En los años ochenta y noventa, cuando Carl Lewis era un astro planetario, el mejor atleta del mundo, campeón del 100, el 200 y el relevo corto, campeón también de la longitud, le llamábamos el hijo del viento.
A sus 45 años, el asturiano renueva el contrato con Aston Martin como mínimo hasta el 2027
En los años ochenta y noventa, cuando Carl Lewis era un astro planetario, el mejor atleta del mundo, campeón del 100, el 200 y el relevo corto, campeón también de la longitud, le llamábamos el hijo del viento.
Si hoy siguiera practicando la velocidad, le llamaríamos el abuelo del viento.
Cuando Fernando Alonso era un jovencito de 24 años y pilotaba su Renault hacia el primero de sus dos títulos mundiales, este cronista se arremangó y se marchó al Oviedo que amamantó al asturiano para asomarse al Auditorio Príncipe Felipe y, desde una pantalla gigante, contemplar (y relatar) la asombrosa proeza del ídolo local, el Nano o el Samurai, que es como le llamaba Antonio Lobato.
Era el 2005.
(Ha volado el viento: en aquellos días, la ciudad celebraba también las Fiestas de San Mateo, y en la Plaza de la Constitución actuó Chambao, entonces un fenómeno disruptivo, con su flamenco-chill, y también actuaba el Muchachito Bombo Infierno, entonces un valor emergente, con su rumba discotequera, su riff guitarrero y su Santos de Veracruz, el pintor que plasma pinturas mientras el muchachito canta y riffea).
Sí, querido lector.
Fernando Alonso ganó aquel primer título hace ya 21 años, y repitió al año siguiente, ganó un segundo título.
Y luego, ufano y feliz, decidió quedarse en el gran circuito ad eternum y aquí sigue a sus 45 años, como un armario empotrado en la F1 o como un Peter Pan del automovilismo, pues el Peter Pan del fútbol es Cristiano Ronaldo y de ello ya hemos hablado en estas páginas en estos días.
(…)
Este lunes, Aston Martin anunciaba la renovación de Alonso. Seguirá en el circuito como mínimo hasta el año que viene, después ya veremos.
–Sigo sintiéndome rápido, motivado y con una enorme pasión por la F1 –se limitó a decir el piloto en las redes sociales–. Me he tomado un tiempo antes de alcanzar esta decisión. Las carreras son mi vida y mi pasión, y sé que sigo siendo capaz de competir al más alto nivel.
Y ya está.
No ha lugar al debate.
Nada detiene al ‘abuelo de la F1’, ni siquiera su paternidad: “No creo que el próximo año vaya a ser el último”
Nada detiene a este abuelo de la F1, el piloto que suma ya un cuarto de siglo en el circuito (había debutado en el 2001), y ha disputado 440 carreras (más que nadie en la historia), con 32 victorias (se empeña en reivindicar la victoria 33 que no llega nunca, pues su último triunfo se remonta al 2013), pero que ha disparado al poste en los últimos tiempos.
Ocho podios ha sumado desde que pilota un Aston Martin (desde el 2023), pero en esta temporada apenas ha acumulado tres puntos en quince Grandes Premios, muy poquita cosa pero suficiente para todos los implicados, para la gente de Aston Martin y para el mismo Alonso:
–Ni siquiera creo que el próximo vaya a ser mi último año en la F1. Así es como lo veo… Tengo más experiencia ahora y me organizo mejor. Creo que puedo continuar por unos cuantos años más –decía, decidido a seguir tomando riesgos incluso ahora que es padre de Leonardo (nació en marzo).
(Y ya se sabe: la paternidad y la velocidad no suelen ir cogidas de la mano).
De hecho, cuenta él mismo, ya tiene planes para un futuro lejano, y todos ellos están relacionados con el volante: acaso, una aventura en el Rally Dakar, acaso otra incursión en las 500 millas de Indianápolis.
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