La combinación de vacaciones, desplazamientos masivos y obras de mantenimiento en la red vial española se ha convertido en el nuevo caballo de batalla de la Dirección General de Tráfico (DGT). La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha cerrado su última campaña especial de vigilancia con un balance que invita a la reflexión: 15.460 conductores denunciados tras controlar a 233.506 vehículos en apenas siete días.El objetivo prioritario de Tráfico ha sido blindar los tramos de carretera en obras, tramos donde el año pasado (2025) se registraron 154 siniestros de tráfico , dejando a 26 operarios heridos o fallecidos mientras realizaban labores de conservación a pie de asfalto.El dato más preocupante: la desobedencia a los límites por obrasLos resultados de los controles masivos desvelan que la velocidad sigue siendo la asignatura pendiente de los conductores españoles cuando se modifica el trazado de los carriles.El 90% de las multas, por velocidad: de las 15.460 sanciones totales, 13.904 fueron por pisar el acelerador más de la cuenta en zonas balizadas. Estadística demoledora: los datos de la campaña ponen de manifiesto que solo uno de cada diez conductores respetaba escrupulosamente la velocidad establecida temporalmente por las obras.La mayoría de los accidentes en estas zonas son atropellos provocados por vehículos ajenos a la propia obra, siendo el exceso de velocidad el factor determinante.Teléfono móvil, alcohol y adelantamientos: el ‘goteo’ de infraccionesMás allá de los radares, los agentes de la Guardia Civil detectaron un amplio catálogo de conductas de riesgo en los tramos afectados por los conos. Este es el desglose de las sanciones:Desobediencia: 204 conductores fueron multados por ignorar las señales verticales, los balizamientos o las indicaciones de los propios operarios. Distracciones: 135 sanciones por usar el teléfono móvil al volante y otras 68 por el uso de auriculares u otros despistes. Maniobras temerarias: 71 denuncias por adelantamientos antirreglamentarios, 17 por cambios de carril indebidos y 26 por conducción negligente o temeraria. Sin protección: 144 usuarios viajaban sin sistemas de seguridad (134 no llevaban el cinturón, 5 iban sin casco y otros 5 no protegían a los menores con sillitas infantiles). Tóxicos al volante: las pruebas de control nocturnas y diurnas dejaron 58 positivos en alcohol y 39 en otras drogas.La tecnología que viene: conos conectados en tiempo realPara frenar esta sangría en los tramos en obras, la DGT ya ha comenzado a desplegar el uso de nuevas tecnologías. La última novedad es la certificación de los primeros modelos de conos conectados .Estos dispositivos son capaces de comunicar en tiempo real la presencia de operarios y obras en la calzada a través de la Plataforma DGT 3.0. De este modo, el sistema envía una alerta geolocalizada directamente a los navegadores de los vehículos y al Punto de Acceso Nacional, permitiendo a los conductores aminorar la marcha con mucha antelación antes de llegar al punto crítico. La combinación de vacaciones, desplazamientos masivos y obras de mantenimiento en la red vial española se ha convertido en el nuevo caballo de batalla de la Dirección General de Tráfico (DGT). La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha cerrado su última campaña especial de vigilancia con un balance que invita a la reflexión: 15.460 conductores denunciados tras controlar a 233.506 vehículos en apenas siete días.El objetivo prioritario de Tráfico ha sido blindar los tramos de carretera en obras, tramos donde el año pasado (2025) se registraron 154 siniestros de tráfico , dejando a 26 operarios heridos o fallecidos mientras realizaban labores de conservación a pie de asfalto.El dato más preocupante: la desobedencia a los límites por obrasLos resultados de los controles masivos desvelan que la velocidad sigue siendo la asignatura pendiente de los conductores españoles cuando se modifica el trazado de los carriles.El 90% de las multas, por velocidad: de las 15.460 sanciones totales, 13.904 fueron por pisar el acelerador más de la cuenta en zonas balizadas. Estadística demoledora: los datos de la campaña ponen de manifiesto que solo uno de cada diez conductores respetaba escrupulosamente la velocidad establecida temporalmente por las obras.La mayoría de los accidentes en estas zonas son atropellos provocados por vehículos ajenos a la propia obra, siendo el exceso de velocidad el factor determinante.Teléfono móvil, alcohol y adelantamientos: el ‘goteo’ de infraccionesMás allá de los radares, los agentes de la Guardia Civil detectaron un amplio catálogo de conductas de riesgo en los tramos afectados por los conos. Este es el desglose de las sanciones:Desobediencia: 204 conductores fueron multados por ignorar las señales verticales, los balizamientos o las indicaciones de los propios operarios. Distracciones: 135 sanciones por usar el teléfono móvil al volante y otras 68 por el uso de auriculares u otros despistes. Maniobras temerarias: 71 denuncias por adelantamientos antirreglamentarios, 17 por cambios de carril indebidos y 26 por conducción negligente o temeraria. Sin protección: 144 usuarios viajaban sin sistemas de seguridad (134 no llevaban el cinturón, 5 iban sin casco y otros 5 no protegían a los menores con sillitas infantiles). Tóxicos al volante: las pruebas de control nocturnas y diurnas dejaron 58 positivos en alcohol y 39 en otras drogas.La tecnología que viene: conos conectados en tiempo realPara frenar esta sangría en los tramos en obras, la DGT ya ha comenzado a desplegar el uso de nuevas tecnologías. La última novedad es la certificación de los primeros modelos de conos conectados .Estos dispositivos son capaces de comunicar en tiempo real la presencia de operarios y obras en la calzada a través de la Plataforma DGT 3.0. De este modo, el sistema envía una alerta geolocalizada directamente a los navegadores de los vehículos y al Punto de Acceso Nacional, permitiendo a los conductores aminorar la marcha con mucha antelación antes de llegar al punto crítico.
La combinación de vacaciones, desplazamientos masivos y obras de mantenimiento en la red vial española se ha convertido en el nuevo caballo de batalla de la Dirección General de Tráfico (DGT). La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha cerrado su última campaña especial … de vigilancia con un balance que invita a la reflexión: 15.460 conductores denunciados tras controlar a 233.506 vehículos en apenas siete días.
El objetivo prioritario de Tráfico ha sido blindar los tramos de carretera en obras, tramos donde el año pasado (2025) se registraron 154 siniestros de tráfico, dejando a 26 operarios heridos o fallecidos mientras realizaban labores de conservación a pie de asfalto.
El dato más preocupante: la desobedencia a los límites por obras
Los resultados de los controles masivos desvelan que la velocidad sigue siendo la asignatura pendiente de los conductores españoles cuando se modifica el trazado de los carriles.
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El 90% de las multas, por velocidad: de las 15.460 sanciones totales, 13.904 fueron por pisar el acelerador más de la cuenta en zonas balizadas.
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Estadística demoledora: los datos de la campaña ponen de manifiesto que solo uno de cada diez conductores respetaba escrupulosamente la velocidad establecida temporalmente por las obras.
La mayoría de los accidentes en estas zonas son atropellos provocados por vehículos ajenos a la propia obra, siendo el exceso de velocidad el factor determinante.
Teléfono móvil, alcohol y adelantamientos: el ‘goteo’ de infracciones
Más allá de los radares, los agentes de la Guardia Civil detectaron un amplio catálogo de conductas de riesgo en los tramos afectados por los conos. Este es el desglose de las sanciones:
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Desobediencia: 204 conductores fueron multados por ignorar las señales verticales, los balizamientos o las indicaciones de los propios operarios.
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Distracciones: 135 sanciones por usar el teléfono móvil al volante y otras 68 por el uso de auriculares u otros despistes.
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Maniobras temerarias: 71 denuncias por adelantamientos antirreglamentarios, 17 por cambios de carril indebidos y 26 por conducción negligente o temeraria.
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Sin protección: 144 usuarios viajaban sin sistemas de seguridad (134 no llevaban el cinturón, 5 iban sin casco y otros 5 no protegían a los menores con sillitas infantiles).
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Tóxicos al volante: las pruebas de control nocturnas y diurnas dejaron 58 positivos en alcohol y 39 en otras drogas.
La tecnología que viene: conos conectados en tiempo real
Para frenar esta sangría en los tramos en obras, la DGT ya ha comenzado a desplegar el uso de nuevas tecnologías. La última novedad es la certificación de los primeros modelos de conos conectados.
Estos dispositivos son capaces de comunicar en tiempo real la presencia de operarios y obras en la calzada a través de la Plataforma DGT 3.0. De este modo, el sistema envía una alerta geolocalizada directamente a los navegadores de los vehículos y al Punto de Acceso Nacional, permitiendo a los conductores aminorar la marcha con mucha antelación antes de llegar al punto crítico.
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