Fernando Alonso celebró este miércoles su 45 cumpleaños con una noticia que puede marcar un antes y un después para Aston Martin. Aunque el asturiano no estuvo presente en Hungaroring, la escudería británica aprovechó la jornada para completar un filming day de 200 kilómetros con el nuevo motor Honda, una prueba que ha dejado las primeras pistas sobre una evolución muy esperada dentro del equipo.
El nuevo motor Honda ya ha rodado por primera vez en Hungaroring y las primeras sensaciones invitan al optimismo antes de su debut oficial en Zandvoort
Fernando Alonso celebró este miércoles su 45 cumpleaños con una noticia que puede marcar un antes y un después para Aston Martin. Aunque el asturiano no estuvo presente en Hungaroring, la escudería británica aprovechó la jornada para completar un filming day de 200 kilómetros con el nuevo motor Honda, una prueba que ha dejado las primeras pistas sobre una evolución muy esperada dentro del equipo.
El filming day de Aston Martin no fue un simple acto promocional. Con el piloto reserva Jak Crawford al volante del AMR26, el equipo puso por primera vez en pista la nueva especificación del motor Honda que debutará oficialmente en el Gran Premio de Países Bajos. El objetivo era comprobar el comportamiento de la unidad de potencia antes de afrontar el regreso de la Fórmula 1 tras el parón estival.
El filming day deja un mensaje muy positivo
Las primeras informaciones procedentes de Hungaroring apuntan a que Honda puede haber solucionado uno de los mayores quebraderos de cabeza del inicio de temporada: las vibraciones del motor.
Según las primeras informaciones publicadas tras la prueba, los ingenieros desplazados al circuito habrían constatado un funcionamiento mucho más estable de la nueva unidad de potencia RA626H, un paso imprescindible antes de buscar el aumento de rendimiento.
Además, durante este filming day, Aston Martin y Honda aprovecharon para comparar los datos del nuevo propulsor con los obtenidos durante el Gran Premio de Hungría, disputado apenas unos días antes en el mismo trazado, facilitando así una evaluación mucho más precisa de las mejoras.
¿Cuántos caballos puede ganar Aston Martin?
La gran incógnita ahora es cuánto rendimiento real aportará el nuevo motor Honda al AMR26 de Fernando Alonso y de Lance Stroll.
Las estimaciones publicadas durante las últimas semanas coinciden en que la mejora puede ser muy significativa. Mientras algunas informaciones apuntan a una ganancia cercana a los 40 caballos, el portal especializado Auto Racer rebajaba ligeramente esa cifra hasta unos 35 CV, una mejora que traducía en aproximadamente medio segundo por vuelta.
En la misma línea se pronunciaba el periodista de la BBC Andrew Benson. Según explicaba, dentro de Aston Martin se estima que el actual motor Honda se encuentra aproximadamente un segundo y medio por vuelta por detrás de las mejores unidades de potencia de la parrilla y que la evolución prevista para Zandvoort permitiría reducir esa desventaja en torno a un tercio, es decir, unos cinco décimas por giro.
Aunque ninguna de estas cifras ha sido confirmada oficialmente, el filming day de Aston Martin supone la primera toma de contacto real con un motor del que depende buena parte de las aspiraciones del equipo en la segunda mitad de la temporada.
El motor Honda llega después del gran salto del AMR26
La evolución mecánica no llega sola. Antes incluso de estrenar el nuevo motor Honda, Aston Martin ya había dado un importante paso adelante con el paquete aerodinámico estrenado en Hungría, compuesto por 16 modificaciones registradas ante la FIA.
Los datos reflejaron un progreso evidente. El AMR26 se mostró mucho más competitivo tanto a una vuelta como en ritmo de carrera, reduciendo de forma considerable la distancia respecto a los equipos de la zona media y permitiendo pelear con rivales que hasta hace apenas unas semanas parecían inalcanzables.
Fernando Alonso fue muy claro tras la carrera de Hungaroring. “Ha comenzado un nuevo Mundial para nosotros”, aseguró el asturiano, convencido de que el equipo ya dispone por fin de una base sólida sobre la que seguir construyendo el coche.
La mejor mejora de la historia del equipo
El optimismo también se respira al otro lado del garaje. Lance Stroll calificó la evolución introducida en Hungría como “la mejora más esperanzadora que hemos tenido en mucho, mucho tiempo, quizá en toda la historia de este equipo”, unas declaraciones que reflejan el cambio de ambiente que se vive actualmente en Silverstone.
El canadiense también puso el foco en la siguiente gran cita del calendario. “En Zandvoort veremos el avance que logramos con el motor”, afirmó, aunque recordó que el rendimiento definitivo seguirá dependiendo en parte de las características de cada circuito.
Zandvoort, el examen definitivo
Todo apunta a que el nuevo motor Honda hará su estreno oficial en el Gran Premio de los Países Bajos. Allí no solo debutará la nueva unidad de potencia, sino también las últimas piezas que completarán el paquete de evolución iniciado en Hungría, por lo que Aston Martin espera dar un nuevo paso adelante.
El filming day celebrado en Hungaroring no ofrece respuestas definitivas, pero sí un motivo para el optimismo. Si las vibraciones realmente han desaparecido y la ganancia de potencia se acerca a los 35 o incluso 40 caballos que manejan distintas informaciones, Fernando Alonso podría haber recibido el mejor regalo posible por su 45 cumpleaños: un Aston Martin mucho más competitivo para afrontar la segunda mitad del Mundial.
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