El Ayuntamiento de Córdoba ha reactivado el procedimiento para elegir una empresa para las obras de reparación de las calles Mayor de Santa Marina y de la Puerta del Colodro , un importante eje de salida del Casco Histórico, después de que la primera licitación quedara desierta en julio. Según acaba de publicar el Consistorio en su web, para recuperar este proyecto, apostará por la fórmula del procedimiento negociado sin publicidad , dado que, según indican desde Capitulares, al primer concurso no se presentó ninguna empresa y es « necesario realizar esta obra al objeto de mejorar la condiciones físicas, ambientales y de accesibilidad de este espacio».El Ayuntamiento informa de que cursará invitación para que participen en este nuevo proceso tres firmas de la capital : Firprosa, Obra Civil Cordobesa y Sepisur XXI. Desde el gobierno municipal se recuerda que, no obstante, «cualquier entidad que esté interesada podrá participar en esta licitación, que será publicada oportunamente en la Plataforma de Contratación del Estado». El paso que se ha dado ahora es realizar el anuncio del nuevo mecanismo y se activa un plazo de diez días para que «cualquier interesado pueda acreditar la improcedencia» de que Capitulares haya optado por esa vía. En la documentación para activar este segundo proceso, se indica que «se desconocen los motivos por los que no hubo presentación de ofertas por parte de ninguna empresa» y que se ha revisado que «los precios establecidos en el proyecto son adecuados y conforme a mercado ».En la nueva selección de empresa que haga la obra, se mantiene el presupuesto (717.503 euros) y su duración (cinco meses)Eso supone que se mantenga como presupuesto la cantidad de 717.503 euros . Del mismo modo, no hay cambio en el tiempo previsto para el desarrollo de los trabajos, que continúa fijado en cinco meses.El calendario de ejecución previsto ha sufrido un parón al resultar fallido el primer concurso. Cuando el concejal de Infraestructura, Miguel Ruiz Madruga, presentó esta intervención a principios de junio el gobierno local miraba a octubre para iniciar la remodelación. Eso situaba la conclusión en febrero o marzo de 2027. Pero los plazos se demorarán. Hundimientos en la zona de rodaduraComo se indica en el pliego del primer concurso, el Ayuntamiento actuará en la zona de rodadura de estas dos calles porque presenta « hundimientos en toda su longitud, actualmente cubiertos con parches de mezcla bituminosa. En bastantes tramos existen también adoquines movidos e incluso partidos o deteriorados». En cuanto a los acerados , están ejecutados «mediante losas de granito gris de diferentes formatos y disposición, existiendo determinadas zonas en bastante mal estado , donde la solería está levantada e incluso partida». Las áreas de dicho acerado, continúa la documentación, «dispuestas en plataforma única y los accesos a garajes están en muy mal estado presentando hundimientos y losas partidas, que serán sustituidas por otras capaces de soportar el tránsito de vehículos».El edil de Infraestructuras explicó, en la citada presentación, que se recuperará el adoquinado de la carretera . Indicó que en la última reforma ejecutada alí, en 2010, no se había puesto una solera de hormigón bajo los tradicionales adoquines y eso causó constantes hundimientos en posteriores ejercicios. En el proyecto actual, si se contempla una solera de hormigón de 20 centímetros. Se cambiarán, además, las losas de granito de las aceras y bordillos que estén dañados. La longitud de ambas calles es de 243,80 metros y la superficie de intervención es de 1.225 metros cuadrados. Cuando la obra arranque, tendrá una relevante repercusión en el tráfico del Centro. Porque las calles a reformar son una vía de salida para los vehículos que llegan a la calle San Pablo y salen por Hermanos López Diéguez o para los que están en la zona de San Agustín, además de los que bajan por Colón e Isabel Losa. En junio, se comunicó igualmente que el Área de Movilidad trabajaba en un plan de circulación alternativo. El Ayuntamiento de Córdoba ha reactivado el procedimiento para elegir una empresa para las obras de reparación de las calles Mayor de Santa Marina y de la Puerta del Colodro , un importante eje de salida del Casco Histórico, después de que la primera licitación quedara desierta en julio. Según acaba de publicar el Consistorio en su web, para recuperar este proyecto, apostará por la fórmula del procedimiento negociado sin publicidad , dado que, según indican desde Capitulares, al primer concurso no se presentó ninguna empresa y es « necesario realizar esta obra al objeto de mejorar la condiciones físicas, ambientales y de accesibilidad de este espacio».El Ayuntamiento informa de que cursará invitación para que participen en este nuevo proceso tres firmas de la capital : Firprosa, Obra Civil Cordobesa y Sepisur XXI. Desde el gobierno municipal se recuerda que, no obstante, «cualquier entidad que esté interesada podrá participar en esta licitación, que será publicada oportunamente en la Plataforma de Contratación del Estado». El paso que se ha dado ahora es realizar el anuncio del nuevo mecanismo y se activa un plazo de diez días para que «cualquier interesado pueda acreditar la improcedencia» de que Capitulares haya optado por esa vía. En la documentación para activar este segundo proceso, se indica que «se desconocen los motivos por los que no hubo presentación de ofertas por parte de ninguna empresa» y que se ha revisado que «los precios establecidos en el proyecto son adecuados y conforme a mercado ».En la nueva selección de empresa que haga la obra, se mantiene el presupuesto (717.503 euros) y su duración (cinco meses)Eso supone que se mantenga como presupuesto la cantidad de 717.503 euros . Del mismo modo, no hay cambio en el tiempo previsto para el desarrollo de los trabajos, que continúa fijado en cinco meses.El calendario de ejecución previsto ha sufrido un parón al resultar fallido el primer concurso. Cuando el concejal de Infraestructura, Miguel Ruiz Madruga, presentó esta intervención a principios de junio el gobierno local miraba a octubre para iniciar la remodelación. Eso situaba la conclusión en febrero o marzo de 2027. Pero los plazos se demorarán. Hundimientos en la zona de rodaduraComo se indica en el pliego del primer concurso, el Ayuntamiento actuará en la zona de rodadura de estas dos calles porque presenta « hundimientos en toda su longitud, actualmente cubiertos con parches de mezcla bituminosa. En bastantes tramos existen también adoquines movidos e incluso partidos o deteriorados». En cuanto a los acerados , están ejecutados «mediante losas de granito gris de diferentes formatos y disposición, existiendo determinadas zonas en bastante mal estado , donde la solería está levantada e incluso partida». Las áreas de dicho acerado, continúa la documentación, «dispuestas en plataforma única y los accesos a garajes están en muy mal estado presentando hundimientos y losas partidas, que serán sustituidas por otras capaces de soportar el tránsito de vehículos».El edil de Infraestructuras explicó, en la citada presentación, que se recuperará el adoquinado de la carretera . Indicó que en la última reforma ejecutada alí, en 2010, no se había puesto una solera de hormigón bajo los tradicionales adoquines y eso causó constantes hundimientos en posteriores ejercicios. En el proyecto actual, si se contempla una solera de hormigón de 20 centímetros. Se cambiarán, además, las losas de granito de las aceras y bordillos que estén dañados. La longitud de ambas calles es de 243,80 metros y la superficie de intervención es de 1.225 metros cuadrados. Cuando la obra arranque, tendrá una relevante repercusión en el tráfico del Centro. Porque las calles a reformar son una vía de salida para los vehículos que llegan a la calle San Pablo y salen por Hermanos López Diéguez o para los que están en la zona de San Agustín, además de los que bajan por Colón e Isabel Losa. En junio, se comunicó igualmente que el Área de Movilidad trabajaba en un plan de circulación alternativo.
El Ayuntamiento de Córdoba ha reactivado el procedimiento para elegir una empresa para las obras de reparación de las calles Mayor de Santa Marina y de la Puerta del Colodro, un importante eje de salida del Casco Histórico, después de que la primera … licitación quedara desierta en julio.
Según acaba de publicar el Consistorio en su web, para recuperar este proyecto, apostará por la fórmula del procedimiento negociado sin publicidad, dado que, según indican desde Capitulares, al primer concurso no se presentó ninguna empresa y es «necesario realizar esta obra al objeto de mejorar la condiciones físicas, ambientales y de accesibilidad de este espacio».
Noticia relacionada
El Ayuntamiento informa de que cursará invitación para que participen en este nuevo proceso tres firmas de la capital: Firprosa, Obra Civil Cordobesa y Sepisur XXI. Desde el gobierno municipal se recuerda que, no obstante, «cualquier entidad que esté interesada podrá participar en esta licitación, que será publicada oportunamente en la Plataforma de Contratación del Estado». El paso que se ha dado ahora es realizar el anuncio del nuevo mecanismo y se activa un plazo de diez días para que «cualquier interesado pueda acreditar la improcedencia» de que Capitulares haya optado por esa vía.
En la documentación para activar este segundo proceso, se indica que «se desconocen los motivos por los que no hubo presentación de ofertas por parte de ninguna empresa» y que se ha revisado que «los precios establecidos en el proyecto son adecuados y conforme a mercado».
En la nueva selección de empresa que haga la obra, se mantiene el presupuesto (717.503 euros) y su duración (cinco meses)
Eso supone que se mantenga como presupuesto la cantidad de 717.503 euros. Del mismo modo, no hay cambio en el tiempo previsto para el desarrollo de los trabajos, que continúa fijado en cinco meses.
El calendario de ejecución previsto ha sufrido un parón al resultar fallido el primer concurso. Cuando el concejal de Infraestructura, Miguel Ruiz Madruga, presentó esta intervención a principios de junio el gobierno local miraba a octubre para iniciar la remodelación. Eso situaba la conclusión en febrero o marzo de 2027. Pero los plazos se demorarán.
Hundimientos en la zona de rodadura
Como se indica en el pliego del primer concurso, el Ayuntamiento actuará en la zona de rodadura de estas dos calles porque presenta «hundimientos en toda su longitud, actualmente cubiertos con parches de mezcla bituminosa. En bastantes tramos existen también adoquines movidos e incluso partidos o deteriorados».
En cuanto a los acerados, están ejecutados «mediante losas de granito gris de diferentes formatos y disposición, existiendo determinadas zonas en bastante mal estado, donde la solería está levantada e incluso partida». Las áreas de dicho acerado, continúa la documentación, «dispuestas en plataforma única y los accesos a garajes están en muy mal estado presentando hundimientos y losas partidas, que serán sustituidas por otras capaces de soportar el tránsito de vehículos».
El edil de Infraestructuras explicó, en la citada presentación, que se recuperará el adoquinado de la carretera. Indicó que en la última reforma ejecutada alí, en 2010, no se había puesto una solera de hormigón bajo los tradicionales adoquines y eso causó constantes hundimientos en posteriores ejercicios. En el proyecto actual, si se contempla una solera de hormigón de 20 centímetros. Se cambiarán, además, las losas de granito de las aceras y bordillos que estén dañados. La longitud de ambas calles es de 243,80 metros y la superficie de intervención es de 1.225 metros cuadrados.
Cuando la obra arranque, tendrá una relevante repercusión en el tráfico del Centro. Porque las calles a reformar son una vía de salida para los vehículos que llegan a la calle San Pablo y salen por Hermanos López Diéguez o para los que están en la zona de San Agustín, además de los que bajan por Colón e Isabel Losa. En junio, se comunicó igualmente que el Área de Movilidad trabajaba en un plan de circulación alternativo.
RSS de noticias de espana
