En los últimos años, el alcohol y las drogas encabezaron con claridad la estadística penal al volante en Galicia. En 2025, esa foto cambió: las sentencias por circular sin haber obtenido nunca el permiso, tras perder todos los puntos o hacerlo pese a una privación judicial del carné pasaron al primer puesto y ya representan más de la mitad de todos los fallos condenatorios por delitos viales en la comunidad autónoma.Así lo desvela la memoria anual de la Fiscalía General del Estado, presentada hace unos días y que hace balance de 2025. El año pasado se dictaron un total de 4.570 sentencias condenatorias por delitos contra la seguridad vial en Galicia. De ellas, 2.520 fueron por infracción del artículo 384 del Código Penal, que contempla esas tres modalidades y prevé, entre otras penas alternativas, hasta seis meses de prisión. Es decir, representaron ya el 55,1% de las condenas relacionadas con la seguridad vial.La novedad no es solo que más de la mitad de las condenas de tráfico respondan ya a la conducción sin carné, sino que han desbancado a las relacionadas con el alcohol y las drogas, que hasta ahora encabezaban la estadística. En 2025 fueron 1.821, un 38% menos que las 2.938 del año anterior. En cambio, las condenas por el artículo 384 pasaron de 2.126 en 2024 a 2.520 en 2025, un incremento del 18,5%. Con la subida de unas y la caída de las otras se ha producido ese ‘sorpasso’ en cuanto al peso de cada tipología dentro de las condenas por delitos de tráfico.Ese vuelco en el primer puesto de las sentencias relacionadas con la seguridad vial no es exclusivo de Galicia, aunque en la comunidad autónoma se ha registrado con algo más de intensidad. En el conjunto de España, las sentencias condenatorias por conducir sin permiso representan el 52,6% del total —39.217 resoluciones—, frente al 55,1% gallego. A nivel estatal, las condenas relacionadas con el alcohol o las drogas al volante cayeron hasta 31.159, cuando el año anterior se situaban claramente por delante de las de conducción sin carné: 47.103 frente a 42.229.El cambio no ha sido un volantazo, no ha llegado de golpe. La Fiscalía llevaba tiempo advirtiendo de esta tendencia. Lo hizo de forma nítida en su memoria anterior, al señalar que el avance de la conducción sin permiso ya había «emergido tímidamente en años previos» y que cada vez se percibía de forma más acusada, hasta situarse «en niveles estadísticos muy cercanos» a las condenas por delitos relacionados con el alcohol y las drogas. Y en el último balance, como se ha dicho, se ha producido ese adelantamiento.En este ámbito, la Unidad Especializada de Seguridad Vial de la Fiscalía propone una reforma penal para cerrar un vacío normativo relacionado con la conducción sin permiso. El Ministerio Público plantea tipificar «expresamente» como delito el hecho de ponerse al volante después de haber perdido la vigencia del carné como consecuencia de una condena penal de más de dos años de privación del derecho a conducir, mientras no se haya recuperado esa vigencia.La Fiscalía reclama una reforma para castigar expresamente la conducción tras la pérdida judicial de vigencia del carnéEl resto de los delitos viales, por otra parte, tiene un peso mucho menor, pues en Galicia la conducción sin permiso y los delitos relacionados con el alcohol y las drogas suman juntos 4.341 de las 4.570 condenas, el 95 % del total. Las demás se reparten entre negarse a someterse a las pruebas (109), conducción temeraria (67), exceso de velocidad con relevancia penal (45), conducción con manifiesto desprecio por la vida (6) y creación de un grave riesgo para la circulación (2).Más allá de los delitosEn todo caso, que las condenas por alcohol y drogas hayan perdido peso entre los delitos de tráfico no implica, ni mucho menos, que el problema haya desaparecido de las carreteras. No hay que olvidar que esta estadística solo recoge los casos que reúnen los requisitos para ser considerados delito y terminan en sentencia condenatoria. La mayoría de los positivos detectados en los controles quedan en la vía administrativa, con las correspondientes sanciones económicas y, en su caso, pérdida de puntos del carné.Los últimos datos conocidos de la provincia de Pontevedra, correspondientes al verano, por ejemplo, así lo demuestran. Se practicaron 615 pruebas de drogas, de las que un 43,9 % resultaron positivas, mientras que en alcoholemia se realizaron 33.220 controles, con un 3,6% de positivos. En el caso de las drogas, más del 92 % de los positivos correspondieron a hombres y la franja de edad con mayor incidencia fue la de 35 a 44 años. En los últimos años, el alcohol y las drogas encabezaron con claridad la estadística penal al volante en Galicia. En 2025, esa foto cambió: las sentencias por circular sin haber obtenido nunca el permiso, tras perder todos los puntos o hacerlo pese a una privación judicial del carné pasaron al primer puesto y ya representan más de la mitad de todos los fallos condenatorios por delitos viales en la comunidad autónoma.Así lo desvela la memoria anual de la Fiscalía General del Estado, presentada hace unos días y que hace balance de 2025. El año pasado se dictaron un total de 4.570 sentencias condenatorias por delitos contra la seguridad vial en Galicia. De ellas, 2.520 fueron por infracción del artículo 384 del Código Penal, que contempla esas tres modalidades y prevé, entre otras penas alternativas, hasta seis meses de prisión. Es decir, representaron ya el 55,1% de las condenas relacionadas con la seguridad vial.La novedad no es solo que más de la mitad de las condenas de tráfico respondan ya a la conducción sin carné, sino que han desbancado a las relacionadas con el alcohol y las drogas, que hasta ahora encabezaban la estadística. En 2025 fueron 1.821, un 38% menos que las 2.938 del año anterior. En cambio, las condenas por el artículo 384 pasaron de 2.126 en 2024 a 2.520 en 2025, un incremento del 18,5%. Con la subida de unas y la caída de las otras se ha producido ese ‘sorpasso’ en cuanto al peso de cada tipología dentro de las condenas por delitos de tráfico.Ese vuelco en el primer puesto de las sentencias relacionadas con la seguridad vial no es exclusivo de Galicia, aunque en la comunidad autónoma se ha registrado con algo más de intensidad. En el conjunto de España, las sentencias condenatorias por conducir sin permiso representan el 52,6% del total —39.217 resoluciones—, frente al 55,1% gallego. A nivel estatal, las condenas relacionadas con el alcohol o las drogas al volante cayeron hasta 31.159, cuando el año anterior se situaban claramente por delante de las de conducción sin carné: 47.103 frente a 42.229.El cambio no ha sido un volantazo, no ha llegado de golpe. La Fiscalía llevaba tiempo advirtiendo de esta tendencia. Lo hizo de forma nítida en su memoria anterior, al señalar que el avance de la conducción sin permiso ya había «emergido tímidamente en años previos» y que cada vez se percibía de forma más acusada, hasta situarse «en niveles estadísticos muy cercanos» a las condenas por delitos relacionados con el alcohol y las drogas. Y en el último balance, como se ha dicho, se ha producido ese adelantamiento.En este ámbito, la Unidad Especializada de Seguridad Vial de la Fiscalía propone una reforma penal para cerrar un vacío normativo relacionado con la conducción sin permiso. El Ministerio Público plantea tipificar «expresamente» como delito el hecho de ponerse al volante después de haber perdido la vigencia del carné como consecuencia de una condena penal de más de dos años de privación del derecho a conducir, mientras no se haya recuperado esa vigencia.La Fiscalía reclama una reforma para castigar expresamente la conducción tras la pérdida judicial de vigencia del carnéEl resto de los delitos viales, por otra parte, tiene un peso mucho menor, pues en Galicia la conducción sin permiso y los delitos relacionados con el alcohol y las drogas suman juntos 4.341 de las 4.570 condenas, el 95 % del total. Las demás se reparten entre negarse a someterse a las pruebas (109), conducción temeraria (67), exceso de velocidad con relevancia penal (45), conducción con manifiesto desprecio por la vida (6) y creación de un grave riesgo para la circulación (2).Más allá de los delitosEn todo caso, que las condenas por alcohol y drogas hayan perdido peso entre los delitos de tráfico no implica, ni mucho menos, que el problema haya desaparecido de las carreteras. No hay que olvidar que esta estadística solo recoge los casos que reúnen los requisitos para ser considerados delito y terminan en sentencia condenatoria. La mayoría de los positivos detectados en los controles quedan en la vía administrativa, con las correspondientes sanciones económicas y, en su caso, pérdida de puntos del carné.Los últimos datos conocidos de la provincia de Pontevedra, correspondientes al verano, por ejemplo, así lo demuestran. Se practicaron 615 pruebas de drogas, de las que un 43,9 % resultaron positivas, mientras que en alcoholemia se realizaron 33.220 controles, con un 3,6% de positivos. En el caso de las drogas, más del 92 % de los positivos correspondieron a hombres y la franja de edad con mayor incidencia fue la de 35 a 44 años.
En los últimos años, el alcohol y las drogas encabezaron con claridad la estadística penal al volante en Galicia. En 2025, esa foto cambió: las sentencias por circular sin haber obtenido nunca el permiso, tras perder todos los puntos o hacerlo pese a una privación … judicial del carné pasaron al primer puesto y ya representan más de la mitad de todos los fallos condenatorios por delitos viales en la comunidad autónoma.
Así lo desvela la memoria anual de la Fiscalía General del Estado, presentada hace unos días y que hace balance de 2025. El año pasado se dictaron un total de 4.570 sentencias condenatorias por delitos contra la seguridad vial en Galicia. De ellas, 2.520 fueron por infracción del artículo 384 del Código Penal, que contempla esas tres modalidades y prevé, entre otras penas alternativas, hasta seis meses de prisión. Es decir, representaron ya el 55,1% de las condenas relacionadas con la seguridad vial.
La novedad no es solo que más de la mitad de las condenas de tráfico respondan ya a la conducción sin carné, sino que han desbancado a las relacionadas con el alcohol y las drogas, que hasta ahora encabezaban la estadística. En 2025 fueron 1.821, un 38% menos que las 2.938 del año anterior. En cambio, las condenas por el artículo 384 pasaron de 2.126 en 2024 a 2.520 en 2025, un incremento del 18,5%. Con la subida de unas y la caída de las otras se ha producido ese ‘sorpasso’ en cuanto al peso de cada tipología dentro de las condenas por delitos de tráfico.
Ese vuelco en el primer puesto de las sentencias relacionadas con la seguridad vial no es exclusivo de Galicia, aunque en la comunidad autónoma se ha registrado con algo más de intensidad. En el conjunto de España, las sentencias condenatorias por conducir sin permiso representan el 52,6% del total —39.217 resoluciones—, frente al 55,1% gallego. A nivel estatal, las condenas relacionadas con el alcohol o las drogas al volante cayeron hasta 31.159, cuando el año anterior se situaban claramente por delante de las de conducción sin carné: 47.103 frente a 42.229.
El cambio no ha sido un volantazo, no ha llegado de golpe. La Fiscalía llevaba tiempo advirtiendo de esta tendencia. Lo hizo de forma nítida en su memoria anterior, al señalar que el avance de la conducción sin permiso ya había «emergido tímidamente en años previos» y que cada vez se percibía de forma más acusada, hasta situarse «en niveles estadísticos muy cercanos» a las condenas por delitos relacionados con el alcohol y las drogas. Y en el último balance, como se ha dicho, se ha producido ese adelantamiento.
En este ámbito, la Unidad Especializada de Seguridad Vial de la Fiscalía propone una reforma penal para cerrar un vacío normativo relacionado con la conducción sin permiso. El Ministerio Público plantea tipificar «expresamente» como delito el hecho de ponerse al volante después de haber perdido la vigencia del carné como consecuencia de una condena penal de más de dos años de privación del derecho a conducir, mientras no se haya recuperado esa vigencia.
La Fiscalía reclama una reforma para castigar expresamente la conducción tras la pérdida judicial de vigencia del carné
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El resto de los delitos viales, por otra parte, tiene un peso mucho menor, pues en Galicia la conducción sin permiso y los delitos relacionados con el alcohol y las drogas suman juntos 4.341 de las 4.570 condenas, el 95 % del total. Las demás se reparten entre negarse a someterse a las pruebas (109), conducción temeraria (67), exceso de velocidad con relevancia penal (45), conducción con manifiesto desprecio por la vida (6) y creación de un grave riesgo para la circulación (2).
Más allá de los delitos
En todo caso, que las condenas por alcohol y drogas hayan perdido peso entre los delitos de tráfico no implica, ni mucho menos, que el problema haya desaparecido de las carreteras. No hay que olvidar que esta estadística solo recoge los casos que reúnen los requisitos para ser considerados delito y terminan en sentencia condenatoria. La mayoría de los positivos detectados en los controles quedan en la vía administrativa, con las correspondientes sanciones económicas y, en su caso, pérdida de puntos del carné.
Los últimos datos conocidos de la provincia de Pontevedra, correspondientes al verano, por ejemplo, así lo demuestran. Se practicaron 615 pruebas de drogas, de las que un 43,9 % resultaron positivas, mientras que en alcoholemia se realizaron 33.220 controles, con un 3,6% de positivos. En el caso de las drogas, más del 92 % de los positivos correspondieron a hombres y la franja de edad con mayor incidencia fue la de 35 a 44 años.
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