Masivo respaldo a la movilización en la Estación Linares-Baeza para exigir el mantenimiento y dignificación de los servicios ferroviarios en la provincia de Jaén. La protesta ha comenzado a las 11:30 de la mañana para despedirse del Intercity que hasta hoy conecta Almería con Madrid. A las 12:30 se ha leído un manifiesto con todas las reivindicaciones para reclamar un tren social, público y sostenible y se ha finalizado con una concentración a las puertas de la estación de tren, en la plaza de las Palmeras. Desde la organización calculan que en torno a unas 300 personas se han dado cita, desafiando las altas temperaturas que se registran hoy en Jaén.El hecho desde que mañana no vaya a existir ningún tren que llegue o salga de cualquiera de las estaciones de la provincia ha sido la gota que ha colmado el vaso para aunar miles de voces que claman por un servicio ferroviario adecuado y en igualdad de condiciones que cualquier otro lugar de España. Las obras de adecuación para la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza son las causantes de que se hayan suspendido todas las conexiones vía tren, que durante aproximadamente un año se realizarán a través de carretera. Renfe ha habilitado autobuses para los Media Distancia que cubren el trayecto Jaén-Madrid que llegarán hasta Almuradiel (Ciudad Real) desde donde continuarán hasta la capital de España en tren. Aunque los viajeros de algunos pueblos, como Mengíbar, Linares-Baeza, Vilches y Cabra de Santo Cristo, tendrán que utilizar hasta tres medios de transporte (taxi, autobús y tren) para llegar a su destino cuando antes se realizaba en un solo desplazamiento. Y otros, se quedan sin enlace posible. La conexión con Córdoba también se hace en autobús desde principios de este año (por graves incidencias en la red motivadas por los temporales) y no hay previsión de que se pueda retomar hasta el otoño de 2027 (hasta que finalicen las obras de la Autopista Ferroviaria). Pero las exigencias de la Plataforma en defensa del Ferrocarril en Linares-Baeza y la provincia de Jaén y la Plataforma en defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha, entre otras entidades organizadoras de la jornada reivindicativa, van mucho más allá. Aunque reconocen que uno de sus temores es que, una vez finalizadas las obras, no se retomen los servicios ferroviarios existentes hasta ahora. Exigen que se paralice la ejecución del baipás por Montoro para unir Jaén a la alta velocidad pues esta opción supone una agresión directa al medio ambiente, la agricultura y el patrimonio de los pueblos afectados, como Pedro Abad y Adamuz, y además restará trenes a Linares-Baeza, Vilches y Castilla-La Mancha. Proponen en cambio la opción del tramo Mora-Alcázar, en la Nueva Línea Jaén-Alcázar-Madrid, con estaciones en Mora-Orgaz y Madridejos-Consuegra así como un nuevo acceso por el sur a Toledo. Luis Martín, presidente de la Plataforma en defensa del Ferrocarril en Linares-Baeza y la provincia de Jaén, señala que se trata de « vertebrar el territorio , conectar a Toledo con Andalucía y Castilla-La Mancha, dar servicio a comarcas que hoy no tienen acceso al tren, y reducir los tiempos de viaje de Jaén a Madrid por debajo de las tres horas sin quitar el tren a nadie». Otra de sus reivindicaciones se centra en el mantenimiento adecuado de los trenes para poder acabar con los retrasos y supresiones y garantizar así un servicio con puntualidad y seriedad en las líneas convencionales Alcázar de San Juan-Cádiz, Jaén-Espeluy y Linares Baeza-Moreda-Granada-Almería, «desdobladas y en altas prestaciones para asegurar el presente y el futuro en todas las comarcas». También exigen la mejora de los servicios existentes y la recuperación de los trenes a Granada para defender el ferrocarril como servicio público esencial para estudiantes, trabajadores y turistas, y como herramienta para combatir la despoblación y la pérdida de oportunidades en los pueblos de la provincia. Hay muchas otras exigencias para conseguir que el ferrocarril sea la herramienta que vertebre el territorio, como la del Puerto Seco en Linares-Baeza, llegando hasta Vadollano y que supondría la generación de 4.200 puestos de trabajo o la conexión vía ferrocarril hasta Cazorla, recuperando el proyecto que se puso en marcha en 2008 y en el que se invirtieron 5 millones de euros o la reapertura del ferrocarril Almedriscos-Guadix, con paradas en Baza y todas las estaciones del trazado, recuperando una conexión fundamental en el arco mediterráneo, por señalar tan sólo algunas de sus reivindicaciones. Múltiples apoyosLa concentración ha contado con el apoyo de las plataformas por la parada del tren en Mora-Orgaz, por la conexión ferroviaria de la comarca de Madridejos y Consuegra (PCM) y la Almeriense por el Tren Público, Social y Sostenible, así como de la Asociación de Linares-Baeza. Amigos del Ferrocarril Albaf, Granada por el Tren, Comarca de Guadix por el Tren, Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza y el Sindicato Ferroviario. Los ayuntamientos de la ELA Estación Linares-Baeza, nudo ferroviario estratégico durante años, y el de su municipio matriz, Linares así como los partidos políticos Izquierda Unida, Jaén Merece Más o Podemos y el sindicato CCOO han respaldado también la movilización ciudadana por la exigencia de un servicio ferroviario digno para la provincia de Jaén. Masivo respaldo a la movilización en la Estación Linares-Baeza para exigir el mantenimiento y dignificación de los servicios ferroviarios en la provincia de Jaén. La protesta ha comenzado a las 11:30 de la mañana para despedirse del Intercity que hasta hoy conecta Almería con Madrid. A las 12:30 se ha leído un manifiesto con todas las reivindicaciones para reclamar un tren social, público y sostenible y se ha finalizado con una concentración a las puertas de la estación de tren, en la plaza de las Palmeras. Desde la organización calculan que en torno a unas 300 personas se han dado cita, desafiando las altas temperaturas que se registran hoy en Jaén.El hecho desde que mañana no vaya a existir ningún tren que llegue o salga de cualquiera de las estaciones de la provincia ha sido la gota que ha colmado el vaso para aunar miles de voces que claman por un servicio ferroviario adecuado y en igualdad de condiciones que cualquier otro lugar de España. Las obras de adecuación para la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza son las causantes de que se hayan suspendido todas las conexiones vía tren, que durante aproximadamente un año se realizarán a través de carretera. Renfe ha habilitado autobuses para los Media Distancia que cubren el trayecto Jaén-Madrid que llegarán hasta Almuradiel (Ciudad Real) desde donde continuarán hasta la capital de España en tren. Aunque los viajeros de algunos pueblos, como Mengíbar, Linares-Baeza, Vilches y Cabra de Santo Cristo, tendrán que utilizar hasta tres medios de transporte (taxi, autobús y tren) para llegar a su destino cuando antes se realizaba en un solo desplazamiento. Y otros, se quedan sin enlace posible. La conexión con Córdoba también se hace en autobús desde principios de este año (por graves incidencias en la red motivadas por los temporales) y no hay previsión de que se pueda retomar hasta el otoño de 2027 (hasta que finalicen las obras de la Autopista Ferroviaria). Pero las exigencias de la Plataforma en defensa del Ferrocarril en Linares-Baeza y la provincia de Jaén y la Plataforma en defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha, entre otras entidades organizadoras de la jornada reivindicativa, van mucho más allá. Aunque reconocen que uno de sus temores es que, una vez finalizadas las obras, no se retomen los servicios ferroviarios existentes hasta ahora. Exigen que se paralice la ejecución del baipás por Montoro para unir Jaén a la alta velocidad pues esta opción supone una agresión directa al medio ambiente, la agricultura y el patrimonio de los pueblos afectados, como Pedro Abad y Adamuz, y además restará trenes a Linares-Baeza, Vilches y Castilla-La Mancha. Proponen en cambio la opción del tramo Mora-Alcázar, en la Nueva Línea Jaén-Alcázar-Madrid, con estaciones en Mora-Orgaz y Madridejos-Consuegra así como un nuevo acceso por el sur a Toledo. Luis Martín, presidente de la Plataforma en defensa del Ferrocarril en Linares-Baeza y la provincia de Jaén, señala que se trata de « vertebrar el territorio , conectar a Toledo con Andalucía y Castilla-La Mancha, dar servicio a comarcas que hoy no tienen acceso al tren, y reducir los tiempos de viaje de Jaén a Madrid por debajo de las tres horas sin quitar el tren a nadie». Otra de sus reivindicaciones se centra en el mantenimiento adecuado de los trenes para poder acabar con los retrasos y supresiones y garantizar así un servicio con puntualidad y seriedad en las líneas convencionales Alcázar de San Juan-Cádiz, Jaén-Espeluy y Linares Baeza-Moreda-Granada-Almería, «desdobladas y en altas prestaciones para asegurar el presente y el futuro en todas las comarcas». También exigen la mejora de los servicios existentes y la recuperación de los trenes a Granada para defender el ferrocarril como servicio público esencial para estudiantes, trabajadores y turistas, y como herramienta para combatir la despoblación y la pérdida de oportunidades en los pueblos de la provincia. Hay muchas otras exigencias para conseguir que el ferrocarril sea la herramienta que vertebre el territorio, como la del Puerto Seco en Linares-Baeza, llegando hasta Vadollano y que supondría la generación de 4.200 puestos de trabajo o la conexión vía ferrocarril hasta Cazorla, recuperando el proyecto que se puso en marcha en 2008 y en el que se invirtieron 5 millones de euros o la reapertura del ferrocarril Almedriscos-Guadix, con paradas en Baza y todas las estaciones del trazado, recuperando una conexión fundamental en el arco mediterráneo, por señalar tan sólo algunas de sus reivindicaciones. Múltiples apoyosLa concentración ha contado con el apoyo de las plataformas por la parada del tren en Mora-Orgaz, por la conexión ferroviaria de la comarca de Madridejos y Consuegra (PCM) y la Almeriense por el Tren Público, Social y Sostenible, así como de la Asociación de Linares-Baeza. Amigos del Ferrocarril Albaf, Granada por el Tren, Comarca de Guadix por el Tren, Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza y el Sindicato Ferroviario. Los ayuntamientos de la ELA Estación Linares-Baeza, nudo ferroviario estratégico durante años, y el de su municipio matriz, Linares así como los partidos políticos Izquierda Unida, Jaén Merece Más o Podemos y el sindicato CCOO han respaldado también la movilización ciudadana por la exigencia de un servicio ferroviario digno para la provincia de Jaén.
Masivo respaldo a la movilización en la Estación Linares-Baeza para exigir el mantenimiento y dignificación de los servicios ferroviarios en la provincia de Jaén. La protesta ha comenzado a las 11:30 de la mañana para despedirse del Intercity que hasta hoy conecta … Almería con Madrid. A las 12:30 se ha leído un manifiesto con todas las reivindicaciones para reclamar un tren social, público y sostenible y se ha finalizado con una concentración a las puertas de la estación de tren, en la plaza de las Palmeras. Desde la organización calculan que en torno a unas 300 personas se han dado cita, desafiando las altas temperaturas que se registran hoy en Jaén.
El hecho desde que mañana no vaya a existir ningún tren que llegue o salga de cualquiera de las estaciones de la provincia ha sido la gota que ha colmado el vaso para aunar miles de voces que claman por un servicio ferroviario adecuado y en igualdad de condiciones que cualquier otro lugar de España. Las obras de adecuación para la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza son las causantes de que se hayan suspendido todas las conexiones vía tren, que durante aproximadamente un año se realizarán a través de carretera. Renfe ha habilitado autobuses para los Media Distancia que cubren el trayecto Jaén-Madrid que llegarán hasta Almuradiel (Ciudad Real) desde donde continuarán hasta la capital de España en tren. Aunque los viajeros de algunos pueblos, como Mengíbar, Linares-Baeza, Vilches y Cabra de Santo Cristo, tendrán que utilizar hasta tres medios de transporte (taxi, autobús y tren) para llegar a su destino cuando antes se realizaba en un solo desplazamiento. Y otros, se quedan sin enlace posible.
La conexión con Córdoba también se hace en autobús desde principios de este año (por graves incidencias en la red motivadas por los temporales) y no hay previsión de que se pueda retomar hasta el otoño de 2027 (hasta que finalicen las obras de la Autopista Ferroviaria).
Pero las exigencias de la Plataforma en defensa del Ferrocarril en Linares-Baeza y la provincia de Jaén y la Plataforma en defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha, entre otras entidades organizadoras de la jornada reivindicativa, van mucho más allá. Aunque reconocen que uno de sus temores es que, una vez finalizadas las obras, no se retomen los servicios ferroviarios existentes hasta ahora.
Exigen que se paralice la ejecución del baipás por Montoro para unir Jaén a la alta velocidad pues esta opción supone una agresión directa al medio ambiente, la agricultura y el patrimonio de los pueblos afectados, como Pedro Abad y Adamuz, y además restará trenes a Linares-Baeza, Vilches y Castilla-La Mancha.
Proponen en cambio la opción del tramo Mora-Alcázar, en la Nueva Línea Jaén-Alcázar-Madrid, con estaciones en Mora-Orgaz y Madridejos-Consuegra así como un nuevo acceso por el sur a Toledo. Luis Martín, presidente de la Plataforma en defensa del Ferrocarril en Linares-Baeza y la provincia de Jaén, señala que se trata de «vertebrar el territorio, conectar a Toledo con Andalucía y Castilla-La Mancha, dar servicio a comarcas que hoy no tienen acceso al tren, y reducir los tiempos de viaje de Jaén a Madrid por debajo de las tres horas sin quitar el tren a nadie».
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Otra de sus reivindicaciones se centra en el mantenimiento adecuado de los trenes para poder acabar con los retrasos y supresiones y garantizar así un servicio con puntualidad y seriedad en las líneas convencionales Alcázar de San Juan-Cádiz, Jaén-Espeluy y Linares Baeza-Moreda-Granada-Almería, «desdobladas y en altas prestaciones para asegurar el presente y el futuro en todas las comarcas».
También exigen la mejora de los servicios existentes y la recuperación de los trenes a Granada para defender el ferrocarril como servicio público esencial para estudiantes, trabajadores y turistas, y como herramienta para combatir la despoblación y la pérdida de oportunidades en los pueblos de la provincia.
Hay muchas otras exigencias para conseguir que el ferrocarril sea la herramienta que vertebre el territorio, como la del Puerto Seco en Linares-Baeza, llegando hasta Vadollano y que supondría la generación de 4.200 puestos de trabajo o la conexión vía ferrocarril hasta Cazorla, recuperando el proyecto que se puso en marcha en 2008 y en el que se invirtieron 5 millones de euros o la reapertura del ferrocarril Almedriscos-Guadix, con paradas en Baza y todas las estaciones del trazado, recuperando una conexión fundamental en el arco mediterráneo, por señalar tan sólo algunas de sus reivindicaciones.
Múltiples apoyos
La concentración ha contado con el apoyo de las plataformas por la parada del tren en Mora-Orgaz, por la conexión ferroviaria de la comarca de Madridejos y Consuegra (PCM) y la Almeriense por el Tren Público, Social y Sostenible, así como de la Asociación de Linares-Baeza. Amigos del Ferrocarril Albaf, Granada por el Tren, Comarca de Guadix por el Tren, Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza y el Sindicato Ferroviario.
Los ayuntamientos de la ELA Estación Linares-Baeza, nudo ferroviario estratégico durante años, y el de su municipio matriz, Linares así como los partidos políticos Izquierda Unida, Jaén Merece Más o Podemos y el sindicato CCOO han respaldado también la movilización ciudadana por la exigencia de un servicio ferroviario digno para la provincia de Jaén.
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