Pocas comarcas españolas sufrieron tanto como la de Ferrol las crisis industriales de las décadas de los 80 y 90 del siglo pasado. La crisis del naval y la reconversión industrial para adaptar el sector a las exigencias europeas cerraron astilleros, dejaron a miles de trabajadores en la calle y la ciudad perdió una cuarta parte de su población. La reorientación hacia la construcción naval militar fue un bálsamo insuficiente y ahora, por fin, después de tantas promesas incumplidas, llegan buenas noticias: el gigante chino SAIC ha elegido Ferrolterra para instalar su primera fábrica europea de automóviles eléctricos. Y la ciudad está ilusionada.«Es una noticia muy importante. Ferrol es una ciudad con una profunda vocación industrial y la acogemos como una gran oportunidad de diversificación económica por la que llevamos soñando mucho tiempo», explica satisfecho en conversación con ABC el alcalde de Ferrol, José Manuel Rey Varela. Días antes, el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, también celebró los planes del gigante asiático, fabricante, por ejemplo, de vehículos de la marca MG, y se congratuló de que Galicia se sitúe como un «polo de automoción de referencia» en la Unión Europea, recordando el peso que tiene la planta de Stellantis de Vigo, aunque, al menos en una primera fase, los niveles de producción de SAIC en Ferrol estarán todavía muy lejos de los de la antigua Citroën en la ciudad olívica.En todo caso, el aterrizaje de SAIC, que situará sus instalaciones principalmente en el puerto exterior de Ferrol, pero de forma complementaria también en As Pontes (A Coruña) con un centro logístico, ilusiona. Y no solo en el ámbito político, sino también en el industrial y en el sindical. «Es una gran noticia que MG se establezca en Ferrol y As Pontes, somos grandes defensores de la industria que genera trabajos de calidad y estabilidad», destaca a este diario Javier Carreiro, secretario general de UGT FICA Galicia.«Es una noticia muy importante para Ferrol, la acogemos como una gran oportunidad de diversificación económica»Amelia Pérez, secretaria general de UGT, también valora de forma muy positiva la llegada de SAIC a Galicia: «Hay ilusión, no solo en Ferrol, sino también en As Pontes, nosotros nos alegramos mucho, son buenas noticias». Eso sí, y vistos los precedentes de promesas incumplidas por gobiernos de distintos signos, Pérez espera que «se pueda formalizar cuanto antes, para ver blanco sobre negro el proyecto».Proyectos fallidosLas precauciones son entendibles vistos los precedentes. Por ejemplo, la intención de convertir, hace ya más de una década, a Galicia en un hub estratégico internacional a través de un acuerdo entre la petrolera Pemex y la Xunta, y que acabaría desinflándose. Tampoco había llegado a buen puerto el anuncio de una fábrica china de neumáticos dentro del proceso de reindustrialización tras el cierre de As Pontes. A la lista se podría añadir el proyecto de hidrógeno verde de Reganosa.Pese a todos los proyectos fracasados, incumplidos o cuyo resultado ha quedado por debajo de las expectativas, Rey Varela cree que Ferrol está en condiciones de «superar un pasado muy duro, con una crisis que duró 40 años». De hecho cree que la ciudad vive ahora «un tiempo nuevo, con tres años creciendo en población, en empleo y en oportunidades». Pero también reconoce que quedan meses de trabajo para que este proyecto, declarado estratégico por la Xunta, se ponga en marcha. Que SAIC tenga la intención de aterrizar en Ferrol ha requerido un trabajo duro de todas las instituciones implicadas: Xunta, Gobierno central, Diputación y concello. Rey Varela también destaca el «papel clave» de la Oficina Económica de Galicia y la «alineación» con el Gobierno central para defender la candidatura de Galicia frente a otras posibles localizaciones en España y Europa. El alcalde lo pone de ejemplo de «que cuando todos trabajamos juntos, podemos ponernos cualquier objetivo». Rey Varela cree que también ha jugado un papel clave para la llegada de SAIC la «ubicación estratégica de Ferrol», un puerto exterior con 20 metros de calado y una ciudad de gran tradición en la formación en el ámbito industrial.Con una inversión de unos 200 millones de euros en su primera fase, SAIC estima la creación de unos 2.300 puestos de trabajo, entre directos e indirectos, sumando las instalaciones del puerto exterior de Ferrol y el centro logístico de As Pontes. Con ello tiene la intención de ensamblar unos 120.000 vehículos eléctricos al año, la mayoría de la marca MG.La primera pruebaAunque las obras no se iniciarían hasta 2027, pronto se pondrá lo que podría considerarse la primera piedra. El próximo 8 de julio está previsto que atraque en Ferrol un portavehículos de una filial logística de SAIC, maniobra con la que el gigante asiático quiere tomar contacto con las instalaciones marítimas donde construirá la planta y comprobar la operatividad del puerto. El ‘Anji Forever’, que así se llama el buque, tiene capacidad para transportar hasta 9.500 vehículos. La intención es descargar en la dársena exterior de Caneliñas unos 700 coches, que se distribuirán luego con tráilers hacia concesionarios de la marca. Pocas comarcas españolas sufrieron tanto como la de Ferrol las crisis industriales de las décadas de los 80 y 90 del siglo pasado. La crisis del naval y la reconversión industrial para adaptar el sector a las exigencias europeas cerraron astilleros, dejaron a miles de trabajadores en la calle y la ciudad perdió una cuarta parte de su población. La reorientación hacia la construcción naval militar fue un bálsamo insuficiente y ahora, por fin, después de tantas promesas incumplidas, llegan buenas noticias: el gigante chino SAIC ha elegido Ferrolterra para instalar su primera fábrica europea de automóviles eléctricos. Y la ciudad está ilusionada.«Es una noticia muy importante. Ferrol es una ciudad con una profunda vocación industrial y la acogemos como una gran oportunidad de diversificación económica por la que llevamos soñando mucho tiempo», explica satisfecho en conversación con ABC el alcalde de Ferrol, José Manuel Rey Varela. Días antes, el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, también celebró los planes del gigante asiático, fabricante, por ejemplo, de vehículos de la marca MG, y se congratuló de que Galicia se sitúe como un «polo de automoción de referencia» en la Unión Europea, recordando el peso que tiene la planta de Stellantis de Vigo, aunque, al menos en una primera fase, los niveles de producción de SAIC en Ferrol estarán todavía muy lejos de los de la antigua Citroën en la ciudad olívica.En todo caso, el aterrizaje de SAIC, que situará sus instalaciones principalmente en el puerto exterior de Ferrol, pero de forma complementaria también en As Pontes (A Coruña) con un centro logístico, ilusiona. Y no solo en el ámbito político, sino también en el industrial y en el sindical. «Es una gran noticia que MG se establezca en Ferrol y As Pontes, somos grandes defensores de la industria que genera trabajos de calidad y estabilidad», destaca a este diario Javier Carreiro, secretario general de UGT FICA Galicia.«Es una noticia muy importante para Ferrol, la acogemos como una gran oportunidad de diversificación económica»Amelia Pérez, secretaria general de UGT, también valora de forma muy positiva la llegada de SAIC a Galicia: «Hay ilusión, no solo en Ferrol, sino también en As Pontes, nosotros nos alegramos mucho, son buenas noticias». Eso sí, y vistos los precedentes de promesas incumplidas por gobiernos de distintos signos, Pérez espera que «se pueda formalizar cuanto antes, para ver blanco sobre negro el proyecto».Proyectos fallidosLas precauciones son entendibles vistos los precedentes. Por ejemplo, la intención de convertir, hace ya más de una década, a Galicia en un hub estratégico internacional a través de un acuerdo entre la petrolera Pemex y la Xunta, y que acabaría desinflándose. Tampoco había llegado a buen puerto el anuncio de una fábrica china de neumáticos dentro del proceso de reindustrialización tras el cierre de As Pontes. A la lista se podría añadir el proyecto de hidrógeno verde de Reganosa.Pese a todos los proyectos fracasados, incumplidos o cuyo resultado ha quedado por debajo de las expectativas, Rey Varela cree que Ferrol está en condiciones de «superar un pasado muy duro, con una crisis que duró 40 años». De hecho cree que la ciudad vive ahora «un tiempo nuevo, con tres años creciendo en población, en empleo y en oportunidades». Pero también reconoce que quedan meses de trabajo para que este proyecto, declarado estratégico por la Xunta, se ponga en marcha. Que SAIC tenga la intención de aterrizar en Ferrol ha requerido un trabajo duro de todas las instituciones implicadas: Xunta, Gobierno central, Diputación y concello. Rey Varela también destaca el «papel clave» de la Oficina Económica de Galicia y la «alineación» con el Gobierno central para defender la candidatura de Galicia frente a otras posibles localizaciones en España y Europa. El alcalde lo pone de ejemplo de «que cuando todos trabajamos juntos, podemos ponernos cualquier objetivo». Rey Varela cree que también ha jugado un papel clave para la llegada de SAIC la «ubicación estratégica de Ferrol», un puerto exterior con 20 metros de calado y una ciudad de gran tradición en la formación en el ámbito industrial.Con una inversión de unos 200 millones de euros en su primera fase, SAIC estima la creación de unos 2.300 puestos de trabajo, entre directos e indirectos, sumando las instalaciones del puerto exterior de Ferrol y el centro logístico de As Pontes. Con ello tiene la intención de ensamblar unos 120.000 vehículos eléctricos al año, la mayoría de la marca MG.La primera pruebaAunque las obras no se iniciarían hasta 2027, pronto se pondrá lo que podría considerarse la primera piedra. El próximo 8 de julio está previsto que atraque en Ferrol un portavehículos de una filial logística de SAIC, maniobra con la que el gigante asiático quiere tomar contacto con las instalaciones marítimas donde construirá la planta y comprobar la operatividad del puerto. El ‘Anji Forever’, que así se llama el buque, tiene capacidad para transportar hasta 9.500 vehículos. La intención es descargar en la dársena exterior de Caneliñas unos 700 coches, que se distribuirán luego con tráilers hacia concesionarios de la marca.
Pocas comarcas españolas sufrieron tanto como la de Ferrol las crisis industriales de las décadas de los 80 y 90 del siglo pasado. La crisis del naval y la reconversión industrial para adaptar el sector a las exigencias europeas cerraron astilleros, dejaron a miles de … trabajadores en la calle y la ciudad perdió una cuarta parte de su población. La reorientación hacia la construcción naval militar fue un bálsamo insuficiente y ahora, por fin, después de tantas promesas incumplidas, llegan buenas noticias: el gigante chino SAIC ha elegido Ferrolterra para instalar su primera fábrica europea de automóviles eléctricos. Y la ciudad está ilusionada.
«Es una noticia muy importante. Ferrol es una ciudad con una profunda vocación industrial y la acogemos como una gran oportunidad de diversificación económica por la que llevamos soñando mucho tiempo», explica satisfecho en conversación con ABC el alcalde de Ferrol, José Manuel Rey Varela. Días antes, el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, también celebró los planes del gigante asiático, fabricante, por ejemplo, de vehículos de la marca MG, y se congratuló de que Galicia se sitúe como un «polo de automoción de referencia» en la Unión Europea, recordando el peso que tiene la planta de Stellantis de Vigo, aunque, al menos en una primera fase, los niveles de producción de SAIC en Ferrol estarán todavía muy lejos de los de la antigua Citroën en la ciudad olívica.
En todo caso, el aterrizaje de SAIC, que situará sus instalaciones principalmente en el puerto exterior de Ferrol, pero de forma complementaria también en As Pontes (A Coruña) con un centro logístico, ilusiona. Y no solo en el ámbito político, sino también en el industrial y en el sindical. «Es una gran noticia que MG se establezca en Ferrol y As Pontes, somos grandes defensores de la industria que genera trabajos de calidad y estabilidad», destaca a este diario Javier Carreiro, secretario general de UGT FICA Galicia.
«Es una noticia muy importante para Ferrol, la acogemos como una gran oportunidad de diversificación económica»
Amelia Pérez, secretaria general de UGT, también valora de forma muy positiva la llegada de SAIC a Galicia: «Hay ilusión, no solo en Ferrol, sino también en As Pontes, nosotros nos alegramos mucho, son buenas noticias». Eso sí, y vistos los precedentes de promesas incumplidas por gobiernos de distintos signos, Pérez espera que «se pueda formalizar cuanto antes, para ver blanco sobre negro el proyecto».
Proyectos fallidos
Las precauciones son entendibles vistos los precedentes. Por ejemplo, la intención de convertir, hace ya más de una década, a Galicia en un hub estratégico internacional a través de un acuerdo entre la petrolera Pemex y la Xunta, y que acabaría desinflándose. Tampoco había llegado a buen puerto el anuncio de una fábrica china de neumáticos dentro del proceso de reindustrialización tras el cierre de As Pontes. A la lista se podría añadir el proyecto de hidrógeno verde de Reganosa.
Pese a todos los proyectos fracasados, incumplidos o cuyo resultado ha quedado por debajo de las expectativas, Rey Varela cree que Ferrol está en condiciones de «superar un pasado muy duro, con una crisis que duró 40 años». De hecho cree que la ciudad vive ahora «un tiempo nuevo, con tres años creciendo en población, en empleo y en oportunidades». Pero también reconoce que quedan meses de trabajo para que este proyecto, declarado estratégico por la Xunta, se ponga en marcha. Que SAIC tenga la intención de aterrizar en Ferrol ha requerido un trabajo duro de todas las instituciones implicadas: Xunta, Gobierno central, Diputación y concello.
Rey Varela también destaca el «papel clave» de la Oficina Económica de Galicia y la «alineación» con el Gobierno central para defender la candidatura de Galicia frente a otras posibles localizaciones en España y Europa. El alcalde lo pone de ejemplo de «que cuando todos trabajamos juntos, podemos ponernos cualquier objetivo». Rey Varela cree que también ha jugado un papel clave para la llegada de SAIC la «ubicación estratégica de Ferrol», un puerto exterior con 20 metros de calado y una ciudad de gran tradición en la formación en el ámbito industrial.
Con una inversión de unos 200 millones de euros en su primera fase, SAIC estima la creación de unos 2.300 puestos de trabajo, entre directos e indirectos, sumando las instalaciones del puerto exterior de Ferrol y el centro logístico de As Pontes. Con ello tiene la intención de ensamblar unos 120.000 vehículos eléctricos al año, la mayoría de la marca MG.
La primera prueba
Aunque las obras no se iniciarían hasta 2027, pronto se pondrá lo que podría considerarse la primera piedra. El próximo 8 de julio está previsto que atraque en Ferrol un portavehículos de una filial logística de SAIC, maniobra con la que el gigante asiático quiere tomar contacto con las instalaciones marítimas donde construirá la planta y comprobar la operatividad del puerto. El ‘Anji Forever’, que así se llama el buque, tiene capacidad para transportar hasta 9.500 vehículos. La intención es descargar en la dársena exterior de Caneliñas unos 700 coches, que se distribuirán luego con tráilers hacia concesionarios de la marca.
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