El calor veraniego aprieta en Madrid al igual que está ocurriendo en la mayor parte del territorio español . Sin embargo, las altas temperaturas no solo se hacen notar al pasear por las calles de la capital, sino que también sofocan la red de Metro que, cada día, usan miles de personas para desplazarse.La alarmante situación, provocada por la reiterada inefectividad del sistema de aire acondicionado en el suburbano madrileño, ha hecho que la ciudadanía exija soluciones al gobierno regional.En concreto, ha sido un usuario anónimo quien, tras tres veranos viviendo bajo las mismas condiciones extremas sin solución aparente, ha creado ‘Termo de Madrid’ , una página web cuya finalidad es «reportar y dar visibilidad» al problema que ya afecta a numerosas líneas y vagones del principal transporte urbano en la capital.Hecho por y para los usuariosCon esta iniciativa, que no ha tardado en ganar popularidad, se busca recopilar las denuncias ciudadanas por las temperaturas «infernales» que hay en Metro Madrid, según reza la cuenta de la iniciativa en X.Solo durante este miércoles se han acumulado 363 quejas , de las cuales 222 pertenecen a incidencias sobre la L1, una de las líneas más frecuentadas y que acumula el mayor número de quejas desde la creación de este sistema. ‘Termo de Madrid’ no usa una medición oficial de temperatura sino un índice ciudadano de 0 a 100 que resume las «incidencias acumuladas del verano para cada línea», según ha afirmado su creador a Europa Press. El objetivo del proyecto es guardar un histórico y unos gráficos que muestren el «vergonzoso» estado del Metro , y visibilizar lo que «lleva años siendo evidente para sus usuarios».Pese al tiempo que lleva ocurriendo, Metro Madrid responde a los usuarios a través de redes con los mismos «mensajes vacíos y genéricos» , ha subrayado. Además, parece ser que las «mejoras tecnológicas punteras» son más vistosas que los «70.000 usuarios diarios de la L1 que se asan de calor», asevera.Un problema al que «se llega tarde»Desde la Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (FRAVM) ponen el foco en las línea 1 y 5 de la red, en las que se acumulan más incidencias, sobre todo entre las 7.00 y 8.00 de la mañana y en torno a las 15.00 de la tarde, coincidiendo con los trayectos habituales del trabajo de muchos usuarios, según los datos recopilados en la plataforma.Asimismo, frente a los «fallos puntuales», señalan un retraso en el contrato de mantenimiento por parte del Gobierno regional generando un problema que «ya sabían de antemano», pero al que se ha llegado «muy tarde» , asegura Jorge Nacarino, presidente de la federación, a Europa Press.El representante vecinal alude a la «nula trasparencia» por parte de la Consejería de Vivienda, Transporte e Infraestructuras, que «no asume el error» ni ha dado una «información mínima», si bien ha reconocido que las condiciones del contrato se empiezan a «percibir ahora». La prioridad a la hora de diseñar la política pública «no es el ciudadano» . Los madrileños que se quedan en agosto sufren el «colapso constante» por obras y cortes en el Metro, a lo que se une la «política errónea» de Adif en el Cercanías de Madrid, ha señalado Nacarino.Medidas del gobierno contra el calorSobre las incidencias, Metro Madrid ha informado a principios de este mes sobre la puesta en marcha de una serie de medidas «muy importantes» para paliar las molestias por el «excesivo calor» en los trenes de la Línea 1 del suburbano, en las que se incluye «refuerzo de las revisiones de mantenimiento, ventiladores industriales en los andenes y un plan para mejorar los sistemas de climatización», según recoge la agencia anteriormente mencionada.«En la Comunidad de Madrid somos conscientes de las molestias que pueden ocasionar las altas temperaturas, sin lugar a duda, y por ello Metro de Madrid está trabajando de forma permanente para mejorar el confort de los viajeros », ha declarado Jorge Rodrigo, consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, en declaraciones a los medios.También aprovechó para recordar la inversión de 3,5 millones de euros anunciada a principios del pasado mes de julio para «reforzar los sistemas de climatización» de 93 trenes de la Red de Metro que circulan en las líneas 1 y 5. En total, se actuará sobre 744 equipos de aire acondicionado instalados en los convoyes, distribuidos entre 47 trenes de la Línea 1 (Pinar de Chamartín-Valdecarros) y 46 de la Línea 5 (Alameda de Osuna-Casa de Campo). El calor veraniego aprieta en Madrid al igual que está ocurriendo en la mayor parte del territorio español . Sin embargo, las altas temperaturas no solo se hacen notar al pasear por las calles de la capital, sino que también sofocan la red de Metro que, cada día, usan miles de personas para desplazarse.La alarmante situación, provocada por la reiterada inefectividad del sistema de aire acondicionado en el suburbano madrileño, ha hecho que la ciudadanía exija soluciones al gobierno regional.En concreto, ha sido un usuario anónimo quien, tras tres veranos viviendo bajo las mismas condiciones extremas sin solución aparente, ha creado ‘Termo de Madrid’ , una página web cuya finalidad es «reportar y dar visibilidad» al problema que ya afecta a numerosas líneas y vagones del principal transporte urbano en la capital.Hecho por y para los usuariosCon esta iniciativa, que no ha tardado en ganar popularidad, se busca recopilar las denuncias ciudadanas por las temperaturas «infernales» que hay en Metro Madrid, según reza la cuenta de la iniciativa en X.Solo durante este miércoles se han acumulado 363 quejas , de las cuales 222 pertenecen a incidencias sobre la L1, una de las líneas más frecuentadas y que acumula el mayor número de quejas desde la creación de este sistema. ‘Termo de Madrid’ no usa una medición oficial de temperatura sino un índice ciudadano de 0 a 100 que resume las «incidencias acumuladas del verano para cada línea», según ha afirmado su creador a Europa Press. El objetivo del proyecto es guardar un histórico y unos gráficos que muestren el «vergonzoso» estado del Metro , y visibilizar lo que «lleva años siendo evidente para sus usuarios».Pese al tiempo que lleva ocurriendo, Metro Madrid responde a los usuarios a través de redes con los mismos «mensajes vacíos y genéricos» , ha subrayado. Además, parece ser que las «mejoras tecnológicas punteras» son más vistosas que los «70.000 usuarios diarios de la L1 que se asan de calor», asevera.Un problema al que «se llega tarde»Desde la Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (FRAVM) ponen el foco en las línea 1 y 5 de la red, en las que se acumulan más incidencias, sobre todo entre las 7.00 y 8.00 de la mañana y en torno a las 15.00 de la tarde, coincidiendo con los trayectos habituales del trabajo de muchos usuarios, según los datos recopilados en la plataforma.Asimismo, frente a los «fallos puntuales», señalan un retraso en el contrato de mantenimiento por parte del Gobierno regional generando un problema que «ya sabían de antemano», pero al que se ha llegado «muy tarde» , asegura Jorge Nacarino, presidente de la federación, a Europa Press.El representante vecinal alude a la «nula trasparencia» por parte de la Consejería de Vivienda, Transporte e Infraestructuras, que «no asume el error» ni ha dado una «información mínima», si bien ha reconocido que las condiciones del contrato se empiezan a «percibir ahora». La prioridad a la hora de diseñar la política pública «no es el ciudadano» . Los madrileños que se quedan en agosto sufren el «colapso constante» por obras y cortes en el Metro, a lo que se une la «política errónea» de Adif en el Cercanías de Madrid, ha señalado Nacarino.Medidas del gobierno contra el calorSobre las incidencias, Metro Madrid ha informado a principios de este mes sobre la puesta en marcha de una serie de medidas «muy importantes» para paliar las molestias por el «excesivo calor» en los trenes de la Línea 1 del suburbano, en las que se incluye «refuerzo de las revisiones de mantenimiento, ventiladores industriales en los andenes y un plan para mejorar los sistemas de climatización», según recoge la agencia anteriormente mencionada.«En la Comunidad de Madrid somos conscientes de las molestias que pueden ocasionar las altas temperaturas, sin lugar a duda, y por ello Metro de Madrid está trabajando de forma permanente para mejorar el confort de los viajeros », ha declarado Jorge Rodrigo, consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, en declaraciones a los medios.También aprovechó para recordar la inversión de 3,5 millones de euros anunciada a principios del pasado mes de julio para «reforzar los sistemas de climatización» de 93 trenes de la Red de Metro que circulan en las líneas 1 y 5. En total, se actuará sobre 744 equipos de aire acondicionado instalados en los convoyes, distribuidos entre 47 trenes de la Línea 1 (Pinar de Chamartín-Valdecarros) y 46 de la Línea 5 (Alameda de Osuna-Casa de Campo).
El calor veraniego aprieta en Madrid al igual que está ocurriendo en la mayor parte del territorio español. Sin embargo, las altas temperaturas no solo se hacen notar al pasear por las calles de la capital, sino que también sofocan la red de … Metro que, cada día, usan miles de personas para desplazarse.
La alarmante situación, provocada por la reiterada inefectividad del sistema de aire acondicionado en el suburbano madrileño, ha hecho que la ciudadanía exija soluciones al gobierno regional.
En concreto, ha sido un usuario anónimo quien, tras tres veranos viviendo bajo las mismas condiciones extremas sin solución aparente, ha creado ‘Termo de Madrid’, una página web cuya finalidad es «reportar y dar visibilidad» al problema que ya afecta a numerosas líneas y vagones del principal transporte urbano en la capital.
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Hecho por y para los usuarios
Con esta iniciativa, que no ha tardado en ganar popularidad, se busca recopilar las denuncias ciudadanas por las temperaturas «infernales» que hay en Metro Madrid, según reza la cuenta de la iniciativa en X.
Solo durante este miércoles se han acumulado 363 quejas, de las cuales 222 pertenecen a incidencias sobre la L1, una de las líneas más frecuentadas y que acumula el mayor número de quejas desde la creación de este sistema.
‘Termo de Madrid’ no usa una medición oficial de temperatura sino un índice ciudadano de 0 a 100 que resume las «incidencias acumuladas del verano para cada línea», según ha afirmado su creador a Europa Press. El objetivo del proyecto es guardar un histórico y unos gráficos que muestren el «vergonzoso» estado del Metro, y visibilizar lo que «lleva años siendo evidente para sus usuarios».
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Pese al tiempo que lleva ocurriendo, Metro Madrid responde a los usuarios a través de redes con los mismos «mensajes vacíos y genéricos», ha subrayado. Además, parece ser que las «mejoras tecnológicas punteras» son más vistosas que los «70.000 usuarios diarios de la L1 que se asan de calor», asevera.
Un problema al que «se llega tarde»
Desde la Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (FRAVM) ponen el foco en las línea 1 y 5 de la red, en las que se acumulan más incidencias, sobre todo entre las 7.00 y 8.00 de la mañana y en torno a las 15.00 de la tarde, coincidiendo con los trayectos habituales del trabajo de muchos usuarios, según los datos recopilados en la plataforma.
Asimismo, frente a los «fallos puntuales», señalan un retraso en el contrato de mantenimiento por parte del Gobierno regional generando un problema que «ya sabían de antemano», pero al que se ha llegado «muy tarde», asegura Jorge Nacarino, presidente de la federación, a Europa Press.
El representante vecinal alude a la «nula trasparencia» por parte de la Consejería de Vivienda, Transporte e Infraestructuras, que «no asume el error» ni ha dado una «información mínima», si bien ha reconocido que las condiciones del contrato se empiezan a «percibir ahora».
La prioridad a la hora de diseñar la política pública «no es el ciudadano». Los madrileños que se quedan en agosto sufren el «colapso constante» por obras y cortes en el Metro, a lo que se une la «política errónea» de Adif en el Cercanías de Madrid, ha señalado Nacarino.
Medidas del gobierno contra el calor
Sobre las incidencias, Metro Madrid ha informado a principios de este mes sobre la puesta en marcha de una serie de medidas «muy importantes» para paliar las molestias por el «excesivo calor» en los trenes de la Línea 1 del suburbano, en las que se incluye «refuerzo de las revisiones de mantenimiento, ventiladores industriales en los andenes y un plan para mejorar los sistemas de climatización», según recoge la agencia anteriormente mencionada.
«En la Comunidad de Madrid somos conscientes de las molestias que pueden ocasionar las altas temperaturas, sin lugar a duda, y por ello Metro de Madrid está trabajando de forma permanente para mejorar el confort de los viajeros», ha declarado Jorge Rodrigo, consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, en declaraciones a los medios.
También aprovechó para recordar la inversión de 3,5 millones de euros anunciada a principios del pasado mes de julio para «reforzar los sistemas de climatización» de 93 trenes de la Red de Metro que circulan en las líneas 1 y 5. En total, se actuará sobre 744 equipos de aire acondicionado instalados en los convoyes, distribuidos entre 47 trenes de la Línea 1 (Pinar de Chamartín-Valdecarros) y 46 de la Línea 5 (Alameda de Osuna-Casa de Campo).
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