«Recordaremos este día, durante años, como el principio de muchas cosas». El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha celebrado así la llegada a Ferrol del primer buque portavehículos del gigante chino de la automoción SAIC, en lo que es el prólogo del proyecto industrial previsto para Galicia en los próximos meses. «Lo que hemos vivido hoy es la primera imagen visible, perceptible, de un proyecto de largo recorrido que está llamado a transformar el futuro industrial de Galicia», ha manifestado el mandatario autonómico, «su presencia hoy en Ferrol demuestra que todo esto empieza a llegar a buen puerto». La llegada a Ferrol del primer buque portavehículos del gigante SAIC no tiene solo un carácter simbólico, sino que quiere ser la constatación de que su apuesta por Galicia no es un simple proyecto sobre el papel, sino una realidad que se irá materializando en los próximos meses. El ‘Anji Forever’ va a ser el primero de toda una serie de barcos que, con periodicidad mensual, atracarán en la dársena ferrolana de Caneliñas y desembarcarán las unidades de la marca MG para, desde su campa logística, proceder a su distribución a lo largo y ancho de la red de concesionarios de la Península. Alfonso Rueda saluda al vicepresidente de SAIC, Wu Bing, el miércoles en Monte Pío David Cabezón (Xunta)Este es el primer paso para lo que vendrá a corto plazo, como es la implantación de SAIC en los terrenos del puerto exterior de Ferrol y As Pontes, con una inversión de 200 millones de euros, y una previsión de creación de 2.300 empleos en su primera fase. El comienzo de las obras se prevé para el inicio de 2027, y la fábrica de ensamblado de Ferrol estaría operativa antes de que concluya 2028. La estimación es que se fabriquen 120.000 vehículos al año en la planta ferrolana.MÁS INFORMACIÓN noticia Si Galicia acogerá la primera fábrica de coches eléctricos en toda Europa del gigante chino MGEl proyecto prevé que la factoría principal se instale en terrenos del puerto exterior de Ferrol, donde se llevaría a cabo la fabricación, así como la logística de vehículos y componentes, dejando la puerta abierta a futuras actividades industriales. Un segundo centro se implantaría en As Pontes, dedicado a tareas industriales y logísticas. Esta ubicación, además, estaría favorecida por los fondos europeos para transición justa, luego de que se cerrara hace unos años su central térmica, una de las mayores de toda España, dejando un notable vacío industrial en la comarca. Y la tercera zona sería el polígono de Mandiá, en Ferrol, pensado para acoger a la industria auxiliar. «Recordaremos este día, durante años, como el principio de muchas cosas». El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha celebrado así la llegada a Ferrol del primer buque portavehículos del gigante chino de la automoción SAIC, en lo que es el prólogo del proyecto industrial previsto para Galicia en los próximos meses. «Lo que hemos vivido hoy es la primera imagen visible, perceptible, de un proyecto de largo recorrido que está llamado a transformar el futuro industrial de Galicia», ha manifestado el mandatario autonómico, «su presencia hoy en Ferrol demuestra que todo esto empieza a llegar a buen puerto». La llegada a Ferrol del primer buque portavehículos del gigante SAIC no tiene solo un carácter simbólico, sino que quiere ser la constatación de que su apuesta por Galicia no es un simple proyecto sobre el papel, sino una realidad que se irá materializando en los próximos meses. El ‘Anji Forever’ va a ser el primero de toda una serie de barcos que, con periodicidad mensual, atracarán en la dársena ferrolana de Caneliñas y desembarcarán las unidades de la marca MG para, desde su campa logística, proceder a su distribución a lo largo y ancho de la red de concesionarios de la Península. Alfonso Rueda saluda al vicepresidente de SAIC, Wu Bing, el miércoles en Monte Pío David Cabezón (Xunta)Este es el primer paso para lo que vendrá a corto plazo, como es la implantación de SAIC en los terrenos del puerto exterior de Ferrol y As Pontes, con una inversión de 200 millones de euros, y una previsión de creación de 2.300 empleos en su primera fase. El comienzo de las obras se prevé para el inicio de 2027, y la fábrica de ensamblado de Ferrol estaría operativa antes de que concluya 2028. La estimación es que se fabriquen 120.000 vehículos al año en la planta ferrolana.MÁS INFORMACIÓN noticia Si Galicia acogerá la primera fábrica de coches eléctricos en toda Europa del gigante chino MGEl proyecto prevé que la factoría principal se instale en terrenos del puerto exterior de Ferrol, donde se llevaría a cabo la fabricación, así como la logística de vehículos y componentes, dejando la puerta abierta a futuras actividades industriales. Un segundo centro se implantaría en As Pontes, dedicado a tareas industriales y logísticas. Esta ubicación, además, estaría favorecida por los fondos europeos para transición justa, luego de que se cerrara hace unos años su central térmica, una de las mayores de toda España, dejando un notable vacío industrial en la comarca. Y la tercera zona sería el polígono de Mandiá, en Ferrol, pensado para acoger a la industria auxiliar.
«Recordaremos este día, durante años, como el principio de muchas cosas». El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha celebrado así la llegada a Ferrol del primer buque portavehículos del gigante chino de la automoción SAIC, en lo que es el prólogo del proyecto … industrial previsto para Galicia en los próximos meses. «Lo que hemos vivido hoy es la primera imagen visible, perceptible, de un proyecto de largo recorrido que está llamado a transformar el futuro industrial de Galicia», ha manifestado el mandatario autonómico, «su presencia hoy en Ferrol demuestra que todo esto empieza a llegar a buen puerto».
«Hoy ha llegado el primer barco, pero con él» también «una decisión de futuro para Galicia», porque los 700 vehículos de la marca MG desembarcados durante este miércoles «son más que una mercancía, son la voluntad de construir una relación estable, duradera y que se irá desarrollando por fases entre una de las primeras compañías automovilísticas del mundo y una tierra que cree en sus capacidades», ha expresado Rueda. Ha puesto en valor que «una empresa de la importancia y la proyección de SAIC, después de estudiar diferentes emplazamientos en Europa, decidiera desarrollar su proyecto en Galicia», que a su juicio refrenda «lo que llevamos trabajando y defendiendo desde hace mucho tiempo: la estabilidad, la capacidad industrial, las infraestructuras, la logística y el talento».
La llegada a Ferrol del primer buque portavehículos del gigante SAIC no tiene solo un carácter simbólico, sino que quiere ser la constatación de que su apuesta por Galicia no es un simple proyecto sobre el papel, sino una realidad que se irá materializando en los próximos meses. Wu Bing ha señalado que el ‘Anji Forever’ tendrá en Ferrol «su nuevo punto de partida para cruzar entre Asia y Europa todo el año, llevando nuestros deseos de navegación ecológica y colaboración global». Así, este buques Ro-Ro, «uno de los más avanzados y ecológicos del mundo», con capacidad para 9.500 vehículos, es el primero de todos los que con periodicidad mensual, atracarán en la dársena ferrolana de Caneliñas y desembarcarán las unidades de la marca MG para, desde su campa logística, proceder a su distribución a lo largo y ancho de la red de concesionarios de la Península.
(David Cabezón (Xunta))
Este es el primer paso para lo que vendrá a corto plazo, como es la implantación de SAIC en los terrenos del puerto exterior de Ferrol y As Pontes, con una inversión de 200 millones de euros, y una previsión de creación de 2.300 empleos en su primera fase. El comienzo de las obras se prevé para el inicio de 2027, y la fábrica de ensamblado de Ferrol estaría operativa antes de que concluya 2028. La estimación es que se fabriquen 120.000 vehículos al año en la planta ferrolana.
El proyecto prevé que la factoría principal se instale en terrenos del puerto exterior de Ferrol, donde se llevaría a cabo la fabricación, así como la logística de vehículos y componentes, dejando la puerta abierta a futuras actividades industriales. Un segundo centro se implantaría en As Pontes, dedicado a tareas industriales y logísticas. Esta ubicación, además, estaría favorecida por los fondos europeos para transición justa, luego de que se cerrara hace unos años su central térmica, una de las mayores de toda España, dejando un notable vacío industrial en la comarca. Y la tercera zona sería el polígono de Mandiá, en Ferrol, pensado para acoger a la industria auxiliar.
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