El accidente de Urda noquea al Gobierno: «Es una catástrofe»

La campaña se ha acabado. Un nuevo accidente en la alta velocidad , tras la colisión de dos trenes a la altura de Urda (Toledo) con decenas de muertos, ha cambiado el guion por el que estaba discurriendo la pugna entre los diferentes partidos políticos de cara a las generales. Pensiones, vivienda, disturbios callejeros… todo ha quedado en un segundo plano, eclipsado y sumido en la conmoción de un siniestro de extrema gravedad. A la espera de que se identifique a las víctimas, se localice a los desaparecidos y en paralelo al avance de las investigaciones, el accidente tiene un impacto evidente en las aspiraciones del PSOE y del presidente del Gobierno para el 29 de noviembre. El clima en Moncloa en las últimas horas era de shock y colapso total. «Máxima devastación», define un cargo interno, ante lo inesperado del suceso y las consecuencias innegables sobre el devenir de la campaña. «Es una catástrofe» .La sensación de noqueo es absoluta y fuentes gubernamentales todavía no acertaban, horas después, a explicarse cómo había podido ocurrir. «Es inverosímil», señalan. La casualidad hizo que mientras se producía el siniestro se distribuyera la participación de Pedro Sánchez en el podcast ‘Keep it cutre’ en el que presumía de que «España va mejor que bien» respecto a otras potencias extranjeras y aseguraba que hay «muchos motivos para ser optimistas». «La esperanza es más eficiente que el odio», sentenciaba. El accidente arrasa toda la estrategia que el Gobierno pretendía desplegar como cartel electoral. Por un lado, se había construido su campaña en base a la alegría y el optimismo, algo que queda totalmente desterrado en un clima de luto nacional. Es imposible, en este escenario, imprimir ningún tipo de positividad en medio de la tragedia, tal como reconocen fuentes gubernamentales. «Ahora no estamos en esto» , se zafan. Hace unos días, en el programa ‘Cara al show’, que tuvo récord de audiencia, el titular de Transportes, Óscar Puente, bromeaba sobre los accidentes y bajadas de tensión en la red ferroviaria. «Vaya por Dios. Como si no tuviéramos bastante con la Renfe ya», decía al bloquearse el mítico ascensor en el que Marc Giró presenta a los invitados. El episodio fue muy polémico y la justificación que se dio después por el propio ministro se encuadró en la chanza y en los límites del «humor», en un programa de este perfil, quejándose del «planteamiento perverso» de aquellos que lo habían interpretado como una ofensa a las víctimas. En este punto, atacó al PP por su «historial de agravio» a las mismas, recordando «el 11M y todo lo que vino después».Más allá del ambiente de campaña, el accidente vuelve a situar el foco en las deficiencias de las infraestructuras ferroviarias, la gran falla en la gestión gubernamental durante esta legislatura. Con dos accidentes mortales en menos de diez meses —el de Adamuz (Córdoba) todavía por esclarecer y sin que se hayan asumido responsabilidades políticas—, la irrupción de este debate en plena precampaña coloca al PSOE y a Pedro Sánchez en una posición de profunda debilidad en vísperas de medirse en las urnas. Hasta la fecha, en la Moncloa se felicitaban de haber conseguido un férreo control de la agenda, en base a sus intereses, durante los primeros compases de la precampaña. Ahora, el descontrol es absoluto y fuentes socialistas asumen que esto tendrá un impacto negativo, que puede ser todavía peor si no se gestiona de manera adecuada.Por ello, destaca que, obviando la prudencia inicial que suele operar en este tipo de siniestros, desde el Gobierno se apresuraran a apuntar a un «error humano» como posible desencadenante del accidente. Un intento de dejar claro, desde las primeras horas de la tragedia, que la causa del mismo estaba fuera del alcance de sus responsabilidades. Según la información aportada por el Ministerio de Transportes, un operario de ADIF —que estaba actuando en una avería del sistema principal de señalización— sería el responsable de no haber alertado al tren AVE de la cercanía del tren Iryo detenido con el que acabó impactando. Durante su comparecencia ante los medios de comunicación , Óscar Puente no dudó en poner el foco en la decisión del centro de control de Adif de reanudar la marcha, «una orden errónea» , que incluso alguno de los maquinistas de los trenes afectados rectificó. «Si ha habido alguna negligencia, se sabrá y si ha habido fallos, se responderá con total contundencia» Pedro SánchezSánchez compareció desde el terreno para anunciar tres días de luto oficial y trasladar un mensaje de contundencia, asegurando que se «llegará hasta el final» en la investigación de lo ocurrido. El presidente del Gobierno aseguró que la prioridad ahora son las víctimas, los desaparecidos y sus familias, pero también esclarecer qué ha pasado. «Vamos a llegar hasta el final, si ha habido alguna negligencia se sabrá y si ha habido fallos, se responderá con total contundencia», avanzó, señalando que «se tomarán todas las medidas para reconstruir esa confianza en el sistema ferroviario». «No es asumible sufrir dos accidentes de este tipo en menos de un año», sentenció. Unas declaraciones que, en clave interna, se han leído como un cuestionamiento abierto a la continuidad del ministro Óscar Puente en su cargo. En Moncloa no quieren abonar esta tesis, pero crecen las voces socialistas que consideran impensable que no se asuman responsabilidades políticas a un mes de las urnas. Esto, porque a nivel electoral, todas las previsiones y expectativas con las que se trabajaba en la sala de máquinas socialista han quedado superadas por la realidad de la tragedia. En el PSOE celebraban que las primeras semanas de precampaña estaban sirviendo para activar a su electorado. El principal problema que tiene el partido es, esencialmente, la desmovilización de sus votantes y se había conseguido sacar a un 10% de los indecisos de ese estado de apatía en el que se encontraban por un cúmulo de escándalos de corrupción y polémicas como la gestión de la entrada masiva en Ceuta. Sin embargo, ahora, las fuentes consultadas se aferran a la máxima prudencia, no quieren especular con el impacto que puede tener la tragedia, aunque asumen que no será positivo, y esperarán a los próximos días para calibrar la dimensión de lo ocurrido. «Ahora no toca», dicen. La campaña se ha acabado. Un nuevo accidente en la alta velocidad , tras la colisión de dos trenes a la altura de Urda (Toledo) con decenas de muertos, ha cambiado el guion por el que estaba discurriendo la pugna entre los diferentes partidos políticos de cara a las generales. Pensiones, vivienda, disturbios callejeros… todo ha quedado en un segundo plano, eclipsado y sumido en la conmoción de un siniestro de extrema gravedad. A la espera de que se identifique a las víctimas, se localice a los desaparecidos y en paralelo al avance de las investigaciones, el accidente tiene un impacto evidente en las aspiraciones del PSOE y del presidente del Gobierno para el 29 de noviembre. El clima en Moncloa en las últimas horas era de shock y colapso total. «Máxima devastación», define un cargo interno, ante lo inesperado del suceso y las consecuencias innegables sobre el devenir de la campaña. «Es una catástrofe» .La sensación de noqueo es absoluta y fuentes gubernamentales todavía no acertaban, horas después, a explicarse cómo había podido ocurrir. «Es inverosímil», señalan. La casualidad hizo que mientras se producía el siniestro se distribuyera la participación de Pedro Sánchez en el podcast ‘Keep it cutre’ en el que presumía de que «España va mejor que bien» respecto a otras potencias extranjeras y aseguraba que hay «muchos motivos para ser optimistas». «La esperanza es más eficiente que el odio», sentenciaba. El accidente arrasa toda la estrategia que el Gobierno pretendía desplegar como cartel electoral. Por un lado, se había construido su campaña en base a la alegría y el optimismo, algo que queda totalmente desterrado en un clima de luto nacional. Es imposible, en este escenario, imprimir ningún tipo de positividad en medio de la tragedia, tal como reconocen fuentes gubernamentales. «Ahora no estamos en esto» , se zafan. Hace unos días, en el programa ‘Cara al show’, que tuvo récord de audiencia, el titular de Transportes, Óscar Puente, bromeaba sobre los accidentes y bajadas de tensión en la red ferroviaria. «Vaya por Dios. Como si no tuviéramos bastante con la Renfe ya», decía al bloquearse el mítico ascensor en el que Marc Giró presenta a los invitados. El episodio fue muy polémico y la justificación que se dio después por el propio ministro se encuadró en la chanza y en los límites del «humor», en un programa de este perfil, quejándose del «planteamiento perverso» de aquellos que lo habían interpretado como una ofensa a las víctimas. En este punto, atacó al PP por su «historial de agravio» a las mismas, recordando «el 11M y todo lo que vino después».Más allá del ambiente de campaña, el accidente vuelve a situar el foco en las deficiencias de las infraestructuras ferroviarias, la gran falla en la gestión gubernamental durante esta legislatura. Con dos accidentes mortales en menos de diez meses —el de Adamuz (Córdoba) todavía por esclarecer y sin que se hayan asumido responsabilidades políticas—, la irrupción de este debate en plena precampaña coloca al PSOE y a Pedro Sánchez en una posición de profunda debilidad en vísperas de medirse en las urnas. Hasta la fecha, en la Moncloa se felicitaban de haber conseguido un férreo control de la agenda, en base a sus intereses, durante los primeros compases de la precampaña. Ahora, el descontrol es absoluto y fuentes socialistas asumen que esto tendrá un impacto negativo, que puede ser todavía peor si no se gestiona de manera adecuada.Por ello, destaca que, obviando la prudencia inicial que suele operar en este tipo de siniestros, desde el Gobierno se apresuraran a apuntar a un «error humano» como posible desencadenante del accidente. Un intento de dejar claro, desde las primeras horas de la tragedia, que la causa del mismo estaba fuera del alcance de sus responsabilidades. Según la información aportada por el Ministerio de Transportes, un operario de ADIF —que estaba actuando en una avería del sistema principal de señalización— sería el responsable de no haber alertado al tren AVE de la cercanía del tren Iryo detenido con el que acabó impactando. Durante su comparecencia ante los medios de comunicación , Óscar Puente no dudó en poner el foco en la decisión del centro de control de Adif de reanudar la marcha, «una orden errónea» , que incluso alguno de los maquinistas de los trenes afectados rectificó. «Si ha habido alguna negligencia, se sabrá y si ha habido fallos, se responderá con total contundencia» Pedro SánchezSánchez compareció desde el terreno para anunciar tres días de luto oficial y trasladar un mensaje de contundencia, asegurando que se «llegará hasta el final» en la investigación de lo ocurrido. El presidente del Gobierno aseguró que la prioridad ahora son las víctimas, los desaparecidos y sus familias, pero también esclarecer qué ha pasado. «Vamos a llegar hasta el final, si ha habido alguna negligencia se sabrá y si ha habido fallos, se responderá con total contundencia», avanzó, señalando que «se tomarán todas las medidas para reconstruir esa confianza en el sistema ferroviario». «No es asumible sufrir dos accidentes de este tipo en menos de un año», sentenció. Unas declaraciones que, en clave interna, se han leído como un cuestionamiento abierto a la continuidad del ministro Óscar Puente en su cargo. En Moncloa no quieren abonar esta tesis, pero crecen las voces socialistas que consideran impensable que no se asuman responsabilidades políticas a un mes de las urnas. Esto, porque a nivel electoral, todas las previsiones y expectativas con las que se trabajaba en la sala de máquinas socialista han quedado superadas por la realidad de la tragedia. En el PSOE celebraban que las primeras semanas de precampaña estaban sirviendo para activar a su electorado. El principal problema que tiene el partido es, esencialmente, la desmovilización de sus votantes y se había conseguido sacar a un 10% de los indecisos de ese estado de apatía en el que se encontraban por un cúmulo de escándalos de corrupción y polémicas como la gestión de la entrada masiva en Ceuta. Sin embargo, ahora, las fuentes consultadas se aferran a la máxima prudencia, no quieren especular con el impacto que puede tener la tragedia, aunque asumen que no será positivo, y esperarán a los próximos días para calibrar la dimensión de lo ocurrido. «Ahora no toca», dicen.  

La campaña se ha acabado. Un nuevo accidente en la alta velocidad, tras la colisión de dos trenes a la altura de Urda (Toledo) con decenas de muertos, ha cambiado el guion por el que estaba discurriendo la pugna entre los diferentes partidos políticos … de cara a las generales. Pensiones, vivienda, disturbios callejeros… todo ha quedado en un segundo plano, eclipsado y sumido en la conmoción de un siniestro de extrema gravedad. A la espera de que se identifique a las víctimas, se localice a los desaparecidos y en paralelo al avance de las investigaciones, el accidente tiene un impacto evidente en las aspiraciones del PSOE y del presidente del Gobierno para el 29 de noviembre. El clima en Moncloa en las últimas horas era de shock y colapso total. «Máxima devastación», define un cargo interno, ante lo inesperado del suceso y las consecuencias innegables sobre el devenir de la campaña. «Es una catástrofe».

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