El pasado mes de junio, el Consejo de Ministros aprobó algunos cambios en el Reglamento General de Circulación . El objetivo es adaptar la normativa a los cambios en la movilidad , ya que se ha pasado de un enfoque centrado en la carretera y el vehículo a otro que lo hace en las personas y en los entornos urbanos.Estos cambios entrarán en vigor, en su mayoría, el próximo 1 de octubre de 2026 . Con respecto a la normativa en vías interurbanas se introducen algunas modificaciones, sobre todo aplicables en caso de accidentes o retenciones.Se crea el concepto de «carril de emergencia» . Cuando, en el caso de una retención, los coches circulen muy despacio o incluso estén detenidos, deberán orillarse de tal forma que se quede libre un espacio central que facilite el paso de vehículos de policía o demás servicios de emergencia . Además, cuando un coche rebase a otro que esté inmovilizado por causas como accidente, avería, labores de auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico, se deberá dejar una separación lateral de 1,5 metros y reducir la velocidad en al menos 20 kilómetros por hora del límite de la vía.Otros cambiosAl buscar adaptarse a las nuevas formas de movilidad, el Reglamento recoge cuestiones también como los vehículos de movilidad personal . Será necesario tener una edad mínima de 15 años y será obligatorio el uso del casco de protección y chaleco reflectante por la noche o con condiciones de baja visibilidad. El casco y el chaleco serán siempre obligatorios para riders que se desplacen tanto en patinente, como en bicileta, ciclomotor o motocicleta.Para los motoristas será obligatorio el uso de guantes en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías . La obligación de guantes de protección homologados se hará efectivo cuando entre en vigor la orden ministerial que regule sus especificaciones técnicas. Mientras tanto, se utilizarán guantes de protección de las mismas características de los que se usan en la actualidad. Además, el casco debe estar homologado, no solo certificado . Esta medida se aplicará a partir del 1 de octubre de 2027 El pasado mes de junio, el Consejo de Ministros aprobó algunos cambios en el Reglamento General de Circulación . El objetivo es adaptar la normativa a los cambios en la movilidad , ya que se ha pasado de un enfoque centrado en la carretera y el vehículo a otro que lo hace en las personas y en los entornos urbanos.Estos cambios entrarán en vigor, en su mayoría, el próximo 1 de octubre de 2026 . Con respecto a la normativa en vías interurbanas se introducen algunas modificaciones, sobre todo aplicables en caso de accidentes o retenciones.Se crea el concepto de «carril de emergencia» . Cuando, en el caso de una retención, los coches circulen muy despacio o incluso estén detenidos, deberán orillarse de tal forma que se quede libre un espacio central que facilite el paso de vehículos de policía o demás servicios de emergencia . Además, cuando un coche rebase a otro que esté inmovilizado por causas como accidente, avería, labores de auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico, se deberá dejar una separación lateral de 1,5 metros y reducir la velocidad en al menos 20 kilómetros por hora del límite de la vía.Otros cambiosAl buscar adaptarse a las nuevas formas de movilidad, el Reglamento recoge cuestiones también como los vehículos de movilidad personal . Será necesario tener una edad mínima de 15 años y será obligatorio el uso del casco de protección y chaleco reflectante por la noche o con condiciones de baja visibilidad. El casco y el chaleco serán siempre obligatorios para riders que se desplacen tanto en patinente, como en bicileta, ciclomotor o motocicleta.Para los motoristas será obligatorio el uso de guantes en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías . La obligación de guantes de protección homologados se hará efectivo cuando entre en vigor la orden ministerial que regule sus especificaciones técnicas. Mientras tanto, se utilizarán guantes de protección de las mismas características de los que se usan en la actualidad. Además, el casco debe estar homologado, no solo certificado . Esta medida se aplicará a partir del 1 de octubre de 2027
El pasado mes de junio, el Consejo de Ministros aprobó algunos cambios en el Reglamento General de Circulación. El objetivo es adaptar la normativa a los cambios en la movilidad, ya que se ha pasado de un enfoque centrado en la carretera y … el vehículo a otro que lo hace en las personas y en los entornos urbanos.
Estos cambios entrarán en vigor, en su mayoría, el próximo 1 de octubre de 2026. Con respecto a la normativa en vías interurbanas se introducen algunas modificaciones, sobre todo aplicables en caso de accidentes o retenciones.
Se crea el concepto de «carril de emergencia». Cuando, en el caso de una retención, los coches circulen muy despacio o incluso estén detenidos, deberán orillarse de tal forma que se quede libre un espacio central que facilite el paso de vehículos de policía o demás servicios de emergencia.
Además, cuando un coche rebase a otro que esté inmovilizado por causas como accidente, avería, labores de auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico, se deberá dejar una separación lateral de 1,5 metros y reducir la velocidad en al menos 20 kilómetros por hora del límite de la vía.
Otros cambios
Al buscar adaptarse a las nuevas formas de movilidad, el Reglamento recoge cuestiones también como los vehículos de movilidad personal. Será necesario tener una edad mínima de 15 años y será obligatorio el uso del casco de protección y chaleco reflectante por la noche o con condiciones de baja visibilidad. El casco y el chaleco serán siempre obligatorios para riders que se desplacen tanto en patinente, como en bicileta, ciclomotor o motocicleta.
Para los motoristas será obligatorio el uso de guantes en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías. La obligación de guantes de protección homologados se hará efectivo cuando entre en vigor la orden ministerial que regule sus especificaciones técnicas. Mientras tanto, se utilizarán guantes de protección de las mismas características de los que se usan en la actualidad. Además, el casco debe estar homologado, no solo certificado. Esta medida se aplicará a partir del 1 de octubre de 2027
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