabé, que han comparecido juntas ante los medios tras una semana de guerra total. Ambas han recalcado que la seguridad de las fiestas está garantizada y todo el dispositivo está coordinado en plena efervescencia festera en la capital del Turia y de cara a un fin de semana en el que se esperan miles de visitantes.MÁS INFORMACIÓN noticia Si La ocupación hotelera en Valencia por Fallas no alcanza «el efecto esperado»La decisión de modificar la llegada de los trenes de Cercanías a la Estación del Norte entre las 13 y las 15h para que finalicen su trayecto en otras estaciones ha entrado en vigor este mismo viernes y se prolongará hasta el jueves. La solución para otras líneas -la C3 (Buñol) y la C6 (Castellón)- sí contempla que los trenes paren en otros puntos de la capital del Turia, como Sant Isidre, Cabanyal y Font de Sant Lluís.Pero en el caso de la C1 y C2, los trayectos desde Xàtiva y Gandía terminarán en Albal, a 15 kilómetros del destino original. Es importante destacar que, excepto la del 19, todas las jornadas son laborales. Fue el consistorio quien pidió a Renfe que los trenes no pararan en la céntrica estación, en las horas anteriores y posteriores al disparo pirotécnico, para evitar las aglomeraciones y el caos que se vivió el año pasado en el cruce entre Marqués de Sotelo y la calle Xàtiva. Así lo indicaban los informes de la Policía Local, los Bomberos y la Policía Nacional, que ponían el foco en la necesidad de garantizar la seguridad en una zona crítica.El operador ferroviario accedió a esa solicitud. Si la medida ya era polémica por si sola, la sorpresa llegó cuando el pasado viernes se comunicó que la C1 y C2 terminarían su recorrido en Albal. Según la compañía, porque la operativa no permite otra solución. Tampoco es viable dar una alternativa por carretera, pues «por el colapso circulatorio y los numerosos cortes de tráfico, que también afectan a los autobuses de la EMT».La alcaldesa Catalá había pedido a Renfe que remitiera documentación sobre su propuesta de que los pasajeros desalojaran la estación por otros accesos distintos al principal y el informe de la Policía Nacional que lo avalara en materia de seguridad. Ese informe, finalmente, no se ha aportado, pues Bernabé ha explicado que primero eran Policía Local y Bomberos quienes debían explicar «cuales son las necesidades, aforos y capacidades».Lanzaderas como alternativa«Renfe recomienda a quienes deseen presenciar la mascletà que adelanten su hora de viaje y utilicen medios alternativos para acudir al centro, dado que los trenes no podrán llegar a la estación de Nord, por la negativa del Ayuntamiento de Valencia a garantizar la seguridad ante la posibilidad de aglomeraciones», indicaba la compañía este viernes a primera hora en sus redes sociales. Más tarde, el mensaje ha sido borrado.Para intentar paliar el agravio a los usuarios, la Generalitat ha puesto en marcha un operativo con autobuses lanzadera que les llevaran desde Albal hacia dos puntos con mayor conectividad. Catalá ha reconocido que no es la mejor opción, pero sí una que «el martes no existía».Por un lado, la línea hasta la estación de metro Torrent Avinguda funcionará aproximadamente entre las 13.10 y las 14.40 horas para que puedan continuar su desplazamiento hacia Valencia. Por otro lado, la lanzadera hasta La Torre facilita la conexión con la red de la EMT.Pese a que cada tren tiene una capacidad de alrededor de mil pasajeros, este viernes sí han funcionado con relativa normalidad, ha explicado Bernabé, pues -ante los avisos de los últimos días- los viajeros han reprogramado sus trayectos y el número de transbordos era asumible. Además, se ha incrementado en seis el número de trenes que circulan normalmente en las horas previas a la mascletà, que «en ningún caso», ha subrayado la alcaldesa, abandonarán su ubicación original.La portavoz de Compromís en el Ayuntamiento de Valencia, Papi Robles, ha criticado que el conflicto institucional se haya resuelto sin medidas concretas. «Entiendo por qué la gente está muy decepcionada con la política. Después de tres horas de reunión no se puede decir que ‘el año que viene veremos’», ha lamentado.
La Junta Local de Seguridad de Valencia, un órgano en el que están representados el Ayuntamiento, la Generalitat y el Gobierno central, se ha reunido de urgencia este viernes por la tarde tras cinco días de fuego cruzado en los medios, en cartas y en … redes sociales para abordar un problema que ya conocían en su última reunión del 17 de febrero: la Policía Local, la Nacional y los Bomberos desaconsejaban que los trenes de Cercanías llegaran a la Estación del Norte en el tramo horario de la mascletà de Fallas que se dispara a pocos metros, en la plaza del Ayuntamiento.
Las casi tres horas de reunión han zanjado la crisis política -han terminado los reproches, que han alcanzado incluso a los periodistas, por parte del ministro de Transportes, Óscar Puente- pero no han conseguido articular una solución más sólida para quienes no tienen otra alternativa para desplazarse desde otras localidades al centro de una ciudad con la movilidad muy limitada por las fiestas. Por tanto, todo queda igual. Las fuerzas y cuerpos de seguridad consideran que ahora no hay tiempo para rediseñarlo todo.
De cara a las Fallas de 2027 se pondrán sobre la mesa otras opciones y se abrirá un debate necesario sobre cómo abordar los eventos masivos, han venido a decir la alcaldesa de Valencia, María José Catalá, y la delegada del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Pilar Bernabé, que han comparecido juntas ante los medios tras una semana de guerra total. Ambas han recalcado que la seguridad de las fiestas está garantizada y todo el dispositivo está coordinado en plena efervescencia festera en la capital del Turia y de cara a un fin de semana en el que se esperan miles de visitantes.
La decisión de modificar la llegada de los trenes de Cercanías a la Estación del Norte entre las 13 y las 15h para que finalicen su trayecto en otras estaciones ha entrado en vigor este mismo viernes y se prolongará hasta el jueves. La solución para otras líneas -la C3 (Buñol) y la C6 (Castellón)- sí contempla que los trenes paren en otros puntos de la capital del Turia, como Sant Isidre, Cabanyal y Font de Sant Lluís.
Pero en el caso de la C1 y C2, los trayectos desde Xàtiva y Gandía terminarán en Albal, a 15 kilómetros del destino original. Es importante destacar que, excepto la del 19, todas las jornadas son laborales.
Fue el consistorio quien pidió a Renfe que los trenes no pararan en la céntrica estación, en las horas anteriores y posteriores al disparo pirotécnico, para evitar las aglomeraciones y el caos que se vivió el año pasado en el cruce entre Marqués de Sotelo y la calle Xàtiva. Así lo indicaban los informes de la Policía Local, los Bomberos y la Policía Nacional, que ponían el foco en la necesidad de garantizar la seguridad en una zona crítica.
El operador ferroviario accedió a esa solicitud. Si la medida ya era polémica por si sola, la sorpresa llegó cuando el pasado viernes se comunicó que la C1 y C2 terminarían su recorrido en Albal. Según la compañía, porque la operativa no permite otra solución. Tampoco es viable dar una alternativa por carretera, pues «por el colapso circulatorio y los numerosos cortes de tráfico, que también afectan a los autobuses de la EMT».
La alcaldesa Catalá había pedido a Renfe que remitiera documentación sobre su propuesta de que los pasajeros desalojaran la estación por otros accesos distintos al principal y el informe de la Policía Nacional que lo avalara en materia de seguridad. Ese informe, finalmente, no se ha aportado, pues Bernabé ha explicado que primero eran Policía Local y Bomberos quienes debían explicar «cuales son las necesidades, aforos y capacidades».
Lanzaderas como alternativa
«Renfe recomienda a quienes deseen presenciar la mascletà que adelanten su hora de viaje y utilicen medios alternativos para acudir al centro, dado que los trenes no podrán llegar a la estación de Nord, por la negativa del Ayuntamiento de Valencia a garantizar la seguridad ante la posibilidad de aglomeraciones», indicaba la compañía este viernes a primera hora en sus redes sociales. Más tarde, el mensaje ha sido borrado.
Para intentar paliar el agravio a los usuarios, la Generalitat ha puesto en marcha un operativo con autobuses lanzadera que les llevaran desde Albal hacia dos puntos con mayor conectividad. Catalá ha reconocido que no es la mejor opción, pero sí una que «el martes no existía».
Por un lado, la línea hasta la estación de metro Torrent Avinguda funcionará aproximadamente entre las 13.10 y las 14.40 horas para que puedan continuar su desplazamiento hacia Valencia. Por otro lado, la lanzadera hasta La Torre facilita la conexión con la red de la EMT.
Pese a que cada tren tiene una capacidad de alrededor de mil pasajeros, este viernes sí han funcionado con relativa normalidad, ha explicado Bernabé, pues -ante los avisos de los últimos días- los viajeros han reprogramado sus trayectos y el número de transbordos era asumible. Además, se ha incrementado en seis el número de trenes que circulan normalmente en las horas previas a la mascletà, que «en ningún caso», ha subrayado la alcaldesa, abandonarán su ubicación original.
La portavoz de Compromís en el Ayuntamiento de Valencia, Papi Robles, ha criticado que el conflicto institucional se haya resuelto sin medidas concretas. «Entiendo por qué la gente está muy decepcionada con la política. Después de tres horas de reunión no se puede decir que ‘el año que viene veremos’», ha lamentado.
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