Transportes adjudica a Ortiz Construcciones las obras del tercer carril de la TO-23 por 4,17 millones

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado a Ortiz Construcciones y Proyectos las obras de reordenación y mejora del enlace entre la A-42 y la TO-23, conocido como el proyecto del tercer carril de Toledo, por un importe de 4,17 millones de euros. La adjudicación pone fin a un proceso de licitación al que concurrieron trece empresas y permitirá poner en marcha una de las actuaciones de movilidad más esperadas de la capital regional. El contrato supone una rebaja de alrededor del 17% respecto al presupuesto base de licitación, fijado en 5,05 millones de euros. Finalmente, la empresa que había presentado la oferta económicamente más baja, Becsa, ha quedado finalmente excluida al no justificar suficientemente la viabilidad de su propuesta, que incurría en una «baja anormal», según el criterio de la Mesa de Contratación. Según recoge la resolución de adjudicación, el Ministerio requirió a la empresa para que aportara la documentación justificativa de su oferta. Tras analizarla, concluyó que «n o se puede considerar justificada suficientemente» y que, en consecuencia, «debe seguirse considerando en baja anormal» la propuesta presentada.El informe añade que, aunque la empresa alegó disponer de un departamento de compras que le permitía obtener precios competitivos en los suministros y mantener acuerdos con colaboradores para reducir costes, «no se indica ni cuáles son estos precios ni qué suministros son». Asimismo, señala que tampoco concreta «cuáles son los acuerdos con colaboradores cercanos que les permite reducir los costes», por lo que la justificación presentada resultó insuficiente.Noticia relacionada general No No Enésimo plazo para las obras del tercer carril: El delegado afirma que se iniciarán tras el verano Fran MalaraDescartada la oferta de BECSA, la adjudicación ha recaído en Ortiz Construcciones y Proyectos, cuya propuesta ya había obtenido la mejor valoración técnica durante el proceso de licitación. La empresa alcanzó la máxima puntuación gracias a la calidad de su memoria de obra, la planificación de los trabajos y las medidas planteadas en materia de calidad, seguridad y minimización del impacto sobre el tráfico.Plazo de ejecución de dos añosEl contrato mantiene un plazo de ejecución de 24 meses y permitirá ampliar la capacidad y reorganizar el enlace entre la A-42 y la TO-23, una de las principales entradas a Toledo y un punto donde son habituales las retenciones , especialmente desde la apertura del Hospital Universitario de Toledo hace ahora casi 5 años.La memoria del proyecto identifica como principal problema la falta de capacidad del ramal que conecta la A-42 en sentido Madrid con la TO-23 en dirección Cuenca, considerado el elemento más cargado de todo el enlace. Según recoge el documento técnico, en las horas punta de la mañana y de la tarde el vial alcanza el 95% de su capacidad , mientras que al mediodía «la demanda es mayor que la capacidad del vial», una situación que provoca retenciones recurrentes y un notable deterioro de las condiciones de circulación.95% saturación en horas punta La memoria del proyecto del tercer carril de la TO-23 señala que en las horas punta de la mañana y de la tarde el vial alcanza el 95% de su capacidad, mientras que al mediodía «la demanda es mayor que la capacidad del vial», una situación que provoca retenciones recurrentes y un notable deterioro de las condiciones de circulaciónPara dar respuesta a este problema, el proyecto contempla como actuación principal la creación de un tercer carril en ambos sentidos de la TO-23, en el tramo comprendido entre el enlace con la A-42 y la glorieta elevada situada en el punto kilométrico 2,300. Además, incluye la construcción de una nueva glorieta en la calle Río Jarama y un ramal de conexión con la TO-23 en sentido Toledo para ordenar los movimientos procedentes de la zona industrial del Polígono y eliminar incorporaciones directas que actualmente generan problemas de seguridad vial.Las obras ahora adjudicadas completan las actuaciones ejecutadas en noviembre de 2020 , cuando, mediante trabajos de conservación, se amplió a dos carriles el ramal Madrid (A-42)-Cuenca (TO-23) y se reorganizó el tronco de la TO-23 para adaptarlo mejor a la demanda real de tráfico. Aquella primera fase permitió comprobar una mejora en el funcionamiento del enlace y sirve ahora como base para la solución definitiva. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado a Ortiz Construcciones y Proyectos las obras de reordenación y mejora del enlace entre la A-42 y la TO-23, conocido como el proyecto del tercer carril de Toledo, por un importe de 4,17 millones de euros. La adjudicación pone fin a un proceso de licitación al que concurrieron trece empresas y permitirá poner en marcha una de las actuaciones de movilidad más esperadas de la capital regional. El contrato supone una rebaja de alrededor del 17% respecto al presupuesto base de licitación, fijado en 5,05 millones de euros. Finalmente, la empresa que había presentado la oferta económicamente más baja, Becsa, ha quedado finalmente excluida al no justificar suficientemente la viabilidad de su propuesta, que incurría en una «baja anormal», según el criterio de la Mesa de Contratación. Según recoge la resolución de adjudicación, el Ministerio requirió a la empresa para que aportara la documentación justificativa de su oferta. Tras analizarla, concluyó que «n o se puede considerar justificada suficientemente» y que, en consecuencia, «debe seguirse considerando en baja anormal» la propuesta presentada.El informe añade que, aunque la empresa alegó disponer de un departamento de compras que le permitía obtener precios competitivos en los suministros y mantener acuerdos con colaboradores para reducir costes, «no se indica ni cuáles son estos precios ni qué suministros son». Asimismo, señala que tampoco concreta «cuáles son los acuerdos con colaboradores cercanos que les permite reducir los costes», por lo que la justificación presentada resultó insuficiente.Noticia relacionada general No No Enésimo plazo para las obras del tercer carril: El delegado afirma que se iniciarán tras el verano Fran MalaraDescartada la oferta de BECSA, la adjudicación ha recaído en Ortiz Construcciones y Proyectos, cuya propuesta ya había obtenido la mejor valoración técnica durante el proceso de licitación. La empresa alcanzó la máxima puntuación gracias a la calidad de su memoria de obra, la planificación de los trabajos y las medidas planteadas en materia de calidad, seguridad y minimización del impacto sobre el tráfico.Plazo de ejecución de dos añosEl contrato mantiene un plazo de ejecución de 24 meses y permitirá ampliar la capacidad y reorganizar el enlace entre la A-42 y la TO-23, una de las principales entradas a Toledo y un punto donde son habituales las retenciones , especialmente desde la apertura del Hospital Universitario de Toledo hace ahora casi 5 años.La memoria del proyecto identifica como principal problema la falta de capacidad del ramal que conecta la A-42 en sentido Madrid con la TO-23 en dirección Cuenca, considerado el elemento más cargado de todo el enlace. Según recoge el documento técnico, en las horas punta de la mañana y de la tarde el vial alcanza el 95% de su capacidad , mientras que al mediodía «la demanda es mayor que la capacidad del vial», una situación que provoca retenciones recurrentes y un notable deterioro de las condiciones de circulación.95% saturación en horas punta La memoria del proyecto del tercer carril de la TO-23 señala que en las horas punta de la mañana y de la tarde el vial alcanza el 95% de su capacidad, mientras que al mediodía «la demanda es mayor que la capacidad del vial», una situación que provoca retenciones recurrentes y un notable deterioro de las condiciones de circulaciónPara dar respuesta a este problema, el proyecto contempla como actuación principal la creación de un tercer carril en ambos sentidos de la TO-23, en el tramo comprendido entre el enlace con la A-42 y la glorieta elevada situada en el punto kilométrico 2,300. Además, incluye la construcción de una nueva glorieta en la calle Río Jarama y un ramal de conexión con la TO-23 en sentido Toledo para ordenar los movimientos procedentes de la zona industrial del Polígono y eliminar incorporaciones directas que actualmente generan problemas de seguridad vial.Las obras ahora adjudicadas completan las actuaciones ejecutadas en noviembre de 2020 , cuando, mediante trabajos de conservación, se amplió a dos carriles el ramal Madrid (A-42)-Cuenca (TO-23) y se reorganizó el tronco de la TO-23 para adaptarlo mejor a la demanda real de tráfico. Aquella primera fase permitió comprobar una mejora en el funcionamiento del enlace y sirve ahora como base para la solución definitiva.  

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado a Ortiz Construcciones y Proyectos las obras de reordenación y mejora del enlace entre la A-42 y la TO-23, conocido como el proyecto del tercer carril de Toledo, por un importe de 4, … 17 millones de euros. La adjudicación pone fin a un proceso de licitación al que concurrieron trece empresas y permitirá poner en marcha una de las actuaciones de movilidad más esperadas de la capital regional. El contrato supone una rebaja de alrededor del 17% respecto al presupuesto base de licitación, fijado en 5,05 millones de euros.

 RSS de noticias de espana